Cestna pravila 2019. Pazite pri prečkanju večpasovnih cest
Najbolj nevarna mesta za pešce so križišča večpasovnih cest brez semaforjev. Najpogosteje pride do odbitkov, ko pešec vstopi na označen prehod, ko vidi, da se avto ustavi na enem od pasov, voznik na sosednjem pasu pa se ne ustavi ob že stoječem vozilu. V letu 2018 je bilo na Poljskem skoraj 285 nesreč na prehodih za pešce – tam je umrlo 3899 ljudi, XNUMX jih je bilo poškodovanih*.
– Ko pešec opazi ustavljajoči se avtomobil in zapelje na označeni prehod, morajo biti ostali vozniki pozorni, se zgodaj odzvati in prav tako varno odstraniti prehod. Ko zebra prečka več pasov, se žal zgodi, da se vozniki, ki vozijo po sosednjem pasu, ne ustavijo ob parkiranem vozilu, ki je odvzelo prednost pešcu, pravi Zbigniew Veseli, strokovnjak v šoli vožnje Renault. – To je lahko posledica prehitre vožnje in omejene vidljivosti, saj lahko stoječ avto ovira pešca. Za osredotočenega voznika pa je dovolj, da pozorno spremlja cesto in vozi v skladu s predpisi ter prilagodi vožnjo vremenskim razmeram. Nato se bo pravočasno odzval, da bo videl znake in vedenje drugih voznikov. Treba je razviti navade, dodaja strokovnjak.
Voznik naj upočasni vsakič, ko se približa prehodu za pešce, saj mora biti skrajno previden in voziti s hitrostjo, ki bo omogočala varno zaviranje. Čeprav lahko pride do smrtnih poškodb tudi pri nizkih hitrostih**, višja kot je hitrost, večja je nevarnost za življenje pešca. Omejitve vozil v križiščih veljajo tudi za prehitevanje – polne črte in znaki za prehitevanje naj ustavljajo ljudi v naglici, ki želijo prehitevati, ne pa zavirati za vozilom spredaj.
Glejte tudi: SDA 2019. Ali obstaja zaporna kazen za neplačano denarno kazen?
Zelo previdni naj bodo tudi pešci. Pravila na primer prepovedujejo vstop na cesto izven vozila ali druge ovire, ki omejuje pogled na cesto, ali neposredno pod premikajočim se vozilom, tudi na prehodu za pešce. Zaradi lastne varnosti morajo pešci pri prečkanju dvopasovnice poskrbeti za prehitevanje vozil po obeh pasovih. Vendar je treba spomniti, da se velika večina nesreč zgodi po krivdi voznikov.
Ko se promet pešcev križa s prometom vozil, morata tako voznik kot pešci uporabiti načelo omejenega zaupanja. S tem bomo zmanjšali nevarnost nesreče,« povzemajo trenerji Šole varne vožnje Renault.
V primeru nesreče sta podlaga takojšnja prva pomoč ponesrečencu in klic nujne pomoči. Takšna dejanja lahko rešijo življenja. Lahko greš v zapor, ker pobegneš s kraja nesreče in ne nudiš pomoči.
* policeja.pl
** Strokovno znanje o biomehaniki trkov pešcev in prometnih nesrečah, Mirella Cieszyk, Magdalena Kalwarska, Sylvia Lagan, Inštitut za uporabno mehaniko, Tehnološka univerza v Krakovu
Preberite tudi: Testiranje Volkswagen Pola
