Predogled: Toyota Corolla se pripravlja na velik povratek
Leta 2006 se je Toyota odločila, da se mora v Evropi, da bi zadovoljila mlajše, bolj dinamične kupce, narediti korak nazaj od svoje globalne prodajne uspešnice, Corolle. Auris je bil ustvarjen – tehnično na isti platformi, a drugačni. Precej bolj evropsko, medtem ko je Corolla ostala svetovni avto.
avto je najboljši
Dvanajst let kasneje Toyota pravi, da je Auris opravil svoje delo. Premagal je čas, ki ga je Toyota potrebovala, da je Corollo pripeljala na raven, primerno za evropske kupce, ki imajo na nekaterih področjih višje standarde kot preostali svet, zlasti materiale, izdelavo in raven hrupa.
Dvanajsta generacija Corolle (več kot 20 milijonov prodanih enot v 12 letih, od tega 10 milijonov v Evropi) lahko po kratkem, a natančnem preizkusu med finalisti izbora Autobest izpolni te zahteve. Zgrajen je bil na novi globalni platformi Toyota TNGA (v različici TNGA-C), na kateri sta nastala tudi nova Prius in C-HR. Tako je večji od Aurisa, kar je najbolj očitno pri karavanski različici TS, ki ima medosno razdaljo za XNUMX centimetrov daljšo in s tem več prostora na zadnjih sedežih, ki so bili v prototipih nenavadno trdi in zato niso imeli več dizelskih motorjev . ...
Namesto tistih, ki so v Evropi vse manj priljubljeni, tudi za avtomobile tega razreda, ima dve različici hibridnega pogona. Novi generaciji 1,8-litrskega motorja s 122 konjskimi močmi, ki jo poznamo iz C-HR in novega Priusa, se pridružuje še dvolitrska različica. Ta je sposoben razviti do 180 "konjev" in hibridno Corollo spremeni v zelo živahen avtomobil, ki se dobro počuti tudi na progi. Tudi zato, ker se pogonski sklop razlikuje od 1,8-litrske hibridne različice, saj lahko (ko je avtomobil v športnem načinu vožnje) ročno prestavlja med šest prednastavljenih prestav, zato je vožnja v veselje, še posebej za tiste, ki niso v uporabi na hibridno vožnjo. dodati nekaj raznolikosti. Mimogrede: največja hitrost, s katero lahko Corolla deluje le na elektriko, je zdaj 115 kilometrov na uro. Poleg dveh hibridov bo na voljo tudi z že dobro znanim 1,2-litrskim bencinskim motorjem s turbopolnilnikom, vendar Toyota pravi, da bodo prodali le okoli 15 odstotkov celotne prodaje.
Popolnoma nova je tudi notranjost, oblikovno in kakovostno dodelana, s polnim paketom asistenčnih sistemov (z aktivnim tempomatom, ki avto tudi ustavlja in spelje) pa je nov tudi infotainment sistem, ki je manj napreden od preostalih. avtomobila in še vedno precej neumna sorta in še vedno ne ve, kako delati z Apple CarPlay in AndroidAuto, kar je trenutno res nenavadno – res pa je, da Toyota namiguje, da bo vsaj to dodala v bližnji prihodnosti . Merilniki so zdaj lahko popolnoma digitalni, Corolla pa bi lahko imela tudi projekcijski zaslon za merilnike.
In ker smo lahko poleg Corolle na testu Autobest preizkusili tudi nekaj najnovejših tekmovalcev, smo dobili nekoliko širšo sliko: ja, Corolla je vsaj tako dobra kot večina tekmovalcev na prvi pogled in po prvih kilometrih. ...
