Bo vlada reciklažo spremenila v zastavo? "Blagajna se mora ujemati"
Vsebina
Morda letos navadnim Kowalskim in majhnim podjetjem, ki uvažajo avtomobile iz tujine, ne bo treba plačati 500 zł za avto. Reciklažna taksa naj bi izginila, a jo želi finančni minister nadomestiti z depozitno takso.
Uvoziš avto iz tujine, plačaš reciklažno takso
Že osem let je treba za vsak avtomobil, ki ga v našo državo pripeljejo iz tujine, plačati reciklažo. Zasebni Kowalski ali podjetje, ki uvaža manj kot tisoč avtomobilov na leto, mora plačati 500 zł za vsak uvoženi avtomobil, ne glede na to, ali prihaja iz druge države EU ali ne. Denar gre v državni sklad za varstvo okolja in vodne vire. Načeloma bi morali biti usmerjeni v podporo podjetjem, ki se ukvarjajo z recikliranjem in recikliranjem zaseženih vozil.
Glej tudi: Pristojbina za odvoz odpadkov. Uvoz avtomobilov bo cenejši
Podjetja, ki uvažajo več kot tisoč avtomobilov na leto, t.j. večinoma poljska predstavništva avtomobilskih koncern, morajo izpolnjevati druge zahteve. Z mrežo delavnic, ki pokriva ozemlje države, morajo zgraditi ali skleniti pogodbo na način, da lahko lastnik zaseženo vozilo vrne na zbirno mesto ali na razstavno postajo na razdalji največ 50 km v ravne črte od prebivališča ali lokacije lastnika vozila. Na Poljskem bi morala taka mreža delavnic vključevati več kot sto točk.
Evropska komisija proti pristojbinam za recikliranje
Te zadeve ureja Zakon o recikliranju službenih vozil.
– Že ob sprejemanju je bilo znano, da ni v skladu z zakonodajo EU. Na to je opozorila pravna služba. Največ ugovorov je bilo proti tej reciklažni pristojbini v višini petsto zlotov, pravi Adam Malyszko, predsednik Združenja foruma za recikliranje avtomobilov. - Vendar je bil akt sprejet. Če ne veste, kaj se dogaja, gre za denar.
Te so velike. Od leta 2006 je bil majhen znesek v višini 3,5 milijarde PLN nakazan na račun Sklada za varstvo okolja v obliki pristojbin za uvoz avtomobilov. Leta 2012 je znašal 350 milijonov PLN, v prvih treh četrtletjih lani pa 284 milijonov PLN.
Glej tudi: Odstranitev in odjava avtomobila - ne prodaj v odpad
Uradnikom iz Evropske komisije poljski odmetni davek že od samega začetka ni bil všeč. Večkrat so pozvali naše pristojne k spremembi zakona, leta 2009 pa vložili predloge za spremembo zakona. V skladu z direktivo EU dostava izrabljenih vozil na čistilno napravo ne bi smela pomeniti stroškov. Proizvajalci avtomobilov ali profesionalni uvozniki bi morali brezplačno vzpostaviti in financirati sisteme za zbiranje odpadkov.
– Komisija meni, da je znesek petsto zlotov določen poljubno, brez upoštevanja dejanskih stroškov prejema, in je še posebej neugoden za mala podjetja. Posamezniki, ki se ukvarjajo z uvozom vozil, nosijo tudi del stroškov sistema zbiranja, čeprav naj bi bili po direktivi zanj odgovorni le proizvajalci avtomobilov in profesionalni uvozniki, poudarja Marta Angroka-Krawczyk s predstavništva Evropske komisije na Poljskem.
Pristojbina za odlaganje bo izginila, lahko pa pride do provizije za depozit
Delo na spremembi zakonodaje in uskladitvi z zahtevami EU poteka že šesto leto. Upravlja jih ministrstvo za okolje.
"Nova različica projekta bo kmalu predmet medresorskih posvetovanj," poroča Małgorzata Czeszejko-Soczacka iz tiskovne službe ministrstva za okolje.
Po predlogu zakona bi morala reciklažna taksa izginiti. Posamezniki, ki pripeljejo avtomobile, ne bodo plačali ničesar. Po drugi strani pa bodo morali podjetniki, ki uvažajo manj kot tisoč avtomobilov na leto, skleniti pogodbo z lokalno zbirno mrežo avtomobilov vsaj na treh lokacijah. Za uvoznike, ki pripeljejo več avtomobilov, se ne bo nič spremenilo.
Glejte tudi: Uvoz avtomobilov je lahko cenejši. Boj proti pristojbini za recikliranje
– Minister za finance se ne strinja z zmanjševanjem javnega denarja za tristo petdeset milijonov na leto. Namesto recikliranja je predlagana kavcija, ki bo vrnjena prvemu poljskemu lastniku avtomobila dvajset let po uvozu. To pristojbino bodo morali plačati ljudje, ki bodo v državo pripeljali avtomobile, starejše od dveh let, pojasnjuje Adam Malyshko.
Po njegovem mnenju bi moral po uvedbi varščine denar dobiti vsak lastnik vozila, registriranega na Poljskem, ki ga odda v sistem za recikliranje.
»S tem bi omejili sivo liso na trgu razgradnje avtomobilov,« poudarja predsednik društva Avtomobilski reciklažni forum. – Ravnanje ministra za finance je videti kot igra časa, saj veljavni predpisi veljajo vsak dan, prihodki od reciklažne takse pa rastejo.
Spor o pristojbini za odsvojitev se lahko konča z zahtevkom ESU proti Poljski
Vlada še ni sprejela zakona o spremembah in Bruselj je zaskrbljen.
"Če bo dejanje še naprej v nasprotju z zakonodajo EU, lahko Evropska komisija vloži tožbo proti Poljski na Evropskem sodišču," dodaja Marta Angroka-Krawczyk.
"Verjetno se bo tako končalo." Kolikor vem, so vsi dokumenti že na sodišču. Sam se že štiri leta trudim vrniti reciklažo. Bilo je že šest primerov, po tri na upravnem sodišču Varšavskega vojvodstva in na višjem upravnem sodišču. Vsi se strinjajo, vendar še vedno ne morem vrniti petsto zlotov,« sklene Adam Malyszko.
Pavel Pucio
