Načelo delovanja sistema za daljinski zagon motorja

Predstavljajte si notranjost avtomobila, ki je vso noč stal v ledenem mrazu. Naježi mesi nehote tečejo po moji koži od misli na zmrznjen volan in sedež. Pozimi morajo lastniki avtomobilov predčasno oditi, da ogrejejo motor in notranjost avtomobila. Če seveda avtomobil nima sistema za daljinski zagon motorja, ki omogoča zagon motorja, medtem ko sedite v topli kuhinji in počasi dokončate jutranjo kavo.

Zakaj potrebujete oddaljeni zagon

Sistem daljinskega zagona lastniku avtomobila omogoča nadzor nad delovanjem motorja vozila na daljavo. Vso udobnost samodejnega zagona lahko pozimi cenimo: vozniku ni treba vnaprej iti ven, da ogreje avto. Dovolj je pritisniti gumb na obeseku za ključe in motor se bo zagnal sam. Čez nekaj časa bo možno iti do avtomobila, sedeti v kabini ogreti na udobno temperaturo in takoj zapeljati na cesto.

Funkcija samodejnega zagona bo enako uporabna tudi v vročih poletnih dneh, ko je notranjost avtomobila ogreta na visoke temperature. V tem primeru bo klimatski sistem predhodno ohladil zrak v potniški kabini na udobno raven.

Številni sodobni avtomobili so opremljeni s sistemom za samodejni zagon ICE. Prav tako lahko lastnik avtomobila samostojno namesti modul na svoj avto kot dodatno možnost.

Sorte sistema za daljinski zagon

Danes obstajata dve vrsti daljinskega zagona motorja v avtomobilu.

• Voznikov sistem za zagon. Ta shema je najbolj optimalna in varna. A izvedljivo je le, če je lastnik avtomobila na majhni razdalji od avtomobila (v razdalji 400 metrov). Motorist sam nadzoruje zagon motorja s pritiskom na gumb na obešalniku ali v aplikaciji na svojem pametnem telefonu. Šele po prejemu ukaza od voznika motor začne delovati.
• Programiran zagon motorja, odvisno od situacije. Če je voznik daleč (na primer avto je čez noč ostal na plačljivem parkirišču in ne na dvorišču hiše), je mogoče zagon motorja z notranjim zgorevanjem prilagoditi določenim pogojem:
  • izstrelitev ob določenem času;
  • ko temperatura motorja pade na določene vrednosti;
  • ko se raven napolnjenosti baterije zmanjša itd.

Programiranje samodejnega zagona se izvaja tudi z uporabo aplikacije v pametnem telefonu.

Sistemska naprava za daljinski zagon

Celoten sistem daljinskega zagona je nameščen v kompaktnem plastičnem ohišju. V notranjosti je elektronska tabla, ki po povezavi z avtomobilom komunicira s skupino senzorjev. Enota za samodejni zagon je povezana s standardnim ožičenjem vozila s pomočjo kompleta žic.

Sistem samodejnega zagona lahko v avtomobil vgradite skupaj z alarmom ali popolnoma avtonomno. Modul se poveže s katero koli vrsto motorja (bencinski in dizelski, turbinski in atmosferski) in menjalnikom (mehanika, avtomatika, robot, variator). Za avto ni tehničnih zahtev.

Kako deluje samodejni zagon

Če želite motor zagnati na daljavo, bo moral lastnik avtomobila pritisniti ustrezen gumb na alarmni tipki ali v aplikaciji na pametnem telefonu. Signal se pošlje modulu, po katerem krmilna enota napaja električni tokokrog vžiga. Ta postopek simulira prisotnost ključa za vžig v ključavnici.

Sledi kratek premor, ki ga zahteva črpalka za gorivo, da ustvari tlak goriva v vodilu za gorivo. Takoj, ko tlak doseže želeno vrednost, se moč prenese na zaganjalnik. Ta mehanizem je podoben običajnemu obračanju ključa za vžig v položaj "start". Modul za samodejni zagon nadzoruje postopek, dokler se motor ne zažene, nato pa se zaganjalnik izklopi.

V nekaterih napravah je čas delovanja zaganjalnika omejen na določene omejitve. To pomeni, da se mehanizem izklopi ne po zagonu motorja, temveč po vnaprej določenem časovnem obdobju.

Pri dizelskih motorjih modul samodejnega zagona najprej poveže žarilne svečke. Takoj, ko blok prejme informacije o zadostnem segrevanju jeklenk, sistem zaganjalnik priključi na delo.

Prednosti in slabosti sistema

Daljinski zagon motorja je priročna funkcija, ki poenostavi vsakodnevno delovanje avtomobila v hladnem vremenu ali v vročih dneh. Prednosti samodejnega zagona vključujejo:

• sposobnost zagona motorja z notranjim zgorevanjem, ne da bi šel od doma in prihranil osebni čas;
• predgrevanje (ali hlajenje) notranjosti avtomobila, ki zagotavlja udobno temperaturo pred potovanjem;
• možnost programiranja zagona ob določenem času ali pri določenih temperaturnih indikatorjih.

Vendar ima sistem tudi svoje slabosti.

1. Gibljivi deli motorja so izpostavljeni prezgodnji obrabi. Razlog je v naraščajoči sili trenja, ki se pojavi pri zagonu motorja z notranjim zgorevanjem na hladen in čakanju, da se olje dovolj ogreje.
2. Baterija je močno obremenjena in jo je treba pogosteje polniti.
3. Ko je voznik daleč od avtomobila in motor že teče, lahko vsiljivci vstopijo v avto.
4. V primeru ponavljajočih se samodejnih zagonov se poraba goriva poveča.

Kako pravilno uporabiti samodejni zagon

Če ima vaš avto sistem za daljinski zagon motorja, je pomembno upoštevati nekaj preprostih pravil, ki se razlikujejo pri ročnih in samodejnih menjalnikih.

Algoritem za uporabo v avtomobilih z ročnim menjalnikom

Pustite avto z ročnim menjalnikom na parkirišču:

• postavite škatlo v nevtralni položaj;
• vklopite parkirno zavoro;
• po odhodu iz avtomobila vklopite alarm in aktivirajte samodejni zagon.

Mnogi vozniki pustijo vozilo v prestavi. Toda v tem primeru modul za samodejni zagon ne bo aktiviran. Da bi rešili to težavo, so razvijalci napravo opremili s "programsko nevtralno": motorja ni mogoče ugasniti, dokler ročni menjalnik ni v nevtralnem položaju.

Algoritem za uporabo v avtomobilih s samodejnim menjalnikom

Avtomobile z avtomatskim menjalnikom je treba pustiti na parkirišču, saj je pred tem preklopnik menjalnika preklopil v način parkiranja. Šele potem lahko voznik ugasne motor, izstopi iz avtomobila, vklopi alarm in sistem samodejnega zagona. Če je izbirnik prestave v drugem položaju, samodejnega zagona ni mogoče aktivirati.

Daljinski zagon motorja naredi življenje voznikov veliko bolj udobno. Zjutraj vam ni več treba iti ven in ogreti avtomobila, zmrzniti v hladni kabini in izgubljati čas, ko temperatura motorja doseže želene vrednosti. Če pa je vozilo izven pogleda, lastnik ne bo mogel nadzorovati njegove varnosti, kar lahko izkoristijo avtomobilski proizvajalci. Kar je še pomembneje - udobje in prihranek časa ali brezskrbnost lastnega avtomobila - vsak se odloči sam.