Aditivi za motorje XADO - pregledi, testi, videi

XADO je ukrajinsko-nizozemsko podjetje, ki je bilo ustanovljeno leta 1991 v mestu Harkov.

Glavni izum podjetja so revitalizanti - aditivi za motorna olja, ki znatno podaljšajo življenjsko dobo motorja. Podjetje proizvaja široko paleto izdelkov za zaščito skoraj vseh komponent avtomobilov in druge motorne opreme.

Izdelki z logotipom XADO so se pojavili na trgu leta 2004 in takoj povzročili veliko polemik - precej dragi revitalizacijski dodatki in motorna olja so bili postavljeni kot eliksir za avto.

Po njihovi uporabi stari avtomobili letijo kot novi: trkanje v motorju izgine, menjalniki prenehajo brneti, poraba goriva se zmanjša, kompresija v valjih pa se poveča.

Naši uredniki Vodi.su niso mogli mimo te znamke, saj so tudi oni zainteresirani za normalno delovanje motorjev naših avtomobilov.

Kaj nam je uspelo izvedeti?

Princip delovanja XADO revitalizantov

Za razliko od aditivov Suprotec deluje XADO na motor nekoliko drugače. Revitalizanti, imenujemo jih tudi atomska olja, so v resnici gosto olje, ki vsebuje zrnca revitalizantov.

Tak aditiv se prodaja v majhnih posodah po 225 mililitrov.

Zrnca revitalizantov, ki pridejo v motor, se skupaj z motornim oljem prenesejo na tiste dele, ki potrebujejo zaščito. Takoj ko se takšno mesto najde - na primer razpoka v steni bata ali odkrušena stena valja - se sproži postopek revitalizacije. Pod delovanjem sil trenja in toplote, ki se v tem primeru sprošča, začne plast kermeta rasti. To je samoregulacijski proces, ki se ustavi takoj, ko nastane zaščitna prevleka.

Prednost aditivov XADO je, da so aktivne snovi v granulah in ne vstopajo v kemične reakcije z aditivi standardnega motornega olja. Da bi preprečili usedanje sredstva v ohišje motorja, po polnjenju pustite motor v prostem teku vsaj 15 minut, v tem času se revitalizant usede na površino tornih parov in začne tvoriti zaščitno plast.

Po prevoženih 1500-2000 kilometrih bo nastala zaščitna prevleka.

Treba je pravilno izračunati trenutek polnjenja atomskega olja XADO - ni mogoče zamenjati standardnega olja po polnjenju aditiva, dokler avto ne prevozi vsaj 1500 kilometrov.

V tem času se bo imela zaščitna plast čas oblikovati, geometrija valjev se bo izboljšala, kar bo vodilo do povečanja kompresije in s tem do povečanja oprijema, zmanjšanja porabe goriva in motornega olja.

Po 1500-2000 km vožnje lahko olje že varno zamenjate. To na noben način ne bo vplivalo na zaščitni sloj. Poleg tega revitalizant ohranja sposobnost regeneracije, to pomeni, da če na zaščitnem sloju nastanejo nove razpoke in praske, se te naravno zarastejo brez dodajanja nove porcije atomskega olja XADO.

Da bi utrdili dobljene rezultate, je mogoče ponovno polnjenje aditiva izvesti nekje po 50-100 tisoč kilometrih.

Mnogi vozniki so tako navdušeni nad procesom revitalizacije motorja svojega avtomobila, da polnijo XADO vedno pogosteje, kot je potrebno. Vendar je to izguba denarja - vodja v eni od trgovin z avtomobilsko kemikalijo je priporočil, da se držite natančnega odmerka (ena plastenka za 3-5 litrov olja), če pa nalijete več, bodo zrnca preprosto biti v motornem olju kot rezerva in bo deloval le, ko bo to potrebno, na primer pri prevelikih obremenitvah.

Približno po istem principu delujejo vsi ostali dodatki, ki se dodajajo menjalniku, servo volanu, menjalniku. Obstajajo ločene zmesi, posebej prilagojene za bencinske in dizelske motorje, ročne, avtomatske ali robotske menjalnike, za vozila s pogonom na vsa ali sprednja kolesa.

Uporaba XADO v resničnem življenju

Vse zgoraj navedene informacije so bile povzete iz brošur podjetja in pogovorov s svetovalci uprave. Toda uredniki portala Vodi.su na vsak oglas gledajo, tako kot na oglas. Veliko bolj zanimivo bo ugotoviti, ali so aditivi XADO res sposobni vrniti motorju njegovo nekdanjo moč. Po pogovoru z vozniki in varuhi nam je stoodstotno uspelo izvedeti le eno stvar - uporaba teh aditivov zagotovo ne bo poslabšala delovanja motorja.

Povedali so na primer zgodbo o varuhu, ki so ga peljali na popravilo avtomobila, v motor katerega so nekoč dali to zdravilo. Ubogi varuh se ni mogel znebiti trpežne keramično-kovinske prevleke na batih, zato je moral popolnoma zamenjati skupino cilindra in bata.

Številni vozniki so odkrito pohvalili te dodatke - vse, kar je napisano v oglasu, je resnično res: avto je začel porabljati manj goriva, pozimi se zažene brez težav, hrup in vibracije so izginili.

Bili so tudi tisti, ki so se slabo odzvali, pa ne samo glede XADO, ampak tudi glede drugih dodatkov. Res je, kot se je kasneje izkazalo, njihove težave niso nastale zaradi uporabe aditivov, temveč zaradi povsem drugih okvar: zgorelih batov, obrabljenih oljnih črpalk, oblog in ležajev ročične gredi. Takšne okvare je mogoče odpraviti le v delavnici, noben dodatek v tem primeru ne bo pomagal.

Z eno besedo, pred polnjenjem aditivov morate opraviti diagnostiko, saj je avto zelo zapleten sistem in do povečane porabe olja ali padca moči motorja lahko pride ne le zaradi obrabe valjev in batov.

Enako velja za težave z menjalnikom - če so zobniki iz nekvalitetne kovine, potem je edina možnost, da menjalnik popolnoma uredite.

Nismo našli ljudi, ki bi v nove motorje vlivali aditive XADO.

Načeloma so takšne sestave namenjene rabljenim avtomobilom, v motorjih katerih je močna obraba parov drgnih površin.

Lastnikom nedavno kupljenih avtomobilov svetujemo pravočasno menjavo priporočenega olja.

Video test aditiva Xado 1 Stage na vozilu X-Trail (bencinski motor)

Video test kompozicije XADO 1 Stage Maximum na dizelskem avtomobilu Hyundai Starex.

Nalaganje ...