Načelo delovanja in namen ogrevanja

Sistem predgrevanja, ki ga francoski vozniki avtomobilov dobro poznajo po voznem parku s težkim kurilnim oljem, se uporablja za zagon vašega dizelskega vozila. Če se zdi naprava preprosta in si ne zasluži ločenega članka, je še vedno zanimivo malo poglobiti v temo in posodobiti nekatere zapletenosti. Kot vedno, če imate kakršna koli vprašanja (načeloma ali glede težave z vašim avtomobilom) ali predloge, ne oklevajte in to storite na dnu strani, odgovor boste dobili hitro!

Zakaj samo dizel?

Predgretje je uporabno samo za dizelske motorje. Ker za razliko od bencinskega motorja dizelski motor deluje na lastni vžig, se pravi, da gorivo sam gori brez iskre. Toda za dosego tega rezultata (zgorevanje goriva) je treba zrak, ki vstopa v valj, stisniti, dokler ne vžge goriva. Komora mora biti pri najnižji temperaturi, da lahko stisnjeni zrak dovaja dovolj toplote, zato vžigalna svečka deluje tako, da zrak v jeklenki segreje na minimum (zato preprost upor postane rdeč, kar je enako v opekaču za kruh ali električnem grelniku). Pri bencinskem motorju je iskra tista, ki vžge mešanico goriva in zraka, zato nam ni vseeno, ali je zrak v jeklenki pri minimalni temperaturi.

Druge razlike med bencinskimi in dizelskimi motorji so tu.

Predgretje: razlika med neposrednim in posrednim vbrizgavanjem

Če je načelo delovanja teh dveh vrst motorjev nekoliko enako, se položaj sveč spremeni. Pri posrednem vbrizgavanju bo svečka nameščena poleg injektorja v zgorevalni komori. Vžigalna svečka se z neposrednim vbrizgom dovaja neposredno v valj.

Upoštevajte, da posredno vbrizgavanje zahteva, da se vžigalne svečke v hladnem pogonijo veliko pogosteje, ker je kompresijsko razmerje nižje. Ker je nižji, manj stisne zrak, nato pa se bo njegova temperatura manj dvignila. Zato bo dizelsko gorivo z indirektnim vbrizgom težje teči v zelo hladnem vremenu.

To daje neposredno vbrizgavanje v resničnem življenju (Mercedesov motor)

Tako to določilo velja za starejše dizelske motorje, vse sodobne z neposrednim vbrizgom.

Več informacij o neposrednem in posrednem injiciranju najdete tukaj.

Samo za začetek?

Če je glavna vloga izboljšanje in spodbujanje zagonskih podjetij, je treba opozoriti, da ima to tudi "ekološko" vlogo. Vedeti morate, da hladen motor onesnažuje bolj kot vroč motor. Nekateri delci ne gorijo dobro, kar vodi v nastanek saj in "parazitskih" delcev (na nek način nezgorelih). Pri motorjih z neposrednim vbrizgom vžigalne svečke še naprej gorijo, tudi če se motor šele zažene, da se poveča temperatura v zgorevalnih komorah, kar nato omogoči optimizacijo zgorevanja in s tem zmanjša onesnaženje.

Težave s predgretjem?

V primeru okvare sistema za predgretje boste imeli več možnih simptomov. Morda imate pri prvih vrtljajih motorja močne vibracije, nekateri prehladni cilindri se ne bodo vžgali, zato v motorju nastane neravnovesje, ki ne vžge vseh teh jeklenk (potem je treba vžigalne svečke HS zamenjano). Tudi pri hladnem motorju lahko kadite precejšnjo količino dima, kar kaže, da je zgorevanje prehladno in da ni izgorelo.

Tu so najnovejši pregledi mnenj, objavljenih na testnih listih spletnega mesta:

Citroen C3 II (2009-2016)

1.4 HDI, 70-stopenjski ročni menjalnik / C3 II, januar 2009 / jeklena platišča / 180 km / s. : zamenjal samo okvaro BSM (v garanciji)

Citroen Saxo (1996-2003)

1.5 D 58 h 80 000 km, 2000, 13p, ekskluzivno : Sveče predgretje, nastavitev ročic

Mercedes E-razred (2002-2008)

320 CDI 204 ch bva, 320мкм, 2003 г., avantgarda : senzorji, okvara srs, okvara sistema za zadrževanje varnostnih pasov, škatla predgretje, poraba baterije tudi, ko je ustavljena.

Nissan Qashqai 2 (2014-2021)

1.5 dCi, 110 KM, BVM6, 116000 12 km / s, 2014/16, XNUMX-palčna platišča, Tekna : sveče predgretje in senzor za analizo izpušnih plinov je blokiran.

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 KM 300000 LETO 2010 OKTOBAR : SVEČE predgretje Zamenjano 295000 km ENA ZADNJA LEŽAJA NA DESNI STRANI DRUGE ZAVORE ZA NORMALNO VZDRŽEVANJE PNEVMATIKE

Seat Ibiza (2008-2017)

1.6 TDI 105 KM 158000 km s 2010-palčnimi platišči 15 SC : videnje predgretjeŠobe ventila DPF

Citroën C6 (2005-2012)

2.7 HDI V6 205 palcev : 120000km zamenjal dva egr ventila dvakrat več trikotnikov podvozja pred senzorji tri abs štiri svečke predgretje pri generatorju pokvarijo vse plastične obloge na električnih vodih, zelo nizke kvalitete za avto, ki naj bi bil na poligonu, zdaj pa je pokvarjen še potovalni računalnik. Citroen vozim 75 let in to bo moj zadnji, imam tudi 33 let staro hondo prelude za katero sem prepričan, da bo imela več in veliko manj težav kljub grozljivo usmerjenim kolesom in odkar je Citroen opustil 6-ko cilindrični motor.

Audi A4 (2001-2007)

2.0 TDI 170 -kanalni BRD, BVM 6, 320,000 2007 км, XNUMX, Sline : Rele črpalke za gorivo /predgretje HS zaradi vode v prostoru, v katerem so nastanjeni. FAP EGR / sesalni kanal umazan, očiščen po majhnem razstavljanju.

Volvo C30 (2006-2012)

1.6 d 110 pločevinka : Problem blokiranega fapa iz 120000 60 pri prenosu avtomobila v degradiran način (+ -XNUMXh bi rekel) je treba dodati ventil egr, rezervoar za dodatke, vžigalno svečko predgretje in rele predgretje ker se vse zloži v zanko ... samo približno 3-4000. Po 180000 10 km in 2000 letih so se odcepila vetrobranska stekla (tovarniška okvara glede na specializacijo), kar je privedlo do prodora baterije v centralni računalnik, ki očitno ni zaščiten !!!? ? , zamenjano za XNUMX evrov samo za Volvo, generator.

Renault Scenic 2 2003-2009

1.5 dCi 105 KM 250000 XNUMX : zamenjava modula regulatorja oken 20 ?? traja od 15 do 20 minut

Peugeot 3008 2 (2016)

1.6 Hybrid2, 225 KM, prenovljen 2021 GT, možnost polnilnika 7,4 kW in združljiv kabel z vtičem Green'up : Med prvim polnjenjem zamašitev na ravni polnilnega vratu. Najmanjšega padca je nemogoče vrniti. Spet pri prodajalcu avtomobilov, RAS, in isto v supermarketu. Nepravilno ravnanje s pištolo z moje strani ??? Nekaj ​​hrupa sprednjih zavornih oblog med manevri pri parkiranju. Vedno na parkirišču, hrup v ovinkih v suhih razmerah (hrup pnevmatik?. Te dve točki je treba preveriti, ker je na cesti RAS.

Alfa Romeo 156 (1997-2005)

1.9 JTD 126 KM Priročnik 6, 235000 km, 2004 : 2 meseca po nakupu je prišlo do velike težave z menjalnikom, ki me je stal 950¤. Po 7 mesecih se prestave ne preklopijo več. Avto diši po umazaniji +++ (ni primerno za naslednji pregled). Odprtine za plin, krmilne in vzmetne kroglice HS, svečke predgretje UG, stalni neznani žvižg med vožnjo. Jaz sem alfist, vendar bo to ostal moj najslabši avto.

Renault Scenic 3 2009-2016

1.6 dCi 130 KM Krovna streha bose edition 2014 217 km : Zapora zadnjih desnih vrat (v garanciji) Povratna cev turbopolnilnika (100 km) Zamenjava sprednjih in zaklepnih amortizerjev (000 150 km) Zamenjava baterije (000 160 km) Zamenjava sveč predgretje (180 km) puščanje klimatske naprave (000 km)

Toyota Rav4 (2001-2006)

2.0 D-4D 115 KM Ročni menjalnik, 300 km, 000 g. : Težava z recirkulacijo, se ne zažene vroče. Ko hladni zagon postaja vse težji. Zamenjal sem egr ventil, 2 elektromagnetna ventila, turbopolnilnik 20 km / s in zamenjal predgretjeZa to težavo imate rešitev. Prosim, dajte mi rešitev.

Kia Rio (2011-2016)

1.4 CRDI 90 ch Rio Premium 2012, 60000km : Parazitski šumi v plastiki od prvih dni Voznikova vrata škripajo po 6 mesecih Notranje vzvratno ogledalo, ki se nastavi v nekaj dneh Tesnila zadnjih vrat, stopljena na soncu Omejena zvočna izolacija (napačno). predgretje (vžigalne svečke, releji, kalkulator) na 55000 km popolnoma okvarjen, ocenjeno 1600 ?? + zavorna čeljust za 500 UAH

Volkswagen Arteon (2017)

2.0 TDI 190 KM BVA, 52000 km / s, : Prekomerna obraba sprednjih notranjih pnevmatik, po menjavi pnevmatik je treba ohraniti geometrijo. Prižge se rumena opozorilna lučka motorja ... Dostop do kovčka, svečke predgretje Zamenjavo HS s 4 in Bing 345 ¤ več Garažni opomnik za Arteon, ki odvaja črpalko za gorivo iz rezervoarja, je treba pri tem modelu zamenjati (zato je prišlo do okvare goriva, ko sem imel še 60 km / s, da to naredim sam), če presežete četrtina Prikaz armaturne plošče rezervoarja ni več pravi. Za model, ki bi moral biti boljši, sem zelo razočaran ... In če ga prodate po 2 letih, boste izgubili 57% dobrodošlice pri Volkswagnu ... Zbogom Volkswagen😠

Audi A1 (2010-2018)

1.6 TDI 90 ch 2011 : sveča predgretje 240 km, sestanek pri Audiju šele po 000 dneh (ASAP), če želite izvedeti, kaj je oranžna luč in če se lahko vozim z njo, kupite majhen elektronski diagnostični avtomobil 7., spletni vodnik za zamenjavo svečke 70 ur za usposabljanje, 2 evrov par sveč in ključ, in to je v redu. Hvala Scala.

Mercedes B-razred (2005-2012)

180 CDI 110 ch ročni menjalnik, 240000km, leto 2006, športni paket : Sveče predgretje

BMW serije 5 (2003-2010)

525d 197 ch E61 Paket M 525XD 2008 242000 km Samodejno : CCC modul (udobje, zaslon se obarva rdeče) Amortizerji (spredaj in zadaj) Vse sprednje aluminijaste roke in ojnice, visoka zračnost Zadnja ojnica zaklenjena - ni nastavljiva Krmilni členi, obraba Spodnji krogelni zglobi, visoka zračnost Izvrtana aluminijasta Air I cev / C -> Dovod Turbo pokvarjen (turbina zamašena) Filter za trdne delce Hladilnik polnilnega zraka, pušča Senzor diferenčnega tlaka filtra za trdne delce 5 Vžigalne svečke predgretje (od 6) Strešna okna blokirana (odprta ...) Visokotlačna cev Klimatska naprava Sklopka kompresorja klimatske naprave Ne deluje Modul Bluetooth Ožičenje Zadnja vrata so skoraj odrezana


Modul raznolikosti (zračni ojačevalnik v prtljažnih vratih) Pokrov prtljažnika motorja Baterija 1 Izvrtana zračna vzmet zadaj


Elektronski moduli v rezervnem kolesu so zarjaveli. Sprednji levi in ​​desni ležaj pesta. Zlomljen levi univerzalni zgib na strani kolesa. Podpora za hidravlični motor. Elastična jermenica ročične gredi. Vodna črpalka + dodatni napenjalec jermena. avto verjetno

Mercedes C-razred (2007-2013)

220 CDI 170 ch ročni menjalnik, 130000km, 2009, 16 ″, klasični BE, : -Menjava vodne črpalke-zamenjava injektorjev-okvara puščanja ELV-EZS in zamenjava cevi-zamenjava kalorstata-okvara zadnjih luči. - prilagodljiv zadnji vlak - sveče predgretje- puščanje olja

Vsi komentarji in odzivi

zadnji objavljen komentar:

Avtor (Datum: 2021 10:08:13)

Pozdravljeni vsi, imam Alfo Romeo gt 2007. Moj velik problem. Najprej začnite zjutraj, začnite pri četrtini obrata. Vozim brez težav. Drugi hladni zagon se ne bo zagnal. © stroj se smeji.

Praktično sem zamenjal vse senzorje vžigalnih svečk in enoto za predgretje so novi, kovček ne deluje brezhibno in še vedno ne deluje

Il I. 1 reakcije na ta komentar:

• Administrator ADMINISTRATOR MEST (2021-10-08 20:18:11): Mogoče element v črpalki za gorivo.

  Rele, ki čez dan postane moten, občasno senzor Common Rail, zamašen rezervoar itd.

  Načeloma je treba kaj iskati.

(Vaša objava bo po preverjanju vidna pod komentarjem)

Napišite komentar

Kaj je vaše prvo merilo nakupa?