Iskierjevi nasledniki se bližajo
Primer prvega poljskega Mastera (serijska številka 50) v tovarni Venegono, še pred slovesnim podpisom generalpodpolkovnika Miroslava Ruzhanskega.
Ob začetku končnega sestavljanja prvega šolskega letala Finmeccanica Aircraft Division M-346 Master, namenjenega letalskim silam, je 24. februarja v tovarni Finmeccanica Aeronautics v Venegono Superiore v severni Italiji potekala slovesnost podpisa trupa je potekalo prvo poljsko letalo te vrste.
V delegaciji, ki ji je predsedoval vrhovni poveljnik oboroženih sil, general Miroslav Ruzhansky, so bili še: inšpektor zračnih sil brig. pil. Tomasz Drewnyak in poveljnik 41. učne letalske baze, polkovnik pol. Pavel Smereka. Poljski častniki so obiskali montažno linijo letal M-346 in se seznanili s potekom gradnje strojev, ki bodo dostavljeni 41. BLSZ. Vrhunec obiska je bil podpis generala Ruzhanskega prvega poljskega korpusa M-346 - pod kapitanovo pilotsko kabino je bil napis: "... z italijanske zemlje na poljsko ..." in generalov podpis. Napis ima le simboličen pomen, saj bo kmalu izginil pod novimi nanosi barve. Na slovesnosti, ki jo je navdihnila tradicija ladjedelništva, je bil prisoten tudi Filippo Bagnato, direktor letalskega sektorja skupine Finmeccanica.
Tovarna Venegono, ki proizvaja letala M-346, ima eno najsodobnejših linij na svetu za fino uravnavanje struktur letal. Tam lahko letno izdelajo do 48 letal. Poleg prvega poljskega letala se trenutno izdeluje še zadnje letalo za Izrael in tudi za italijansko letalstvo.
Trenutno so letala M-346 v uporabi v letalskih silah treh držav. Singapur je prvi prejel 12 izvodov; upravlja jih 150. eskadrilja ameriških letalskih sil, ki je stalno nameščena v francoski bazi Caso. Italija ima že naročenih šest od 15 letal (naročilo bodo verjetno povečali na najmanj 21), Izrael pa bo kmalu postal največji kupec. Hel HaAwir ima v bazi Ovda nameščenih že več kot 20 letal M-346i Lawi, ki so med usposabljanjem zamenjala zastarela letala Douglasy A-4 Skyhawk/Ajit.
AZT program
Sparks, ki je bil naklonjen pilotom, a se je še vedno neizprosno staral, je nujno zahteval, da se novi tip reaktivnega trenažnega letala zamenja z novim tipom reaktivnega trenažnega letala, ki bi izpolnjeval sodobne zahteve za napredna trenažna letala. Trenutni razvoj tehnologije omogoča prenos večine usposabljanja bojnih pilotov na prej nedostopno stopnjo - letalo za usposabljanje, da bi prihranili vir bojnih vozil in zmanjšali skupne stroške usposabljanja letalskih posadk. Postopki za določitev bodočega šolskega letala letalskih sil – AJT (Advanced Jet Trainer) so se začeli spomladi 2012, ko je bila objavljena zahteva za informacije, naslovljena na proizvajalce tovrstnih letal. Nazadnje so iz zahtev zanje, katerih razpis je bil zaključen konec oktobra 2011, izločene določbe o prilagoditvi zračnemu boju in napadu na kopenske cilje, ki so bile vključene v projektno nalogo za vozila kategorije LIFT. . Inšpektorat za orožje je decembra 2013 kot edino, ki izpolnjuje pogoje iz razpisa in je formalno veljavno, izbral Alenia Aermacchi (od 1. januarja 2016 Finmeccanica Aircraft Division), ki ponuja M-346 Master. Pogodba v vrednosti 1,167 milijarde PLN je bila podpisana 27. februarja 2014. Pogodba predvideva dobavo osmih letal v varianti, prilagojeni poljskim zahtevam, z možnostjo nakupa še štirih. Pogodba vključuje tudi dobavo rezervnih delov za štiri leta, inženirji tehnične službe proizvajalca pa morajo biti na Poljskem tri leta.
Poleg letal pogodba vključuje dobavo zemeljskega vadbenega kompleksa, sestavljenega iz več komponent. To so: postaje za teoretično usposabljanje, poenostavljen simulator FTD (Flight Training Device), napredni simulator letenja (FMS – Full Mission Simulator) in postaja za usposabljanje v sili in izhodu (EPT – Egress procedure Trainer). Sistem bo opremljen z osmimi računalniškimi delovnimi postajami za načrtovanje in obravnavo nalog.
