Pri kateri temperaturi in zakaj antifriz vre

Normalno delovanje avtomobilskega motorja je možno le, če se hladi zaradi stalnega kroženja hladilne tekočine po ustreznih kanalih. Včasih imajo lastniki avtomobilov težave, ko antifriz doseže vrelišče. Če se na takšen pojav nikakor ne odzovete in nadaljujete z upravljanjem avtomobila, so v bližnji prihodnosti možne resne težave z motorjem. Zato bi moral vsak voznik vedeti ne le o vzrokih vrenja hladilne tekočine, ampak tudi o tem, kaj storiti v takšni situaciji.

Vrelišče antifriza in antifriza različnih razredov

Antifriz je snov, ki se uporablja kot hladilno sredstvo (hladilno sredstvo) v hladilnem sistemu vozil. Vendar mnogi lastniki avtomobilov antifriz običajno imenujejo antifriz. Slednje je blagovna znamka antifriza. Začelo se je proizvajati že v času ZSSR in takrat ni bilo druge možnosti za to orodje. Sestava antifriza in antifriza ima razlike:

• antifriz vsebuje vodo in etilen glikol ter dodatke na osnovi soli anorganskih kislin;
• antifriz vključuje tudi etilen glikol ali propilen glikol, vodo in dodatke. Slednji se uporabljajo na osnovi organskih soli in izboljšujejo protipenalne in protikorozijske lastnosti hladilne tekočine.

Antifrizi so v različnih razredih, za katere je značilna lastna barvna oznaka:

• G11 - modra ali zelena ali modro-zelena;
• G12 (z in brez plusov) - rdeča z vsemi odtenki: od oranžne do lila;
• G13 - vijolična ali roza, teoretično pa so lahko katere koli barve.

Antifriz se razlikuje po razredih, barvi in ​​lastnostih

Glavna razlika med razredi antifrizov je v različnih osnovah in lastnostih tekočin. Če so prej v hladilni sistem avtomobilov vlivali vodo, ki je vrela pri +100 ° C, je uporaba zadevne vrste hladilne tekočine omogočila povečanje te vrednosti:

• modri in zeleni antifrizi imajo približno enaka vrelišča - + 109–115 ° С. Razlika med njima je zmrziščna točka. Za zeleni antifriz je približno -25 ° C, za modro pa od -40 do -50 ° C;
• rdeči antifriz ima vrelišče + 105–125 ° С. Zahvaljujoč uporabljenim dodatkom se verjetnost njegovega vrenja zmanjša na nič;
• antifriz razreda G13 vre pri temperaturi + 108–114 ° C.

Posledice vrenja antifriza

Če hladilna tekočina vre kratek čas, se motorju ne bo zgodilo nič hudega. Če pa stroj s težavo uporabljate več kot 15 minut, lahko pride do naslednjih posledic:

• poškodbe cevi hladilnega sistema;
• puščanje v glavnem radiatorju;
• povečana obraba batnih obročkov;
• tesnila na ustnicah ne bodo več opravljala svojih funkcij, kar bo povzročilo izpust maziva navzven.

Antifriz lahko zavre zaradi puščanja hladilne tekočine iz sistema

Če dolgo časa vozite avto z vrelim antifrizom, so možne resnejše okvare:

• uničenje sedežev ventilov;
• poškodba tesnila glave valja;
• uničenje predelnih sten med obroči na batih;
• okvara ventila;
• poškodbe glave valja in samih batnih elementov.

Video: posledice pregrevanja motorja

1. del. Majhno pregrevanje avtomobilskega motorja in velike posledice

Zakaj antifriz vre v hladilnem sistemu

Obstaja veliko razlogov, zakaj lahko antifriz vre. Zato se je vredno podrobneje posvetiti vsakemu od njih.

Nezadostna količina hladilne tekočine

Če antifriz vre v ekspanzijski posodi vašega avtomobila, morate najprej paziti na nivo hladilne tekočine. Če ste opazili, da je raven tekočine nižja od običajne, jo boste morali normalizirati. Polnjenje poteka na naslednji način:

1. Če antifriza že dolgo niste dodajali v sistem, morate počakati, da se ohladi, saj je vroča hladilna tekočina pod pritiskom in bo brizgala, ko odprete čep.
2. Če je bila tekočina nedavno dodana in je njena raven padla, je treba preveriti tesnost hladilnega sistema (zategniti sponke, pregledati cevi za celovitost itd.). Ko najdete mesto puščanja, je treba odpraviti okvaro, dodati hladilno tekočino in šele po tem nadaljevati vožnjo.

Raven hladilne tekočine v ekspanzijski posodi je treba redno spremljati in po potrebi normalizirati

Zlomljen termostat

Namen termostata je uravnavanje temperature hladilne tekočine v hladilnem sistemu. S to napravo se motor hitreje segreje in deluje pri optimalni temperaturi. Hladilni sistem ima dva kroga - velik in majhen. Kroženje antifriza skozi njih uravnava tudi termostat. Če se z njim pojavijo težave, potem antifriz praviloma kroži v majhnem krogu, kar se kaže v obliki pregrevanja hladilne tekočine.

Če se termostat pokvari, lahko zavre antifriz ali pa se motor počasi segreje

Da je vrenje antifriza posledica težav s termostatom, lahko ugotovite na ta način:

1. Zaženemo hladen motor in ga nekaj minut ogrevamo v prostem teku.
2. Najdemo odcepno cev, ki gre od termostata do glavnega radiatorja, in se je dotaknemo. Če ostane hladno, potem hladilna tekočina kroži v majhnem krogu, kot bi morala biti na začetku.
3. Ko temperatura antifriza doseže +90 ° C, se dotaknite zgornje cevi: z delujočim termostatom se mora dobro segreti. Če temu ni tako, potem tekočina kroži v majhnem krogu, kar je vzrok za pregrevanje.

Video: preverjanje termostata, ne da bi ga odstranili iz avtomobila

Kako preveriti TERMOSTAT, ne da bi ga odstranili iz AUTO (VAZ)

Napaka ventilatorja

Ko pride do okvare prezračevalne naprave, se hladilna tekočina ne more ohladiti na želeno temperaturo. Razlogi so lahko zelo različni: okvara elektromotorja, poškodbe napeljave ali slab stik, težave s senzorji. Če se torej v vsakem posameznem primeru pojavi podobna težava, je treba morebitne težave obravnavati podrobneje.

Če se hladilni ventilator pokvari, se temperatura antifriza v radiatorju dvigne, kar povzroči vrenje

Zračna zapora

Včasih se v hladilnem sistemu pojavi zračna zapora - zračni mehurček, ki preprečuje normalno kroženje hladilne tekočine. Najpogosteje se čep pojavi po zamenjavi antifriza. Da bi se izognili njegovemu pojavu, je priporočljivo dvigniti sprednji del avtomobila, na primer tako, da avto nastavite pod kotom, nato odvijte pokrov hladilnika in zaženite motor. Po tem mora pomočnik pritisniti na stopalko za plin pri delujočem motorju in v tem času stisnite cevi sistema, dokler se zračni mehurčki ne pojavijo več v vratu hladilnika. Po postopku je treba hladilno tekočino normalizirati.

Video: kako odstraniti zračno zaporo iz hladilnega sistema

Kako odstraniti zrak iz hladilnega sistema motorja

Slaba kakovost hladilne tekočine

Uporaba nizkokakovostnega antifriza se odraža v življenjski dobi elementov hladilnega sistema. Najpogosteje je črpalka poškodovana. Rotor tega mehanizma je prekrit s korozijo, na njem pa se lahko tvorijo tudi različne usedline. Sčasoma se njeno vrtenje poslabša in sčasoma lahko popolnoma preneha. Posledično se bo kroženje hladilne tekočine ustavilo, kar bo povzročilo hitro vrenje antifriza v sistemu. V tem primeru bomo opazili tudi vrenje v ekspanzijski posodi.

Če je črpalka poškodovana, je kroženje hladilne tekočine v sistemu moteno, kar povzroči zvišanje temperature antifriza

Odvisno od kakovosti same črpalke in antifriza lahko rotor popolnoma "poje" nizkokakovostna hladilna tekočina. Slednja je lahko tako agresivna, da se v kratkem času uničijo notranji elementi črpalke. V takšni situaciji se gred vodne črpalke vrti, vendar hladilna tekočina ne kroži in vre.

Vožnja avtomobila s pokvarjeno črpalko lahko povzroči resno poškodbo motorja. Zato je v primeru okvare tega mehanizma bolje uporabiti storitve vlečnega vozila.

Penjenje proti zmrzovanju

V ekspanzijski posodi lahko opazimo ne le vrenje antifriza, temveč tudi pojav pene. To se lahko zgodi tudi pri hladnem motorju.

Pojav pene v ekspanzijski posodi kaže na okvaro hladilnega sistema

Obstaja več razlogov za ta pojav:

1. Tosol nizke kakovosti.
2. Mešanje hladilnih tekočin različnih razredov.
3. Uporaba antifriza, ki ne ustreza priporočilom proizvajalca. Zato se morate pred polnjenjem nove hladilne tekočine seznaniti z njenimi lastnostmi, ki so opisane v navodilih za uporabo avtomobila.
4. Poškodba tesnila glave cilindra. Ko je tesnilo, ki se nahaja med glavo valja in samim blokom, poškodovano, pride zrak v kanale hladilnega sistema, kar lahko opazimo v obliki pene v ekspanzijski posodi.

Zaradi poškodbe tesnila glave valja lahko zrak vstopi v hladilni sistem, kar povzroči nastanek pene v ekspanzijski posodi

Če je v prvih treh primerih dovolj zamenjati hladilno tekočino, potem bo v slednjem treba zamenjati tesnilo, pa tudi skrbno pregledati in preveriti glavo in blok cilindra glede kršitve kontaktne ravnine.

Okvara radiatorja

Pri hladilnem radiatorju so možne naslednje okvare:

1. Radiatorske celice se sčasoma zamašijo z vodnim kamnom, kar poslabša prenos toplote. Ta situacija se pogosto pojavi med delovanjem nizkokakovostnega antifriza.
2. Vdor umazanije in zamašitev satja od zunaj. V tem primeru se zmanjša kroženje zraka, kar vodi tudi do povišanja temperature hladilne tekočine in vrenja.

Z notranjo ali zunanjo blokado radiatorja se hlajenje antifriza poslabša, kar povzroči njegovo vrenje.

S katero koli od naštetih okvar je možno voziti avto, vendar s prekinitvami hlajenja hladilne tekočine.

Odpadno hladilno sredstvo

Zaradi izgube svojih prvotnih lastnosti lahko tudi antifriz začne vreti. To je razloženo s spremembo kemične sestave tekočine, ki se odraža v vrelišču. Jasen znak, ki kaže na potrebo po zamenjavi hladilne tekočine, je izguba prvotne barve in pridobitev rjave barve, kar kaže na začetek korozijskih procesov v sistemu. V tem primeru je dovolj zamenjati tekočino.

Video: znaki porabljenega antifriza

Temni antifriz (TOSOL) - NUJNA MENJAVA! Skoraj zapleteno

Kaj storiti, ko antifriz in antifriz vreta v sistemu

Ko antifriz zavre, izpod pokrova prihaja gost bel dim, indikator temperature na posodi pa kaže več kot +100 ° C. Da bi se izognili resnim posledicam, morate takoj izvesti naslednje ukrepe:

1. Motor razbremenimo, za kar izberemo nevtralno prestavo in pustimo avto ležati, ne da bi ugasnili motor.
2. Za hitrejše hlajenje hladilne tekočine vključimo grelec.
3. Motor ugasnemo takoj, ko se avto popolnoma ustavi, vendar ne ugasnemo peči.
4. Odpremo pokrov za boljši pretok zraka pod pokrovom in počakamo približno 30 minut.

Vrenje antifriza spremlja izpust belega dima izpod pokrova

Po opravljenih postopkih obstajata dve možnosti za rešitev težave:

• poiščite in odpravite težavo sami, če je to mogoče storiti na cesti in razumete avtomobile;
• pokličite avtovleko.

Če ni možnosti za popravilo avtomobila ali klic vlečnega vozila, se morate premakniti do najbližjega bencinskega servisa z odmori, da ohladite hladilno tekočino.

Kako preprečiti ponovitev situacije

Poznavanje razlogov, zakaj hladilna tekočina vre, vam omogoča razumevanje in iskanje okvare. Vendar bi bilo koristno, da se seznanite z ukrepi, ki preprečujejo nastanek takšne situacije v prihodnosti:

1. Uporabite antifriz, ki ga priporoča proizvajalec avtomobila za avto.
2. Za redčenje hladilne tekočine uporabite vodo, katere trdota ne presega 5 enot.
3. Če pride do okvare v hladilnem sistemu motorja, zaradi katere se temperatura antifriza začne dvigovati, ga ne smete zavreti. V nasprotnem primeru se izgubijo koristne lastnosti hladilne tekočine, ki omogočajo učinkovito hlajenje motorja.

Vrenje antifriza v ekspanzijski posodi se lahko pojavi iz različnih razlogov. Če veste o njih, ne morete samo odpraviti težave z lastnimi rokami, temveč tudi preprečiti okvaro motorja in se izogniti dragim popravilom.