Pri kakšni temperaturi zamrzne zavorna tekočina?
Zmrzišče zavorne tekočine po standardu
Pomembno je razumeti, da ni strogega recepta za proizvodnjo zavornih tekočin. Standard, ki ga je razvilo in uveljavilo Ministrstvo za promet ZDA (DOT), opisuje kar nekaj zahtev glede tekočine za hidravlične zavorne sisteme. Vendar ni strogih razmerij ali okvirjev.
Na primer, za vrelišče zavorne tekočine je navedena samo spodnja meja. Za najpogostejši izdelek DOT-4 v Ruski federaciji ta številka ni nižja od +230 ° C. V praksi dejansko vrelišče vrhunske zavorne tekočine DOT-4, ki ni obogatena z vodo, pogosto presega +260°C.
Podobna situacija je opažena pri točki tečenja. Standard ne ureja same zmrziščne točke, temveč viskoznost pri -40 ° C zmrzali. Spodnja tabela povzema največjo dovoljeno viskoznost pri tej temperaturi za trenutne zavorne tekočine.
| DOT-3 | 1500 cSt |
| DOT-4 | 1800 cSt |
| DOT-5 | 900 cSt |
| DOT-5.1 | 900 cSt |
Vse te vrednosti so sprejemljive za delovanje zavornih sistemov, zasnovanih za določeno tekočino pri temperaturah do -40 °C. Za delovanje pri nižjih temperaturah standard za običajne DOT ni odgovoren. Za težja podnebja so bile razvite modificirane različice zavornih tekočin, pri katerih je poudarek na nizkotemperaturnih lastnostih.
Realna temperatura zmrzovanja in njen praktični pomen
Zavorna tekočina igra vlogo nosilca energije od glavnega zavornega valja do delavcev. Ko pritisnete na zavorni pedal, se v glavnem torusnem cilindru ustvari pritisk, ki se širi vzdolž črte, deluje na bate delovnih valjev in pritiska ploščice na diske.
Ko je dosežena določena viskoznost, tekočina ne bo mogla prebiti ozkih in dolgih linij. In zavore bodo odpovedale ali pa bo njihovo delo zelo oteženo. Po različnih ocenah je ta prag za različne sisteme v območju 2500-3000 cSt.
Pri kateri temperaturi zavorna tekočina zmrzne v realnih pogojih? V omrežju je veliko poskusov s hlajenjem različnih zavornih tekočin pod -40 ° C. Trend je sledeč: vse tekočine, ko gredo skozi kritično temperaturo, še vedno ostanejo tekoče in teoretično bodo normalno delovale v zavornem sistemu. Vendar pa se viskoznost poceni tekočin in nižjih možnosti DOT poveča hitreje med hlajenjem.
Ko dosežejo oznako -50°C, se večina DOT-3 in DOT-4 spremeni v med ali celo strdi v katranasto maso (poceni možnosti). In to pod pogojem, da je tekočina sveža, ne obogatena z vodo. Prisotnost vode zniža prag odpornosti proti zmrzovanju za 5-10°C.
Silikonske zavorne tekočine in formulacije na osnovi poliglikolov (DOT-5.1) so bolj odporne proti zmrzovanju. Vendar pa se tudi te tekočine bistveno zgostijo bližje –50 °C. In težko je reči, ali bodo delovali v sistemih, zasnovanih posebej za možnosti zavorne tekočine z nizko viskoznostjo.
Zato je mogoče narediti le en zaključek: zagotovljeno je, da zavorna tekočina ne bo zmrznila pri temperaturah do -40 ° C, kot je navedeno v standardu.
