ABS priora lux varovalka

Večina električnih tokokrogov je zaščitenih z varovalkami. Močni porabniki (gretje zadnjega stekla, ventilator grelca, ventilator za hlajenje motorja, hupa itd.) se vklapljajo preko releja.

Večina varovalk in relejev je nameščenih v treh montažnih blokih. Dva pritrdilna bloka sta nameščena v motornem prostoru in eden - v kabini, na instrumentni plošči.

Šest visokotokovnih varovalk se nahaja v škatli z varovalkami v motornem prostoru poleg akumulatorja. Tri varovalke in dva releja za elektronsko upravljanje motorja (ECM) so nameščeni v potniškem prostoru pod konzolo instrumentne plošče.

Oznaka vtičnic za varovalke in releje se nanese na telo montažnega bloka.

Montažni bloki v motornem prostoru: 1 - blok varovalk za napajanje; 2 - škatla z varovalkami in rele; F1-F6 - relejne varovalke K1-K5

Oznaka varovalke (nazivni tok, A) Zaščiteni elementi Ф1 (60) Napajalni tokokrog generatorja (generator priključen na baterijo) Ф2 (50) Napajalni krog električnega servo volana Ф3 (60) Napajalni krog generatorja (generator povezan na baterijo) F4 (30) ABS krmilna enota F5 ( 30) Krmilna enota ABS F6 (30) Krmilna vezja motorja

Oznaka varovalke (moč ampera) Zaščiteni deli F1 (15) Tokokrog elektromagnetnega ventila kompresorja klimatske naprave

Oznaka Ime Preklopna vezja K1 Krmilni rele hladilnega ventilatorja (pri vozilih s klimatsko napravo) Motorji glavnega in pomožnega hladilnega ventilatorja K2 Rele nizke hitrosti hladilnega ventilatorja (pri vozilih s klimatsko napravo) Glavni in dodatni motorji hladilnega ventilatorja K3 Rele visoke hitrosti hladilnega ventilatorja (pri vozilih) s klimatsko napravo) Glavni motorji in dodatni ventilatorji hladilnega sistema K4 Rele klimatske naprave Sklopka kompresorja klimatske naprave K5 Rele ventilatorja grelnika Motor ventilatorja grelnika

Montažni blok varovalk in relejev v kabini: F1-F28 - varovalke; K1-K12 - rele; 1 - pinceta za ekstrakcijo varovalk; 2 - pinceta za odstranjevanje releja; 3 - rezervne varovalke

Oznaka varovalke (nazivni tok, A) Zaščiteni elementi Ф1 (30) Ni uporabljeno Ф2 (25) Grelec zadnjega stekla Levi kratki žarometi F3 (10) Desni kratki žarometi F4 Ni uporabljen F10 Ni uporabljen desni žaromet in desna zadnja luč, osvetlitev sovoznikovega predala, osvetlitev prtljažnika Ф5 (10) Krmilna enota ABSF6 (7,5) Leva meglenka Ф7 (7,5) Desna meglenka Ф8 (9) Elementi za ogrevanje prednjih sedežev Ф10 (10) Krmilna enota za ogrevanje, prezračevanje in klimatizacijo, električni pogoni zunanjih vzvratnih ogledal, ogrevanje zunanjih vzvratnih ogledal Ф11 (20) Krmilna enota električne opreme m (centralno zaklepanje, električni pomik stekel, alarm, smerokazi, dolge luči, alarm za dolge luči, ogrevanje sedežev, ogrevanje zadnjega stekla, brisalci vetrobranskega stekla, avtomatska krmilna enota za zunanjo osvetlitev) F12 (10) Blok stikala na voznikovih vratih F13 (15) Podnevi vozne luči F14 (5 ) Krmilna enota zračne blazine Ф15 (5) Brisalec vetrobranskega stekla Ф16 (5) Zadnje meglenke Ф17 (10) Krmilna enota električnega paketa (električni pomik stekel, centralno zaklepanje) F18 Ni v uporabi

Oznaka Ime Preklopna vezja K1 Rele hladilnega ventilatorja (vozilo brez klimatske naprave) Motor hladilnega ventilatorja K2 Ogrevan rele zadnjega stekla Ogrevan element zadnjega stekla K3 Rele zaganjalnika Rele zaganjalnika K4 Pomožni rele ) K5 Se ne uporablja K6 Ne uporablja K7 Rele za dolge luči Žarometi za dolge luči K8 Hupa rele Signal hupe K9 Rele za samodejno krmiljenje zunanje razsvetljave

Glej tudi: Znaki okvare adsorpcijskega ventila Niva Chevrolet

Podatki so pomembni za Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015.

Večina električnih tokokrogov avtomobila je zaščitena z varovalkami, nameščenimi v montažnem bloku. Montažni blok se nahaja v armaturni plošči na spodnji levi strani in je zaprt s pokrovom. Preden zamenjate pregorelo varovalko, ugotovite vzrok pregorele varovalke in ga odpravite. Pri odpravljanju težav je priporočljivo preveriti tokokroge, ki so zaščiteni s to varovalko. V nadaljevanju je opisano, kje so nameščene varovalke in kako jih zamenjati. Na tej strani so opisani bloki varovalk za zgornji in zgornji 2 (spodaj strani).

Montažni blok za releje in varovalke VAZ 2170 - Lada Priora.

Kje se nahaja: v kabini, na instrumentni plošči na levi strani od spodaj pod pokrovom.

Odpri tri ključavnice

Lokacija relejev in varovalk

Lokacija relejev in varovalk v montažnem bloku: 1.2- sponke; K1 - rele za vklop električnega ventilatorja radiatorja hladilnega sistema motorja; K2 - rele za predhodni vklop ogrevanja zadnjega stekla; KZ - rele za omogočanje zaganjalnika; K4 - dodatni rele (rele za vžig); K5 - mesto za rezervni rele; K6 - rele za vklop podložke in brisalcev; K7 - rele dolgih luči; K8 - rele za vklop zvočnega signala; K9 - alarmni rele; K10, K11, K12 - mesta za rezervni rele; F1-F32 - predvarovalke

Razlaga prejšnjih varovalk F1-F32

Veriga je zaščitena (dešifrirana)

Ventilator hladilnika za hladilni sistem motorja

Varovalke in releji v Lada Priore, sheme ožičenja

Lada Priora je še en avtomobil v liniji novih avtomobilov VAZ, ki postaja vse bolj priljubljen med segmenti prebivalstva. Zunanja podobnost z 10. modelom pritegne pozornost mladih, razmeroma nizka cena je tudi razlog za nakup za večino avtomobilistov. Skupaj z rastjo priljubljenosti lastniki tega modela pridobivajo izkušnje s popravili in vzdrževanjem, ki jih je vsako leto vse več.

Če ima vaša Priora težave z elektriko, ne hitite, da bi se razburili, najprej preverite varovalke in releje na Ladi Priore. O njih bomo razpravljali v tem članku.

Škatla z varovalkami v kabini VAZ-2170, -2171, -2172

Škatla z varovalkami Priore se nahaja na dnu armaturne plošče, levo od volana. Če želite priti do njega, morate odpreti pokrov, ki ga držijo trije zapahi. Vsak gumb zapaha zavrtite za 90 stopinj in povlecite pokrov navzdol, da se odpre.

Varovalke v montažnem bloku potniške kabine

F1 (25 A) - ventilator hladilnika.

Če vaš ventilator ne deluje, preizkusite motor tako, da napajate 12 voltov neposredno iz baterije. Če motor deluje, je najverjetneje težava z ožičenjem ali priključkom. Preverite uporabnost releja K1.

Ventilator v Priorju se običajno vklopi pri temperaturi 105-110 stopinj. Ne dovolite pregrevanja motorja, sledite puščici na temperaturnem senzorju.

Če ventilator deluje nenehno in se ne izklopi, preverite senzor temperature hladilne tekočine, ki se nahaja na termostatu. Če odstranite konektor senzorja delovanja, se mora ventilator vklopiti. Preverite ožičenje do tega temperaturnega senzorja, pa tudi kontakte releja K1, premaknite ta rele, očistite kontakte. Če je tako, ga zamenjajte z novim relejem.

F2 (25 A) - ogrevano zadnje steklo.

Preverite skupaj z varovalko F11 in relejem K2. Če se zadnje steklo ne zarosi, so se žice upora morda zlomile. Preglejte celotno nit in če najdete prelom, jo ​​zalepite z lepilom ali posebnim lakom, ki ga lahko kupite v prodajalnah avtomobilov po ceni 200-300 rubljev.

Preverite povezave na sponkah z grelnimi elementi na robovih stekel ter stikalo na armaturni plošči in napeljavo od nje do zadnjega stekla.

F3 (10 A) - dolge luči, desni žaromet.

F4 (10 A) - dolga luč, levi žaromet.

Če se žarometi ne vklopijo na dolge luči, preverite rele K7 in žarnice žarometov. Pokvarjeni so lahko tudi stikalo na volanu, napeljave ali konektorji.

F5 (10 A) - zvočni signal.

Če signal ne deluje, ko pritisnete gumb na volanu, preverite rele K8. Sam signal se nahaja pod rešetko hladilnika, do njega lahko pridete tako, da odstranite plastično ohišje od zgoraj. Preverite s priključitvijo napetosti 12 V. Če ne deluje, poskusite zavrteti nastavitveni vijak ali ga zamenjajte z novim.

F6 (7,5 A) - kratki svetlobni pramen, levi žaromet.

F7 (7,5 A) - kratki svetlobni pramen, desni žaromet.

Pri menjavi žarnic bodite previdni, obstajajo ločene žarnice za dolge in zasenčene luči, da jih zlahka zamenjate. Bolje je, da ne postavite svetilk v močne žaromete, reflektorji se lahko stopijo, vendar želenega učinka ne bo.

Večina težav s kratkimi lučmi, ki jih ni mogoče odpraviti z običajnimi sredstvi, je lahko povezanih z modulom za nadzor osvetlitve (CCM). Rele za kratke luči je samo na avtomobilih, opremljenih s senzorjem svetlobe, nameščen je namesto releja K1, pri večini avtomobilov ta rele ni na montažnem bloku, vezje za kratke luči poteka skozi blok MCC. Zgodi se, da gosenice na bloku izgorejo, v primeru težav ga je bolje zamenjati z novim.

Če se "brisalci vetrobranskega stekla" spontano vklopijo, ko kratki svetlobni pramen ne deluje pravilno, potem je točka najverjetneje v krmilni enoti brisalcev, ki se nahaja na sredini torpeda, zgornjo enoto, poleg radia, je bolje dobiti predal za rokavice iz potniškega prostora ali ročno skozi oblogo konzole, ki je bila odstranjena pri nogah.

Glej tudi: Sveče za viburnum cena 8 cl

F8 (10 A) - alarm.

Če alarm ne deluje, preverite tudi rele K9.

F9 (25 A) - ventilator peči.

Če vaša peč ne deluje v nobenem načinu, je lahko težava v regulatorju hitrosti peči ali v motorju. Preverite motor peči tako, da nanj priključite neposredno 12 V. Če ne deluje, ga razstavite, odprite pokrov in preverite stanje ščetk. Če peč ne deluje samo v prvem načinu, ampak deluje v drugem, potem je najverjetneje treba zamenjati grelni upor, ki se nahaja pod pokrovom na polžu ventilatorja.

Cena teh uporov je približno 200 rubljev. Preverite tudi, ali so filter in vsi zračni kanali čisti in ali je zrak pravilno doveden v pečico. Če ventilator vaše peči škripa ali se močno vrti, ga poskusite namastiti. Če se peč prižiga in ugaša, preverite konektorje in kontakte na njih, morda so se stopili ali zarjaveli, v tem primeru zamenjajte konektor.

Če ima avto klimatsko napravo, lahko termična varovalka pregori, nahaja se poleg dodatnega upora, varovalka ventilatorja v konfiguraciji s klimatsko napravo se nahaja pod pokrovom v ohišju varovalk.

F10 (7,5 A) - armaturna plošča, notranja osvetlitev, zavorne luči.

Če so puščice na vaši napravi in ​​senzorji na plošči prenehali delovati, je najverjetneje težava v priključku, ki se prilega. Preverite, ali je padel, in preglejte njegove kontakte. Lahko se nosi tudi na progah na ščitu. V tem primeru morate ploščo razstaviti in jo pregledati. Demontaža je enostavna z odvijanjem vijakov zgoraj pod ohišjem, spodaj v pokrovu varovalk in ob strani.

Če vaše zavorne luči ne delujejo, vključno z lučjo v kabini, je najverjetneje stikalo na dnu zavornega pedala, preverite ga in zamenjajte. Če nekatere zavorne luči delujejo, druge pa ne, je verjetno, da so pregorele. Za zamenjavo žarnice je treba žaromet odstraniti. Da žarnice ne bi pregorele, jih zamenjajte z boljšimi.

F11 (20 A) - ogrevanje zadnjega stekla, brisalci.

Če ogrevanje ne deluje, glejte informacije o F2.

Če sprednji brisalci ne delujejo, preverite privitost osnih matic, preverite delovanje motorja reduktorja tako, da ga razstavite in nanj priključite 12 V. Če je motor pokvarjen, ga zamenjajte z novim. Odstranjevanje motorja je po zasnovi problematično, zato je najbolje, da se obrnete na avtoservis.

Cena novega motorja je približno 1800 rubljev (če avto ni v garanciji). Preverite tudi stikalo na volanu, morda je odpovedalo ali so njegovi kontakti oksidirali.

F12 (10 A) - izhod 15 naprav.

F13 (15 A) - cigaretni vžigalnik.

Če vaš cigaretni vžigalnik ne deluje, preverite njegove kontakte in ožičenje. Običajno se težave z vžigalnikom pojavijo zaradi kratkega stika po uporabi nestandardnih ali nizkokakovostnih priključkov. Za zamenjavo cigaretnega vžigalnika je treba odstraniti sredinsko konzolo.

F14 (5 A) - svetilke levih dimenzij.

F15 (5 A) - svetilke ustreznih dimenzij.

Če vaše dimenzije prenehajo delovati in osvetlitev armaturne plošče ne sveti, potem je najverjetneje modul za nadzor luči (MUS), preverite vse konektorje in kontakte na njih, če je modul v okvari, ga zamenjajte z novim . Če osvetlitev armaturne plošče deluje, dimenzije pa ne, je najverjetneje težava v ožičenju ali kontaktu. Ne pozabite preveriti žarnic.

F16 (10 A) - kontakt 15 ABS.

F17 (10 A) - leva meglenka.

F18 (10 A) - desna meglenka.

Če je PTF prenehal delovati, so svetilke morda pregorele, preverite napetost na njihovih priključkih. Če ni napetosti, potem poleg varovalk bodisi ožičenje bodisi konektorje ali releje. Preverite tudi gumb za vklop v kabini.

"Meglenke" lahko zamenjate tako, da odvijete odbijač ali eno stran le-tega, ali odvijete oblogo blatnika in obrnete kolesa proti žarometu, ki ga želite zamenjati, ali pa morate odviti zaščito od spodaj.

Na PTF je nemogoče namestiti ksenon, ker ni korektorja kota nagiba in obstaja velika verjetnost zaslepitve nasproti vozečih voznikov.

Glej tudi: Prednosti injektorja pred uplinjačem

F19 (15 A) - ogrevani sedeži.

Če grelec prednjih sedežev preneha delovati, preverite konektor pod sedežem, napeljavo in gumb za vklop.

F20 (5 A) - imobilizator.

Imobilizator blokira tokokroge za vžig in delovanje črpalke za gorivo. Če imobilizator ne vidi ali izgubi ključa in tudi ne deluje pravilno, poskusite zamenjati baterijo ključa. Lahko bi odpovedala krmilna enota elektrarne, ki se nahaja v središču torpeda, v območju radia, druga enota od zgoraj s črno skrinjico. Če ste izgubili ključ in želite uporabiti novega, ga morate registrirati v vdelani programski opremi imobilizatorja.

Če imobilizator izklopite, bo na plošči zasvetila lučka s simbolom ključa, kar pomeni, da išče ključ.

F21 (7,5 A) - zadnja meglenka.

F22-30 - rezervne varovalke.

F31 (30 A) - krmilna enota napajalnika.

Rele v montažnem bloku v kabini

K1 - rele ventilatorja hladilnika.

Oglejte si informacije o F1.

K2 - rele za vklop ogrevanega zadnjega stekla.

Oglejte si informacije o F2.

K3 - rele za omogočanje zaganjalnika.

Če se zaganjalnik ob obračanju ključa ne obrne, najprej preverite napetost akumulatorja in kontakte njegovih sponk, po potrebi jih očistite pred oksidacijo in jih tesno privijte. Napolnite prazno baterijo ali jo zamenjajte z novo. Morda tudi ni skupnega ozemljitvenega kontakta v motornem prostoru ali kontakta v elektromagnetnem releju, preverite tesnost matic in dobro držite žične sponke.

Zaganjalnik lahko preverite tako, da zaprete njegove kontakte neposredno z izvijačem v nevtralnem položaju menjalnika ali tako, da na enega od kontaktov navijala priključite pozitivno baterijo. Če se vrti, je težava v napeljavi ali v stikalu za vžig. Če ni, je zaganjalnik ali navijalo najverjetneje okvarjen.

Drug razlog je lahko pomanjkanje kontaktov v stikalu za vžig. Preverite tudi kontaktno skupino, kable in priključke.

K4 - dodatni rele (rele za vžig).

K5 - rezervni rele.

K6 - rele sprednjih brisalcev in pralnikov.

Oglejte si informacije o F11.

Če pralni stroj ne deluje, v hladni sezoni preverite cevi sistema pralnega stroja za zamrznjeno tekočino, pa tudi zamašitve in preglejte tudi šobe. Preverite črpalko in njene kontakte tako, da nanjo priključite napetost 12 V, črpalka je povezana z rezervoarjem tekočine za pranje. Če je črpalka pokvarjena, jo zamenjajte z novo.

K7 - rele za dolge luči.

Oglejte si informacije o F3, F4.

K8 - rele hupe.

Oglejte si informacije o F5.

K9 - alarmni rele.

Preverite skupaj z varovalko F8.

K10, K11, K12 - rezervni releji.

Dodatni blok

Dodatni releji so nameščeni na drogu in se nahajajo pod armaturno ploščo, nedaleč od sovoznikovih nog. Če želite priti do njih, morate odstraniti oblogo desnega tunela. Skupaj z dodatnimi releji je elektronska krmilna enota motorja (ECU).

Če vaš konektor ovira dostop do releja, ga onemogočite tako, da najprej odstranite "negativni" pol akumulatorja.

Odklopniki

F1 (15 A) - glavno relejno vezje, zagon blokade.

F2 (7,5 A) - napajalni tokokrog elektronske krmilne enote (ECU).

F3 (15 A) - električna črpalka za gorivo.

Če je črpalka za gorivo prenehala črpati (to je mogoče ugotoviti s pomanjkanjem zvoka njenega delovanja, ko je vžig vklopljen), preverite skupaj z relejem K2. Lahko so tudi težave z imobilizatorjem, blokira delovanje črpalke, glejte informacije o F20. Če so napeljava, ta varovalka in rele v redu, je črpalka za gorivo najverjetneje slaba. Če ga želite odstraniti, morate odklopiti akumulator, odstraniti blazino zadnjega sedeža, odviti pokrovček, obroč in cevi za gorivo, nato pa previdno odstraniti celotno črpalko za gorivo.

K1 je glavni rele.

K2 - električni rele črpalke za gorivo.

Glej zgoraj na F3.

Blok v motornem prostoru

Blok z varovalkami je nameščen v motornem prostoru pod pokrovom, blizu nosilca levega stebrička. Če želite priti do njega, morate odtrgati pokrov na zapahu.

1 (30 A) - krmilno vezje motorja.

V primeru težav z elektronsko krmilno enoto, kratkega stika in drugih okvar lahko ta varovalka pregori.

2 (30 A) - vezje na krovu avtomobila.

3 (40 A) - vezje na krovu avtomobila.

4 (60 A) - generatorsko vezje.

5 (50 A) - električni servo volan.

6 (60 A) - generatorsko vezje.

Ko se pojavi kakršna koli težava, je pomembno, da ni panike, da razmišljamo trezno in logično. Najpomembnejša stvar je diagnosticirati in ugotoviti vzrok okvare. Če nimate dovolj izkušenj ali živcev, se je lažje prijaviti na najbližji avtoservis, če imajo usposobljenega električarja.

Upam, da vam bo ta članek pomagal odpraviti težave z elektriko in hitro odpraviti morebitne okvare Priore. Če imate kakršne koli izkušnje ali informacije, pustite komentar spodaj, koristne informacije bodo dodane članku.