Naredi sam pravilno podcenjevanje Lada Prioryja
Vsebina
Lastniki domačih avtomobilov, zlasti VAZ 2170, se pogosto zatečejo k nastavitvi vzmetenja, izboljšanju videza in vodljivosti avtomobila. Vzmetenje lahko znižate na različne načine, ki se razlikujejo tako po stroških kot po zahtevnosti opravljenega dela. Zato je vredno razumeti, kaj želite doseči in koliko denarja ste pripravljeni vložiti, preden se lotite takšnih izboljšav.
Zakaj podcenjevati Lado Priora
Na cestah naše države lahko pogosto najdete Priors z nizkim pristankom. Glavni razlog, zakaj se lastniki zatekajo k tej rešitvi, je izboljšanje videza avtomobila. Spuščanje vam omogoča, da avtomobilu daste športen videz. Na tako proračunski način je mogoče VAZ 2170 ločiti od prometnega toka. S pravilno izvedbo podcenjenega dela lahko dobite naslednje prednosti:
- zmanjšajte nagibanje v ovinkih;
- izboljšajte vodljivost in obnašanje stroja pri visokih hitrostih.
Ena glavnih slabosti spuščanja avtomobila je v kakovosti cest: vsaka luknja ali neravnina lahko povzroči resne poškodbe karoserijskih delov ali komponent avtomobila (odbijači, pragovi, ohišje motorja, izpušni sistem). Zaradi nizkega pristanka mora lastnik veliko pogosteje obiskati avtoservis, da odpravi določene težave. Torej, če želite svojo Prioro znižati, morate upoštevati naslednje pomanjkljivosti takšnega postopka:
- skrbno boste morali načrtovati svojo pot;
- nepravilna podcenjenost lahko povzroči hitro okvaro elementov vzmetenja, zlasti amortizerjev;
- zaradi povečane togosti vzmetenja se raven udobja zmanjša.
Kako podcenjevati "Priora"
Obstaja več načinov za znižanje pristanka na Priore. O vsakem od njih je vredno podrobneje govoriti.
Zračno vzmetenje
Zračno vzmetenje velja za enega najboljših, a hkrati dragih načinov spuščanja avtomobila. Voznik lahko po potrebi dvigne ali spusti karoserijo avtomobila. Poleg visokih stroškov takšne opreme bi morali delo opraviti strokovnjaki, ki razumejo elektroniko in šasijo avtomobila. Zato ima večina lastnikov Prior raje manj drage načine podcenjevanja.
Vzmetenje z nastavljivo zračnostjo
Na Prioro je mogoče namestiti poseben nastavljiv komplet vzmetenja. Nastavitev višine se izvede s pomočjo stojal, vzmeti z izbrano podcenjenostjo (-50, -70, -90) pa se stisnejo ali raztegnejo. Tako lahko avto pozimi dvignemo, poleti pa podcenimo. Vzmeti, ki so priložene kompletu, so obdarjene s povečano zanesljivostjo in so zasnovane za stalno spreminjanje dolžine. Obravnavani sklop je sestavljen iz naslednjih elementov:
- vzmeti spredaj in zadaj;
- oporniki in amortizerji z vijačno nastavitvijo;
- sprednji zgornji nosilci;
- vzmetne skodelice;
- blatniki.
Postopek uvedbe takšnega kompleta se zmanjša na zamenjavo standardnih elementov vzmetenja z novimi:
- Odstranite zadnje amortizerje skupaj z vzmetmi.
Odstranitev amortizerja iz avtomobila - Montiramo nastavljiv element za blaženje udarcev.Namestite nove blažilnike in vzmeti v obratnem vrstnem redu.
- Vzmetenje prilagodimo po višini s posebnimi maticami in izberemo želeno podcenjevanje.
- Podobno spremenimo sprednje opornike in prilagodimo.Po namestitvi stojala prilagodite želeno podcenjevanje
Priporočljivo je, da navojni del amortizerjev namažete z grafitno mastjo.
Spuščeno vzmetenje
Ta način znižanja vzmetenja je cenejši od prejšnjega. Gre za nakup kompleta amortizerjev in znižanih vzmeti (-30, -50, -70 in več.). Pomanjkljivost tega kompleta je nezmožnost prilagajanja zračnosti. Vendar pa lahko takšno vzmetenje namestite z lastnimi rokami. Za zamenjavo boste potrebovali naslednji komplet:
- stojala Demfi -50;
- vzmeti Techno Springs -50;
- rekviziti Savy Expert.
Podcenjenost je izbrana glede na želje lastnika avtomobila.
Prav tako boste morali pripraviti naslednja orodja:
- ključi za 13, 17 in 19 mm;
- nasadne glave za 17 in 19 mm;
- zlomiti se;
- kladivo;
- klešče;
- zaskočni ročaj in ovratnik;
- prodorno mazivo;
- spomladanske vezi.
Elementi vzmetenja se zamenjajo na naslednji način:
- Nanesite prodorno mazivo na navojne povezave sprednjih opornikov.
- Z glavama 17 in 19 odvijemo pritrditev nosilcev na krmilni členek.S ključem z glavami ali ključi odvijemo pritrditev nosilcev na krmilni členek
- Odvijte kroglično matico in jo odvijte.Izvlečemo razcepko in odvijemo matico, s katero je pritrjen kroglični zatič
- S pomočjo kladiva in nosilca oziroma snemalca stisnemo kroglični zatič.S pulerjem ali kladivom stisnemo prst iz stojala
- Odvijte zgornji nosilec stojala.Zrahljajte zgornjo oporo
- Odstranite sklop stojala.Odvijte pritrdilne elemente, odstranite stojalo iz avtomobila
- Vzmeti in aksialne ležaje namestimo na nove regale.Sestavimo novo stojalo, namestimo vzmeti in opore
- Po analogiji zamenjamo zadnje nosilce tako, da odvijemo zgornje in spodnje nosilce ter namestimo nove elemente.Zadnji amortizer je zamenjan z novimi elementi skupaj z vzmetmi
- Sestavljamo v obratnem vrstnem redu.
Video: zamenjava sprednjih opornikov na Priore
Gume z nizkim profilom
Ena od možnosti za znižanje vzmetenja Lada Priora je namestitev pnevmatik z nizkim profilom. Standardna velikost pnevmatik za zadevni avtomobil ima naslednje parametre:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Pri spuščanju pristanka z namestitvijo pnevmatik z nizkim profilom je treba upoštevati majhen odmik od standardnih dimenzij. V nasprotnem primeru se lahko zmogljivost avtomobila poslabša, kar bo negativno vplivalo ne le na vozne lastnosti, temveč tudi na obrabo elementov vzmetenja.
Napolnjene vzmeti
Eden najbolj proračunskih načinov za znižanje vzmetenja je skrajšanje vzmeti z obrezovanjem določenega števila tuljav. Za izvedbo takšne nadgradnje vam ni treba kupiti ničesar. Dovolj je, da se oborožite z mlinom. Postopek je sestavljen iz demontaže amortizerjev in vzmeti, čemur sledi odstranitev 1,5–3 obratov. Lahko odrežete več, avto bo postal nižji, vendar tudi vzmetenje praktično ne bo delovalo. Zato je treba takšne poskuse izvajati previdno.
Pri spuščanju vzmetenja od -50 boste morali odbijače prerezati na polovico.
Video: podcenjevanje proračuna vzmetenja Priory
Povratne informacije voznikov o znižanju vzmetenja "Priory"
Vzmetenje 2110, podpira VAZ 2110, amortizerji spredaj Plaza sport skrajšani -50 plinsko olje, zadaj Bilstein b8 gasmass, vzmeti okrog Eibach -45 pro kit. Po pravici povedano Eibachi dobro podcenjujejo sprednji del, zadnji pa je skoraj kot odtok. Standardne in Eibach vzmeti sem postavil eno zraven, razlika je centimeter in pol. Ni mi bilo všeč dejstvo, da se rit ni usedel in sem postavil fobos nazaj: res so dali podcenjevanje - 50, čeprav so bili na 12-ke, ki sem jih imel, in so se malo povesili. Želel bi torej prej malo nižje.
Podcenjena. Stojala v krogu SAAZ deset, s skrajšanimi palicami. Spredaj vzmeti TehnoRessor -90, opornik SS20 kraljica (s podcenjevanjem 1 cm), domače vzmeti zadaj odrezane za 3 zavoje. Stojala, črpana za togost, tk. udarec je kratek. Pod črto, avto je jumper, zelo trd, čutim vsako neravnino, majhen val - jaz in sub v prtljažniku poskakujemo.
Postavite -30 zadaj, -70 spredaj na domače nosilce, bo ležalo ravno. Najprej je vse nastavil na -30, zadaj kot mora biti, spredaj nasploh tako kot je, potem so spredaj spremenili na -50 in še vedno 2 cm višje od zadaj.
Regali Demfi so že sami po sebi kruti. Imam KX -90, vzmeti - TechnoRessor -90 in še dva zavoja sta odžagana zadaj. Grem in se veselim, nizko in mehko.
Spuščanje avtomobilskega vzmetenja je amaterski dogodek. Če pa se odločite za ta postopek s svojo Prioro, se morate seznaniti z možnimi možnostmi in izbrati najprimernejšo. Priporočljivo je, da spremembe na vzmetenju zaupate izkušenemu mehaniku ali pa uporabite posebne komplete za spuščanje podesta, ki jih je enostavno ročno namestiti.
