Porsche Macan 2.0 245 KM: adijo dizel, spoznajte "DVATISOČAK" - cestni test
Vsebina
Porsche Macan 2.0 245 KM: adijo dizel, spoznajte "DVATISOČAK" - cestni test
Druga generacija Porsche Macan izgubi dizelski motor, nadomesti pa jo 2.0 vstopni turbo motor z zmogljivostjo 245 KM.
Res je, da je bil dizel za nas zelo drag motor: nizka poraba goriva, nižje cene goriva, res pa je tudi, da ima bencinski motor v Porscheju vedno drugačen pomen.
In takole 2.0-litrski štirivaljni turbo s 245 KM., kar pomeni, da je moč pod pragom superbubble. V avtomatski menjalnik (s pretvornikom navora) osemstopenjski standard, a paket ni ravno bogat (niti tempomat), zato se cena neizogibno dvigne.
Ampak eno Porsche je Porsche, AND Macan ima željo prodati tudi, ko je izklopljen. Nisem prepričan barra LED v kombinaciji z zadnjim delom, ki je tako moden, a ponoči daje avtomobilu videz vesoljske ladje.
TEHNIČNI OPIS
| Размеры | 460 - 192 - 162 (cm) |
| Moč | 245 CV in 6.000 uteži |
| par | 370 Nm do 2.000 vhodov |
| oddaja | 8-stopenjski samodejni, štirikolesni pogon |
| 0-100 km / h | 6,7 |
| Velocità Massima | 225 km / h |
| Barrel | 500-1500 litrov |
| porabo | 8,1 l / 100 km |
| težo | 1870 kg |
Prvi kilometri z Macanom
Notranjost novega Porsche Macan so sodobnejše, a ne futuristične in zelo podobne Panameri. Velik zaslon v velikosti filma iz 10,9 palčni pritegne pozornost, medtem ko so številčnice na armaturni plošči analogne, da ne govorimo o klasičnih, razen desnega, ki ima 4,8-palčni okrogli zaslon, ki se pretvori v karkoli želite, tudi na navigacijskem zemljevidu.
La kakovost notranjosti je popoln, počutite se razvajeno in kontrole so intuitivne in pri roki. Izgleda tudi kot manjši avto, kot v resnici je, in to velja tudi za zunanjost. Toda ta občutek bližine pomaga, da se avto počuti kot trenerka.
Porsche Macan se pokaže v mestu udobno, dobro zvočno izolirano in vodljivo. Tudi zahvaljujoč motorju 2.0 štirivaljnik izposojeno pri Volkswagnu Audiju: odporen je in malo vibrira, nedvomno prijetnejši od starega dizelskega motorja. Manjka pa mu malo zaščite, kar je še posebej opazno v drugem polčasu. Ne pravim, da gre za motor s premajhno močjo, vendar to zagotovo ne preseneča glede na njegovo navdušenje in potisk.
Il 8-stopenjski samodejni menjalnik je dovolj hiter in prijeten, ne moti in sledi vašemu razmišljanju. Težko je zgrešiti.
Dinamika vožnje
Med krivuljami novo Porsche Macan izkazal se je za zbranega, mobilnega in iskrenega, tako kot njegova prejšnja različica. To je skoraj kot vožnja s športnim kompaktnim avtomobilom. Nekoliko izboljšano v smislu udobja, zlasti v vzmetenem delu, zdaj še bolj mehko v boksih. Z PDCC (sistem polaktivnega vzmetenja, neobvezno pri našem vozilu) se po potrebi zaostrijo in zagotovijo popoln nadzor nad vozilom. Skratka, duša Porscheja je očitna, povezano in dobro uteženo krmiljenje (predvsem glede hitrosti) pa naredi ta avto tudi zanimiv za športno vožnjo. Škoda, da je motor v primerjavi s podvozjem nekoliko premočan. Ima dober doseg, vendar zelo majhen navor in srednji oprijem.
Il Hitro, nato pa tudi sam prestavlja navzdol ročni način (s hitrim spuščanjem, torej ko pritisnete na plin do "klika"), tudi v najbolj športni nastavitvi Sport +. To bi bilo za večino avtomobilov zanemarljivo, za Porsche pa ne.
Kot vedno se je novi Porsche Macan izkazal za fantastično vozilo za življenje in vožnjo. Motor 2.0-litrski bencinski motor s 245 KM. ima svoje prednosti: tiha, linearna, progresivna, sposobna tudi nizke porabe energije (14 km / l na dosegu roke); Skratka, odlično za tiste, ki nimajo športnih pretenzij. Toda za kupce, ki imajo radi Porscheja tudi za vožnjo (in zmogljivost), je najbolje, da se odločijo vsaj za različico S.
Kaj pravi o tebi
Zanima vas status, a še pomembnejši je užitek v vožnji. Toda čisti športni avtomobil stane preveč žrtev, vsestranskost je ena od vaših prioritet.
Koliko stane
Stroški Porscheja Cayenne 2.0 od 245 se začnejo pri dobrih 61.000 USD. evrov, vendar je z možnostmi enostavno dvigniti ceno: naš model se približuje 100.000 evrov.
konkurenti
Doma je Audi Q5, s katerim si deli tla, BMW X3, Mercedes GLC in Jaguar E-Pace pa sta še dva neposredna konkurenta. Če želite, znižajte ceno, obstaja tudi Alfa Romeo Stelvio Veloce.
