Portento Blu, Mercedes bisarca daje 170 km / h
Bilo je 1954: Mercedes-Benz se je udeležil težkega. Prvenstvo Formule 1... Avtomobili so med testnimi dnevi, pred Veliko nagrado, pod nobenim pogojem ostali v rokah mehanikov do konca. tehnične spremembe.
Tudi takrat so ekipe to vedno dosegle. nekaj več to bi lahko naredilo razliko. Mercedesov športni direktor, legendarni Neubauer, je imel odlično idejo: zgradil je mini-avtotransporter, ki je sposoben prevažati en avto, vendar čim hitreje, iz Stuttgarta na dirkališče.
Motor 300 SL
Da bi mu dal pravi sprint, 300 SLR motorVrstni štiritaktni šestvaljni motor s 192 KM, ki lahko dvigne Transporter do 170 km / h... Pobarvana je bila modro in je takoj postala za vse "Portento Blue".
Dvig in odpis
alla konec leta 1955ko je Mercedes-Benz izstopil formula 1 čas je, da se poslovimo od dveh svetovnih naslovov Transporter; žal je bila pretežka za gradnjo zgornjega nadstropja Mercedes-Benzov muzej in leta 1967 zahvaljujoč kazenska odločba, Potem Predznanje prišel razrezproti željam tisočih oboževalcev v Mercedesovem svetu in širše.
Obnovi ga, nora ideja
Rodila se je ideja o obnovi. klavir klavirzdelo se je kot čista norost. Ne bilo je več projektov, risbe ali tehnične specifikacije. Vsi testni dokumenti so bili uničeni; ni bilo v arhivu Stuttgarta niti spomin ne ta avto.
Ostalo je le še nekaj zbledelih fotografij in pamćenje (nekaj) tistih, ki so delali pred skoraj štiridesetimi leti Divizija Mercedes-Benz Racing... Bilo je v zgodnjih devetdesetih letih, začelo se je skrbno raziskovanje; počasi Portento modra prišel ven megle časa, je bilo še nekaj fotografij, par potnih listov, močno zmanjšana risba.
7 let in 6 tisoč ur dela
La kabina, v zelo nizkem in naprednem položaju je bila komponenta, ki je predstavljala manj težav, saj je temeljila na eni Ponton 180; za številne druge dele, kot sta na primer sklop motorja in menjalnika, so pač morali vaditi, gremo s poskusi in napakami. Končno v 1993 Mercedesov muzej celovito obnovo zaupal enemu malo obrtno podjetjespecializirano za restavriranje starodobnih avtomobilov.
Natanko je vse popravil, tako zunaj kot znotraj, nekaj delov je preuredil iz nič, popravil rjuhe, ponovno izumiti majhni ali veliki mehanski deli. Na koncu, takoj ko je Phoenix vstal iz pepela, se je Blue Portento ponovno rodil iz spomina tistih, ki so ga celo pogledali.
Dobro je bilo sedem let in več kot 6 tisoč ur dela da bi ga vrnil, da bo igral vlogo, za katero je bil zasnovan in zgrajen: prevaža čudovite dirkalne avtomobile, tokrat starodobnike, na relie po Evropi.
