Cestna pravila leta 2014: brez večjih sprememb v kodeksu, a preverite in kilometrino

Zvišanje glob zaradi odsotnosti civilne odgovornosti, vračilo avtomobilov z računom, evidenca prevoženih kilometrov in nove invalidske kartice so najpomembnejše spremembe predpisov, ki bodo začeli veljati letos. Politiki napovedujejo revolucijo radarjev v prometnih predpisih, a to še ni gotovo.

Novo leto ne pomeni revolucije v prometnih pravilih, kot v preteklih letih, vendar se dogajajo nekatere spremembe.

Zavarovanje odgovornosti do tretjih oseb – povečane kazni za pomanjkanje veljavne police

Up - povprečno 5 odstotkov. – uvedene so bile globe za odsotnost obveznega zavarovanja odgovornosti, ki ga morajo izdati lastniki vozil. Vezane so na minimalno plačo, ki se je zvišala. Globa za lastnika avtomobila, ki ni pridobil civilne odgovornosti, je dvojna minimalna plača, to je 3360 PLN. Če je zavarovanje prekinjeno za največ tri dni, lastnik vozila plača petino globe, če ne presega dveh tednov, pa polovico. Vsi lastniki vozil, ki jih je treba registrirati, morajo skleniti zavarovanje odgovornosti do tretjih oseb, ne glede na njihovo tehnično stanje in pogostost potovanj. 

Glej še: Pravilnik že dovoljuje točenje utekočinjenega plina. Bo plin nehal? 

"Pravilo je preprosto, če je avto ali drugo vozilo registrirano na Poljskem, mora lastnik zavarovati svojo odgovornost do tretjih oseb," poudarja Alexandra Bialy iz Jamstvenega zavarovalnega sklada. Plačuje odškodnine za nesreče, ki jih povzročijo neznani povzročitelji in vozniki brez zavarovanja odgovornosti do tretjih oseb, izreka pa tudi kazni za pomanjkanje polic. 

Rešetkasti avtomobili so nazaj, a ne za dolgo - odbitek DDV v letu 2014

Od začetka leta lahko podjetniki odbijajo tudi ves DDV, ki je vključen v stroške avtomobilov na žaru in goriva zanje. Omejitve odbitka DDV, ki jih je sprejela Evropska unija, so prenehale veljati, nove pa še niso bile uvedene. Najprej jih mora sprejeti parlament in podpisati predsednik. Po napovedih ministrstva za finance naj bi se to zgodilo najkasneje 1. marca 2014, morda pa že sredi februarja.

Omejitve pri odbitku DDV bodo veljale za avtomobile, katerih največja dovoljena masa je manjša od 3,5 tone ali imajo manjše število sedežev od devet in jih podjetnik uporablja tudi za osebne namene in ne le za opravljanje dejavnosti. Omejitve ne bi smele veljati za avtomobile, ki se uporabljajo izključno v službene namene. Po njihovi uvedbi bodo podjetniki lahko odšteli 50 odst. DDV je vključen v stroške avtomobila in stroške njegovega delovanja (na primer gorivo ali popravila). Na ministrstvu pa pravijo, da se bo davek, vključen v strošek goriva, odvajal šele po 30. juniju 2015, razen če bo DZ spremenil to določilo. Pomembno je, da se je Evropska unija strinjala, da bodo te omejitve veljale do konca leta 2016. 

Odpis kilometrine na servisu, čakamo na CEPiK

Diagnostiki morajo od 1. januarja 2014 na tehničnih pregledih beležiti prevožene kilometre v bazo servisov in v potrdilo lastnika avtomobila ali motornega kolesa. To je prvi korak k uvajanju sprememb, ki bodo kupcem rabljenih avtomobilov olajšale življenje. Podatke o poreklu avtomobila ali motorja, njegovi starosti in opremljenosti je od julija mogoče preveriti v Centralnem registru vozil prek spleta. V prihodnjih letih bodo na voljo tudi podatki, kot so prevoženi kilometri, podatki o nesrečah, padcih, številu lastnikov in veljavnosti tehničnih pregledov. 

Glej še: Vozniški izpit 2014: ekološka vožnja obvezna? (VIDEO) 

Denar od radarjev bo šel za gradnjo cest

Od začetka leta denar od radarjev in videorekorderjev prometne policije ne gre v državni proračun, ampak v republiški cestni sklad. Financira gradnjo in popravila avtocest, hitrih cest in državnih cest.

Invalidske parkirne karte - nova pravila

Spreminjajo se tudi pravila za izdajo parkirnih kartic, ki dajejo pravico do parkiranja na mestih za invalide. Te izkaznice bodo še naprej izdajali župani in predsedniki mest z okrajnimi pravicami. Od začetka julija bodo zagotovljeni težji ali zmerni invalidnosti z bistveno omejenimi možnostmi za samostojno gibanje ter prostori za varstvo, rehabilitacijo ali izobraževanje invalidov. Kartica bo na voljo tudi vozniku, ki prevaža imetnika kartice invalida.

Kartice bodo izdane za čas trajanja bolniške odsotnosti, vendar ne več kot pet let. Izdani na podlagi veljavnega pravilnika veljajo do 30. novembra tekočega leta. Konec lanskega leta je bila uvedena globa do 2 rubljev. Kazen v zlotih za uporabo kartice za invalide s strani neupravičene osebe. 

Glej še: Nova pravila bodo prispevala k razvoju kolesarske infrastrukture v mestih (VIDEO) 

Na področju radarjev se načrtuje revolucija – samodejno kaznovanje lastnikov vozil

Evropski poslanci iz parlamentarne komisije za infrastrukturo se ukvarjajo tudi s pravili, ki bi mestnim in občinskim varnostnikom odvzela pravico do uporabe kamer za merjenje hitrosti. Prometni inšpektorat bi porabil naprave za merjenje hitrosti, denar pa za gradnjo cest. Po drugi strani pa bodo pravico do uporabe prenosnih merilnikov hitrosti in videorekorderjev v policijskih avtomobilih ohranili le policisti.

Uslužbenci službe za nadzor prometa na podlagi fotografij z radarjev ne bodo več izrekali glob, temveč upravne kazni. Plačati bodo morali lastniki vozil, če ne bodo navedli voznika. Če jih ujamejo radarji, ne bodo prejeli slabih točk, ampak bodo morali plačati več. Upravne kazni naj bi bile po predlogu poslanca odvisne od povprečne plače in v povprečju dvakrat višje od sedanjih kazni za prehitro vožnjo.

Avtomatsko kaznovanje lastnikov vozil bo prihranil sistem radarjev. Trenutno veliko voznikov ignorira dopise ITD, da so bili kaznovani zaradi prehitre vožnje, inšpektorat pa nima ne časa ne ljudi, da bi takšne primere posredoval na sodišče. Ni pa še znano, v kakšni obliki bodo ta pravila in kdaj bodo začela veljati. 

Teoretični vozniški izpiti – zbirka vprašanj bo ena

Evropski poslanci iz Odbora za infrastrukturo se ukvarjajo tudi s spremembami teorije o vozniških izpitih. Trenutno izpitna vprašanja razvijajo zaposleni v podjetjih, ki pripravljajo programsko opremo za teste - Inštitut za cestni promet in Poljska tovarna vrednostnih papirjev. Tako obstajata dve bazi vprašanj, nobena pa ni organizirana na ministrstvu za infrastrukturo. Poslanci ga želijo nadomestiti z enotno bazo vprašanj, ki jih potrdi minister. A vprašanja morajo ostati tajna. Ta sprememba naj bi začela veljati pozneje letos. 

Glej tudi: Večina Poljakov ni proti prehitri vožnji po cestah 

DZ vsaj zaenkrat ne razmišlja o razširitvi vozniškega izpita s preverjanjem gospodarnosti kandidata za voznika po načelih ekološke vožnje. 

Slavomir Dragula