Predgrelnik motorja

Danes so skoraj vsi avtomobili tuje proizvodnje, ki se osredotočajo na ruski trg, opremljeni s sistemi predgretja motorne enote. Sistem je naprava, ki pri nizkih temperaturah omogoča ogrevanje motorja brez predhodnega zagona.

Namen ogrevanja je olajšati postopek zagona agregata pozimi, podaljšati njegovo življenjsko dobo. Ta možnost je prvotno nameščena na vseh vozilih, ki se dostavljajo v severne regije - Kanado, Rusijo, Norveško itd. Hkrati je avtomobilistom ponujena možnost, da svoje avtomobile opremijo s snemljivim predgrelcem motorja, če ta ob nakupu vozila ni bil na voljo.

Osnovna razporeditev grelnikov različnih vrst

Predgrelnik se lahko uporablja ne le za ogrevanje agregata, ampak tudi za ogrevanje notranjosti, vetrobranskega stekla ali brisalcev. Strukturno predstavlja mehanizem različne moči in velikosti, odvisno od števila opravljenih funkcij in načela delovanja.

V avtomobilski industriji se uporabljajo 3 vrste predgrelnikov - električni, avtonomni in termični akumulatorji.

Električni predgrelniki motorja

Napravo sestavljajo naslednje komponente, ki delujejo tesno med seboj:

• krmilna enota, opremljena z elektronskim časovnikom;
• grelni element, ki je nameščen v posebnem kotlu;
• polnilec baterij;
• ventilator za dovajanje toplote v notranjost avtomobila.

Posebnost delovanja električnega predgrelnika motorja je, da je za njegovo aktiviranje potrebno omrežje izmeničnega toka, v katerem je zagotovljena napetost 220 voltov. S priklopom električnega grelnika v omrežje prek za to predvidenega konektorja vozniku ni treba skrbeti, da se njegov avto zjutraj ne bo vžgal.

Ogrevanje hladilne tekočine se izvaja s pomočjo grelnega električnega elementa. Segreta tekočina se dviga, ohlajena pa je spodaj, kar zagotavlja stalno kroženje. Takoj, ko temperaturni režim delovne tekočine doseže optimalno vrednost, bo časovnik izklopil grelec.

Predgrelnike električnega tipa lahko pustite vključene več ur ali celo noč. To je najboljša možnost, če imate možnost povezave z omrežjem 220 V.

Avtonomni predgrelniki motorja

Glavne komponente avtonomnih sistemov predgretja so:

• krmilna enota, ki nadzoruje temperaturo, stopnjo ogrevanja, dovod goriva itd.;
• črpalka s cevovodom za gorivo;
• puhalo zraka;
• poseben kotel, ki zažene zgorevalno komoro in toplotni izmenjevalnik;
• električni rele za salonski prostor;
• časovnik.

Tekočinski grelnik deluje popolnoma avtonomno in lahko deluje na katero koli vrsto goriva, ki se uporablja v vozilu. Ko se grelnik zažene, se gorivo dovaja iz rezervoarja stroja v zgorevalno komoro. V njem se gorivo meša z zračnim tokom, ki prihaja iz kompresorja, posledično nastane mešanica zrak-gorivo, ki se zaradi delovanja svečke vname.

Toplota, ki nastane po popolnem izgorevanju zmesi, vstopi v hladilni sistem skozi toplotni izmenjevalnik in poveča temperaturo delovne tekočine. Takoj, ko je dosežena optimalna temperatura, bo rele izklopil grelno napravo.

Delovanje tekočinsko neodvisnega zagonskega predgrelnika je drago - na uro delovanja se porabi približno pol litra goriva. Strokovnjaki skupine podjetij FAVORIT MOTORS opozarjajo na dejstvo, da uporaba tovrstnih grelnikov ni priporočljiva v zaprtih prostorih, na primer v garažah, saj je za popolno in varno delovanje potreben stalen dotok svežega zraka. sistem.

Toplotni predgrelniki motorja

Toplotni predgrelniki delujejo na principu baterije. V izoliranem toplotnem predelu se nabere potrebna količina segrete delovne tekočine, njena temperatura pa se vzdržuje dva polna dneva. Pri zagonu motorne enote vroča tekočina iz termičnega rezervoarja vstopi v sistem in tako segreje glavni del delovnega medija.

Predgrelniki dizelskega goriva

Ta vrsta grelnika je specifična, namenjena je raztapljanju parafinov, ki se pojavljajo v dizelskem gorivu pri nizkih temperaturah. Takšni grelniki uporabljajo energijo baterije, lahko pa se napajajo tudi iz generatorja po zagonu agregata.

Prednosti uporabe predgrelnikov

• Po statističnih podatkih se med letom izvede približno 350-500 "hladnih" zagonov pogonskega agregata, grelec pa to število zmanjša na minimum. Zagon "hladnega" motorja pri nizkih temperaturah poveča porabo goriva na enkratno ogrevanje motorja - namesto 100 gramov se porabi do 0.5 litra. Zahvaljujoč uporabi zagonskega predgrelnika je mogoče med letom prihraniti približno 100-150 litrov goriva.
• Najresnejši preizkus za motorični sistem je trenutek, ko se začne. Če pozimi zaženete avto brez predgretja, se bo viskoznost olja znatno povečala, kar resno zmanjša njegove mazalne lastnosti. Po opažanjih strokovnjakov iz skupine FAVORIT MOTORS vsak "hladen" zagon skrajša življenjsko dobo motorja za tristo do petsto kilometrov. To pomeni, da uporaba grelnikov omogoča zmanjšanje letne obrabe motorne enote za 70-80 tisoč kilometrov.
• Biti v neogrevani kabini je zelo neprijetno. Zahvaljujoč delovanju predgrelnika se v kabini ustvarja topel zrak, tako da se voznik in potniki v notranjosti počutijo udobno.

Nasveti strokovnjakov FAVORIT MOTORS

Pogosto izbira predgrelnika za avtomobil postane težava za voznika. Po eni strani je treba zaščititi svoj pogonski agregat in povečati udobje vožnje v zimskih mesecih, po drugi strani pa, kako izbrati določeno vrsto grelca?

Vsak od njih kakovostno in hitro segreje celoten sistem, črpa topel zrak v kabino. Vendar pa strokovnjaki skupine podjetij FAVORIT MOTORS svetujejo, da pri izbiri upoštevajo nianse:

• električni predgrelniki so odvisni od prisotnosti AC vtičnice v neposredni bližini;
• avtonomni so precej dragi in namestitev morajo opraviti obrtniki, da se izognejo napakam pri delu;
• toplotni grelniki so neposredno odvisni od stopnje napolnjenosti baterije, poleg tega bo potreben dodaten prostor za namestitev posode;
• grelniki dizelskega goriva so precej varčni, vendar niso primerni za uporabo na vozilih z drugimi vrstami goriva.

Po tehtanju vseh prednosti in slabosti je vredno izbrati potreben predgrelnik motorja, ki bo najbolj ustrezal vašim potrebam in zmožnostim.

---

---