Čas je za menjavo pnevmatik
Zaenkrat so pri nas še zmrzali in zadnje sneženje nas občasno prestraši, a sonce, ki vse močneje deluje, daje misliti na pomlad. Čas je tudi za menjavo gum.
Zaenkrat so pri nas še zmrzali in zadnje sneženje nas občasno prestraši, a sonce, ki vse močneje deluje, daje misliti na pomlad. Čas je tudi za menjavo gum.
Zimske pnevmatike menjamo, ker imajo poleg razlike v dezenu v primerjavi z letnimi drugačno sestavo gume. Guma v zimskih pnevmatikah je mehkejša, zato je vožnja po snegu lažja in ima avto boljši oprijem s cestiščem. In pri letnih pnevmatikah je najpomembnejši dejavnik sposobnost odvajanja vode med cestiščem in kolesi - pojasnjuje Marek Godzieszka, tehnični direktor Auto-Bossa.
Mimogrede, vredno je biti pozoren na to, ali so doslej uporabljene pnevmatike še primerne za delovanje. najprej morate preveriti globino profila, ki mora biti vsaj 1,6 mm. Ni se treba igrati s črto. Pnevmatike imajo posebne izbokline v tekalni plasti. Če sovpadajo s površino pnevmatike, pomeni, da je tekalna plast že preplitka.
Najpomembnejši element skrbi za vaše pnevmatike je vzdrževanje pravega tlaka v pnevmatikah. Premalo napolnjene pnevmatike zmanjšujejo varnost, saj zmanjšujejo oprijem, predvsem pa omejujejo sposobnost odvajanja vode izpod koles.
Vodna blazina, ki ostane pod pnevmatiko, spodbuja zdrs in podaljša zavorno pot. Avto je tudi manj stabilen v ovinkih.
Po drugi strani pa prenizek tlak povzroča zelo hitro obrabo pnevmatik. Po podatkih proizvajalcev se pnevmatike, ki delujejo pri premalo napolnjenem, obrabijo trikrat hitreje kot pravilno napolnjene.
Prenizek tlak povzroči tudi večjo porabo goriva, saj se poveča kotalni upor in s tem tudi potreba po energiji. Po raziskavah zmanjšanje tlaka v pnevmatikah za 20 odstotkov. zmanjša doseg avtomobila za 30 %.
skobljanje
Premalo napolnjene pnevmatike slabše odvajajo vodo izpod koles
Slike na desni prikazujejo vpliv pritiska na sposobnost izpodrivanja vode izpod koles.
Na zgornji fotografiji imamo pravilno napolnjeno pnevmatiko. Lahko primerjate, kako se v enakih pogojih obnašata pnevmatika s tlakom 1 bar in pnevmatika s tlakom 1,5 bara.
Vodna blazina pod pnevmatiko je zelo nevarna, saj znatno poveča nevarnost zdrsa.
