"Zadnji pravi HSV" na dražbi! Secret Walkinshaw Holden Colorado V8 super ute ne izpolni pričakovanj, saj navdušenci kupujejo najbolj vroč HSV SportsCat

HSV SportsCat V8 je bil strašno blizu proizvodnje, saj je GM zaprl Holden le nekaj mesecev pred njegovo izdajo.

»Zadnji pravi HSV« ima svojega prvega lastnika: Skupina Walkinshaw je prodala tajni super tovornjak HSV SportsCat V8 srečnemu navdušencu prek dražb Llloyds.

Kot je bilo sporočeno februarja 2020, ko je General Motors (GM) zaprl znamko Holden in njeno tovarno na Tajskem, je bil tajski Holden Colorado s pogonom 4×4 z dvojno kabino nekaj mesecev oddaljen od tega, da bi prišel v avstralske prodajne salone.

HSV je načrtoval prodajo 1000-2500 enot SportsCat V8 po priporočeni maloprodajni ceni od 79,000 do 83,000 $, kar bi pomenilo premijo vsaj 10,000 $ nad "običajnim" vodilnim modelom SportsCat SV.

Seveda je SportsCat V8 zamenjal običajni 147-litrski turbodizelski štirivaljni motor SportsCat s 500 kW/2.8 Nm s 340-litrskim prisilno polnjenim bencinskim motorjem V617 LT6.2 z 1 kW/8 Nm iz šeste generacije športnega avtomobila Chevrolet Camaro 2SS.

SportsCat V8 je zamenjal tudi običajni šeststopenjski samodejni menjalnik s pretvornikom navora SportsCat 6L50 z 10-stopenjskim menjalnikom 10L90 Camaro 2SS, medtem ko sta bila njegova sprednja in zadnja pogonska gred ter razdelilno ohišje nizkega razpona novi.

Izdelanih je bilo več modelov SportsCat V8, vendar je le eden prodan prišel do končne faze razvoja, HSV pa je svoj pomen kot najnovejšega avtomobilskega programa znamke označil tako, da je pobarval isto barvo Panorama Silver kot ikonični VL Walkinshaw iz poznih osemdesetih.

Ta poseben SportsCat V8 je bil pravkar prodan za 205,000 $ brez 7.5-odstotnega doplačila kupca. Čeprav je to impresiven znesek, je bled v primerjavi s sedmimi številkami, ki jih je pred kratkim dosegel Maloo GTSR W1ute, po mnenju mnogih navdušencev "zadnji pravi pravi HSV".

Za zapisnik je bil načrt za SportsCat V8 uvožen kot Holden Colorado iz njegove tovarne na Tajskem in nato nadgrajen v obratu Walkinshaw Group v Clayton South, Victoria, poleg običajnega SportsCata.

Generalni direktor Walkinshaw Performance Rick Percold je prejšnji mesec dejal: CarsGuide: »Včasih smo delali motorje V8 (v času Holden Commodoreja), zato je končni uporabnik vprašal: 'Ali lahko dobimo nekaj z V8?

"Mislim, da bi bil to odličen trg. To je zelo žalosten in mislim, da je zelo nesrečen čas za nas, ker smo porabili veliko časa v fazi raziskav in razvoja tega avtomobila, da bi ga pravilno uredili, da bi ga pravilno nastavili, tako da je bil Holden na žalost zaprt tukaj v Avstralija. ".