Poškodovani dvigalki ventilov – zakaj je njihova učinkovitost tako pomembna?

Poškodovani potiskači - znaki okvare

Dvigala ventilov so ena od komponent motorja, ki igrajo ključno vlogo pri zgorevanju mešanice zrak-gorivo. Sprožijo ventile, ki omogočajo vstop goriva in zraka v jeklenko ter posledično odvajanje izpušnih plinov, ki ostanejo po procesu.

Delovni cikel dvigal ventilov se mora ujemati z delovnim ciklom bata. Zato jih poganjajo vrteči se režnji odmične gredi. Ta sistem je tovarniško popolnoma sinhroniziran, vendar lahko med delovanjem motorja pride do motenj. Težava je v tako imenovani zračnosti ventila, to je ustrezni razdalji med odmikačem odmične gredi in površino udarca. Vrzel je treba ohraniti zaradi fizikalnih lastnosti kovine, ki se pri visoki temperaturi razširi in poveča svojo prostornino.

Nepravilna zračnost ventila ima lahko dve posledici:

• Ko je prenizek, lahko povzroči, da se ventili ne zaprejo, kar pomeni, da motor izgubi kompresijo (neenakomerno delovanje agregata, pomanjkanje moči itd.). Pospešena je tudi obraba ventilov, ki med obratovalnim ciklom izgubijo stik s sedeži ventilov.
• Kadar je prevelik, lahko povzroči pospešeno obrabo ventilske ploskve, medtem ko se pospeši obraba ostalih komponent plinovodnega sistema (odmikači, vzvodi, gred). Če je zračnost ventila prevelika, delovanje motorja spremlja kovinsko trkanje (izgine, ko se temperatura enote dvigne, ko se kovinski deli povečajo v prostornini).

Poškodovani potiskači - posledice malomarnosti

Velika večina sodobnih avtomobilskih motorjev uporablja hidravlične dvigalke ventilov, ki samodejno prilagajajo zračnost ventilov. Teoretično se voznik vozila tako znebi potrebe po nadzoru in ročnem nastavljanju zračnosti ventilov. Za učinkovito delovanje hidravličnih ročic pa je potrebno motorno olje s pravilnimi parametri. Ko postane predebel ali umazan, se lahko luknje za udarce zamašijo, kar povzroči, da se ventil ne zapre. Tako delujoč motor bo povzročal značilen hrup, sedeži ventilov pa lahko sčasoma pregorijo.

Vozila z mehanskimi dvigalkami ventilov zahtevajo redno prilagajanje zračnosti, kot priporoča proizvajalec motorja. Nastavitev je mehansko enostavna, vendar je priporočljivo, da jo opravite v delavnici. Za merjenje razmika uporabljamo tako imenovano tipalo, pravilno velikost razmaka pa dosežemo z nastavitvijo vijakov in podložkami.

Običajno se intervali prilagajanja vrzeli pri mehanskih potiskačih gibljejo od deset do sto tisoč kilometrov. Vendar je treba tovarniška priporočila spremeniti, če se odločite za vgradnjo plinskega sistema v avtomobil. Potem je treba pogosteje preverjati in prilagajati igro. Motorji na LPG so izpostavljeni višjim temperaturam. Poleg tega je sam proces zgorevanja plina daljši kot pri zgorevanju bencina. To pomeni večjo in daljšo toplotno obremenitev ventilov in sedežev ventilov. Intervali nastavitve vrzeli za avtomobile, opremljene s plinsko instalacijo, so približno 30-40 tisoč km. km.

Pomanjkanje redne nastavitve zračnosti pri katerem koli motorju z mehanskimi dvigalkami ventilov bo prej ali slej povzročilo znatno obrabo delov motornega prostora. Vendar pa je tudi pri motorjih, ki so bili redno nastavljeni, morda treba sčasoma zamenjati dvigala ventilov.

Zamenjava dvigal ventilov – kdaj je potrebna?

Postopek menjave je odvisen od izvedbe motorja, razlikujejo pa se tudi tipi dvigal ventilov. Običajno je po odstranitvi pokrova ventila potrebno odstraniti odmično gred, da se potisne palice odstranijo in zamenjajo z novimi. Pri nekaterih motorjih bo po zamenjavi treba prilagoditi nove potiskače, pri drugih jih je treba napolniti z oljem, pri tretjih so takšni ukrepi nepraktični.

Pomembno je, da med popravilom zamenjate vsa tesnila z novimi in preverite stanje drugih elementov krmiljenja. Če je motor nekaj časa deloval z nepravilnimi zračnostmi ventilov, so lahko režnjevi odmične gredi obrabljeni. Vredno je pogledati tudi stanje samega jaška.