Spoznajte kitajske blagovne znamke, ki lovijo Toyota HiLux: kandidati za znižanje cen prihajajo, da bodo pretresli trg ute

Kitajske avtomobilske znamke so ciljale na Toyota HiLux in Ford Ranger.

Nedolgo nazaj se zdi, da kitajske avtomobilske znamke preprosto niso veljale za grožnjo velikim blagovnim znamkam v Avstraliji.

Preveč so zaostajali, morali so jih dohiteti, da bi jih lahko videli kot prave tekmece za večje proizvajalce avtomobilov.

Toda ti dnevi so zagotovo minili in hiter pogled na avstralske prodajne lestvice kaže, da kitajske blagovne znamke dohitijo nekaj resne rasti.

Vzemimo za primer MG, ki letos poroča o več kot 250-odstotni rasti prodaje v letošnjem letu, s približno 4420 enotami v avgustu. Ali LDV, ki je letos premaknil 3646 vozil, kar je skoraj 10 % več kot lani, vodi pa ga lokalno uglašen LDV T60 Trailrider. Ali v tem primeru Veliki zid, kjer je kitajska znamka ute letos prodala 788 vozil, kar je več kot 100 % več kot leta 2018.

Ni skrivnost, da je razcvet avtomobilskega trga v Avstraliji velika privlačnost za proizvajalce avtomobilov in kitajskim blagovnim znamkam kmalu ne bo primanjkovalo novih udeležencev, pri čemer se znamke, kot je Great Wall, še posebej ne trudijo primerjati svojega prihajajočega izdelka s Ford Rangerjem in Toyota Hilux.

Great Wall je prepričan, da lahko proizvajajo vozila, ki ustrezajo ali presegajo kakovost in zmogljivost naših najbolje prodajanih vozil, in še več, to lahko naredijo za delček stroškov.

"To je poteza za prestavitev znamke na mesto, kjer Avstralci in Novozelandci uporabljajo svoje avtomobile danes, ne včeraj," je dejal tiskovni predstavnik. CarsGuide. "Veliko ljudi bo pomislilo: 'Zakaj plačujem tolikšen denar za delovanje, ko lahko nekdo, kot je Great Wall, zgradi nekaj s tako stopnjo udobja in zmogljivosti?"

Nagrade so seveda ogromne; naš ute trg je več kot 210,000 prodaje vsako leto. Kitajske znamke seveda želijo kos te donosne pite.

Evo, kako nameravajo to narediti.

Great Wall "Model P" - na voljo konec leta 2020.

Great Wall pravi, da je bila njegova dvojna kabina zasnovana za Avstralijo.

Great Wall si ne dela iluzij o tem, kdo vodi avstralski trg z dvojno kabino, zato se je kitajska blagovna znamka obrnila na vodja prodaje Toyota HiLux in Ford Ranger v procesu inženirskega primerjalnega testiranja, da bi razvila svoj povsem nov model.

"Opravili so odlično delo pri primerjanju različnih modelov in od njih vzeli najboljše linije, vendar je tudi v skladu s tistim ameriškim videzom velike škatle, ki prevzame svet," je dejal predstavnik znamke. CarsGuide. "Zaradi terenskih zmogljivosti so ga primerjali s HiLuxom in Rangerjem."

Večjo nosilnost in vlečno zmogljivost bo imela tudi Great Wall ute, ki za naš trg še ni dobila modelnega imena, pri Great Wallu obljubljajo "tovornost ene tone in najmanjšo vlečno zmogljivost tri tone".

Še več, Veliki zid bo podvržen postopku uravnavanja vzmetenja, ki je bil, čeprav ni specifičen za Avstralijo, zasnovan z mislijo na Avstralijo.

"Več naših inženirjev smo ga testirali na različnih površinah in te informacije so bile posredovane glavnemu uradu, da bi dobili prave nastavitve vzmetenja za naš trg," pravi tiskovni predstavnik GWM.

»Predvsem stvari, kot so naše valovitosti, ki jih ne poznajo, zato s sedežem še naprej delamo na tem. Čeprav ne gre za posebno avstralsko melodijo, je uglašena z mislijo na Avstralijo."

Medtem ko je na kartah možnost EV (znamka obljublja doseg 500 km), sta se prva pojavila 2.0-litrski turbobencinski (180 kW/350 Nm) in turbodizel (140 kW/440 Nm) različice.

Foton Tunland – predviden prihod 2021

Foton priznava, da mora pregledati svojo garancijo in varnostne funkcije za načrtovani povsem nov model, ki naj bi prišel okoli leta 2021.

Foton je morda najbolj znan kot podjetje za tovornjake (največje na Kitajskem, nič manj), vendar je znamka že potopila v vode tovornjakov s svojo Funland ute, ki je bila pravkar posodobljena za leto 2019.

Toda ta avtomobil deluje le kot odskočna deska in znamka priznava, da mora pregledati svojo garancijo in varnostne funkcije za načrtovani povsem nov model, ki naj bi prišel okoli leta 2021.

Pravzaprav bo ta avtomobil in ne trenutni model s prenovljenim modelom, ki bo vodil pravi preboj znamke na naš trg z dvojno kabino, pri čemer Foton načrtuje razširitev svojega trgovskega odtisa, da bi pritegnil več strank, in predlaga, da bodo cene ute izravnane z njegovim uspešnim tovornjakom. posel, kar pomeni visoke cene. 

Še ne vemo, kaj bo delovalo na novi ute, vendar pričakujemo, da se bo v povsem novem tovornjaku pojavila različica trenutnega pogonskega sklopa (2.8 kW, 130 Nm 365-litrski turbopolnilnik Cummins). MG, Foton se bo osredotočil na enotonsko nosilnost in tri tone vlečne zmogljivosti.

Ta motor je trenutno povezan s samodejnim menjalnikom ZF, medtem ko drugi pomembni elementi vključujejo prenosno ohišje Borg Warner in zadnji diferencial z omejenim zdrsom Dana, kar kaže na pripravljenost Fotona, da se po potrebi zanese na strokovnjake. 

JMC Vigus

JMC načrtuje vrnitev z novim Vigusom 9 ute.

Morda se spomnite družbe JMC, ki je leta 2018 po osupljivo počasni prodaji svojega Vigusa 5 ute zapustil Avstralijo z repom med nogami.

No, izkazalo se je, da JMC načrtuje vrnitev, tokrat doma pusti staro 5 in prispe z novim Vigusom 9, ki rešuje eno od hudih težav s starim utejem znamke, ki je prišel le z ročnim menjalnikom.

Ne tako Vigus 9, ki ga (na Kitajskem) poganja Fordov 2.0-litrski bencinski motor EcoBoost s turbopolnilnikom, ki zagotavlja 153 kW in 325 Nm preko šeststopenjskega samodejnega ali šeststopenjskega ročnega menjalnika.

Potrjenega časa prihoda še ni, trenutno pa je na voljo le z volanom na levi strani, vendar naj bi znamka pozorno preučila to potezo.