Prebolite to, EV-sovražniki: EV imajo dušo, tako kot bencinski in dizelski avtomobili | Mnenje

Če imajo avtomobili ICE dušo, imajo tudi električna vozila, kot je Hyundai Ioniq 5.

Popolnoma električna vozila (EV) so prihodnost, vendar jih vsi ne marajo. Seveda obstajajo dobri razlogi, da tega ne storite, obstajajo pa tudi slabi, kot je pomanjkanje »duše« avtomobilov z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICE).

Ja, ta argument pogosto navajajo nekateri tako imenovani zanesenjaki, ki verjamejo, da električna vozila niso primerljiva z vozili ICE, za katera trdijo, da imajo »dušo«.

Toda težava je v tem, da tudi ICE avtomobili nimajo "duše". Resnica je, da nobena oblika prevoza ni imela duše od razcveta konja in voza – saj veste, ker imajo konji dušo.

Vem, da je to zelo dobeseden protiargument, vendar govori o absurdnosti negativnega odnosa nekaterih ljudi do električnih vozil.

Navsezadnje so električni avtomobili in avtomobili ICE praktično neprimerljivi. Preprosto povedano, nista enaka, zato je neposredna primerjava med njima kratkovidna.

Vsekakor razumem, da ko navdušenci ICE govorijo o "duši", običajno mislijo na zvoke motorja ali izpušnih plinov, ki jih EV seveda nimajo.

Ali pa se morda celo sklicujejo na mehanski občutek menjalnika avtomobila ICE, saj uživajo v menjavi prestav med vožnjo, a so tudi precej med veliko večino, ki je pred časom prenehala kupovati ročne menjalnike, zato razumejte.

Vsekakor je jasno, da so se vratnice premaknile – in to bodo še naprej –, zato električnih avtomobilov ne bi smeli soditi po standardih avtomobilov ICE.

In ker sem imel v preteklih letih to srečo, da sem vozil veliko električnih in ICE vozil, lahko iskreno rečem, da se veselim, da bom spet sedel za volan prvega.

Porsche 718 Cayman GT4 je sanje navdušencev.

Vzemimo za primer ta teden. Vikend sem preživel za vožnjo s Porschejem 718 Cayman GT4, ki je nedvomno eden najboljših ICE avtomobilov, izdelanih v zadnjih dveh letih.

GT4 je sanje navdušencev. Je tako surov in čist in neverjetno telepatski za nadzor. Ni treba posebej poudarjati, da mi je popolnoma všeč.

Vendar sem bil še vedno več kot vesel, da sem vrnil ključe od Porscheja in sedel v svoj naslednji testni avtomobil, Hyundai Ioniq 5.

Po moji oceni je osupljivi Ioniq 5 najnaprednejše glavno električno vozilo, kar smo jih kdaj videli, zahvaljujoč Hyundaijevi platformi po meri, ki ji manjka kompromis.

Marsikdo se mi bo posmehoval, ko omenjam GT4 in Ioniq 5 v isti pregovorni sapi, a sta na svoj način prijetna.

Po moji oceni je Hyundai Ioniq 5 najnaprednejše glavno električno vozilo, kar smo jih kdaj videli.

Ioniq 5 ima lahko skromno izhodno moč 225 kW, vendar njegov dvomotorni pogon zagotavlja močan pospešek, ki je bil običajno rezerviran za modele Tesla.

In GT4 s svojim 309-litrskim atmosferskim bencinskim motorjem s 4.0 kW moči XNUMX kW je prav tako čaroben, ki kriči vse do nezaslišane rdeče črte, v katero se je tako enostavno zaljubiti.

Uprl se bom skušnjavi, da bi vam podal mini oceno vsakega modela, vendar upam, da razumete, od kod prihajam: vsak prinese nekaj drugačnega – in zanimivega – na mizo.

Ne morem se spomniti preveč ljudi, ki bi podvojili argument "brez duše", potem ko so dejansko vozili električni avto, ker je tako enostavno kritizirati nekaj, česar ne razumete - dokler ne storite.

Porsche Taycan je eden najbolj nepozabnih avtomobilov, kar sem jih kdaj vozil.

Za tiste, ki še vedno mislite, da so električni avtomobili mehki, vas spodbujam, da poiščete nekoga s ključi Porscheja Taycana.

Ironično je, da je glavni slogan Taycana "Soul, electrified" (Porsche očitno pozna svojo klientelo), vendar je to eden najbolj nepozabnih avtomobilov, kar sem jih kdaj vozil.

Težko je opisati, kako nerealno je voziti Taycan, a če združite smešne pospeške nekaterih Teslinih modelov z vodljivostjo, ki kljubuje fiziki, dobite idejo.

Ko ste nekajkrat vtaknili prtljažnik in zapeljali v ovinek ali dva v Taycanu, se vrnite in mi še enkrat povejte, da EV-ji nimajo "duše". Sumim, da ne boš.

In ali navdušenci ne bi smeli v nobenem vozilu najti lepote? Še enkrat, to, kar vozimo in kako vozimo, se je z leti zelo spremenilo ...