Pomoč pri nakupu e-kolesa zahvaljujoč konverzijskemu bonusu – Velobekan – E-kolo
Po industrijski dejavnosti in kmetijstvu so avtomobili in transport glavni vzroki onesnaževanja v Franciji. Ta sektor predstavlja do 29 % emisij toplogrednih plinov v državi.
Tako je to najbolj onesnaževalno območje, ki oddaja veliko večino CO2. Po statističnih podatkih ta plin prihaja iz težkih vozil (21 %) in predvsem iz osebnih avtomobilov (54 %).
Zaskrbljena zaradi te zelo zaskrbljujoče številke je vlada pripravila hitro in dolgoročno rešitev za zmanjšanje uporabe vozil, ki onesnažujejo okolje. Gre za finančno subvencijo, imenovano " Prime številka v slogu ponovna konverzija .
Ste že slišali za to? ne? No, veselite se, saj je ta članek Velobecane ravno o tej temi.
Prime številka v slogu ponovna konverzija с električna kolesca : Odkrijte pomembne podrobnosti, ki jih morate vedeti.
Bonus za ponovno konverzijo, ustvarjanje obetavnega sistema
3 2020 avgusta praštevilo v slogu ponovna konverzija je ustanovila francoska vlada. Prvotno namenjen voznikom, je bil spodbuditi Francoze, da opustijo osebne avtomobile in jih nadomestijo z novimi vozili z nizkim onesnaževanjem.
V zameno za ta nakup starega avtomobila, ki je razvrščen kot onesnaževalo, ne smete več uporabljati in ga je treba odstraniti.
Sprva so bila ciljna vozila predvsem skuterji, kombiji, motorna kolesa ter električna bencinska in dizelska vozila.
Glej tudi: Navodila za nakup električnega kolesa, ki je primerno za vas
E-kolesa so nove tarče za bonus za preusposabljanje
Že vrsto let, električna kolesa velja za najboljšo alternativo avtomobilom. Vlada je nato preučila to možnost in se odločila razširiti opremo, ki bi lahko imela koristi praštevilo ponovna konverzija.
Dejansko je bila 25. julija 2021 sprejeta uradna odločitev in praštevilo ponovna konverzija ni namenjen samo voznikom, ki želijo kupiti okolju prijazen avtomobil, ampak tudi vsem, ki si želijo najeti ali investirati v električna kolesca... Od tam praštevilo velja tudi za kupce novega bike kaj za najemodajalce električna kolesca.
Cilj je torej spodbuditi ljudi, da se nagibajo k temu čistejšemu načinu prevoza, da bi za vedno nadomestili njihov toplotni, onesnaževalni in umazan avtomobil.
Z drugimi besedami, če imate ambicije za nakup ali najem električna kolesca, lahko zdaj subvencionirate njegov nakup ali najem z razgradnjo vašega starega bencinskega ali dizelskega vozila.
Osvežitveni bonus: Kdo je bil prizadet?
Za tiste, ki so pravkar odkrili obstoj tega prašteviloUpoštevajte, da je to predmet Zakona o podnebju in trajnosti, katerega podrobnosti so vključene v uradni odlok, objavljen 25. julija 2021.
Uporabljajo ga lahko vsi odrasli in prebivalci Francije. Poleg tega praštevilo cilja tudi na posameznike z davčnim dohodkom v višini ene enote manj kot ali enak 13 €. (Ta dohodek je treba preveriti, ko zadevna oseba predloži svoj paket zahtevkov.)
Kakšni so pogoji za e-kolo?
La praštevilo konverzija ima veliko skupnega z obstoječimi mehanizmi financiranja: pomoč pri nakupu, bonus bike, paket trajnostne mobilnosti itd. Predvsem si prizadevajo za spodbujanje uporabe električna kolesca dnevno, potem se porabijo za financiranje nakupa te opreme.
Poleg tega njihovo zagotavljanje temelji na določenih pogojih, povezanih predvsem z električna kolesca kupil lastnik slednjega.
Torej, da bi imeli koristi od tega praštevilo, je pomembno upoštevati pogoje za električna kolesca pridobiti. Tukaj govorimo konkretno o značilnostih opreme in datumu nakupa.
Okužen z praštevilo Vsi električna kolesa kupljeno ali zakupljeno od 26, katerega značilnosti izpolnjujejo naslednja merila:
- Ne imejte svinčevih baterij.
- Opremljen s sistemom za pomoč pri pedaliranju.
- Opremljen z motorjem z največjo močjo 250 W (moč se postopoma zmanjšuje, ko hitrost doseže 25 km/h ali ko kolesar ne poganja več pedalov)
- Na okvir naj bo pritrjen edinstven identifikator
- Najeti ali kupljeni za življenjsko dobo najmanj 2 leti. (po dogovorjeni pogodbi)
Glej tudi: Koliko stane dobro e-kolo?
Kakšni so pogoji, povezani z odsluženim vozilom?
Razlika med obstoječimi mehanizmi financiranja in praštevilo predelava je v tem, da slednja nalaga posebne pogoje v zvezi z razgrajenim vozilom. To je povsem normalno, saj je ta strategija usmerjena predvsem v zamenjavo onesnaževalnega vozila z električna kolesca ekološko čist.
Torej dobiti bonus, to niso samo pravila bike kupil tisto, kar bi bilo treba dati prednost. Upoštevati moramo tudi različne formalnosti, povezane z razrezom avtomobila.
Zadevni modeli vozil so kombiji in dizelska vozila, registrirana pred letom 2011, ter bencinski modeli, registrirani pred letom 2006.
Stara vozila je treba razrezati v treh mesecih pred ali v šestih mesecih po dnevu nakupa. električna kolesca ali datum plačila prve najemnine.
Ta stari avto, namenjen rušenju, mora tudi:
- Pripada propagandistu praštevilo v slogu ponovna konverzija najmanj 12 mesecev
- Biti registriran v Franciji v običajni različici ali imeti fiksno registrsko številko.
- Ne biti zastavljen
- Ne šteje za poškodovan avto
- Bodite zavarovani na dan nakupa novega električna kolesca ali datum odlaganja.
- Odpad v pooblaščenem centru ali podjetju za rušenje v 3 mesecih po izdaji računa novega. bike kupljeno ali v 6 mesecih od dneva računa.
Glej tudi: Električno kolo: povej resnico od laži!
Osvežitveni bonus: koliko je dodeljeno?
Ko so izpolnjeni vsi pogoji, je prijavitelje zanima le znesek praštevilo ponovna konverzija.
V primerjavi s subvencijo za pridobitev novega električna kolesca, Namreč praštevilo izkoriščenost je v veliki meri visoka. Lahko pokrije nakupno ceno motocikla, ki se nekaterim zdi previsoka.
Znesek je ocenjen na 40% stroškov bike, znotraj 1500 evrov.
Treba je opozoriti, da lahko prosilec koristi večpraštevilo če je njegovo prebivališče ali delo v območju z nizko mobilnostjo (ZFE). Ta presežek bi lahko zbral tudi, če bi bil upravičenec še do druge subvencije lokalne samouprave za nakup ali najem hiše. električna kolesca.
Vsota tega napraštevilo enako kot pomoč lokalnih oblasti v višini 1000 evrov.
Glej tudi: 5 nasvetov za nakup rabljenega e-kolesa
Kako pridobiti ta bonus za ponovno konverzijo
Vaš osebni avto je razstavljen in ste ga pravkar kupili ali najeli električna kolesca ? Zdaj ste v fazi prijave praštevilo kar bo zmanjšalo vaše stroške.
Vendar je treba opozoriti, da lahko v nekaterih primerih prodajalec ali najemnik kolesa plača predplačilo praštevilo... Če je strokovnjak del organizacije za mikroposojilo za čisto vozilo, vam mora zagotoviti delež praštevilo ob podpisu najemne ali kupoprodajne pogodbe.
V nasprotnem primeru morate zahtevo oddati najkasneje v šestih mesecih po prvi najemnini oziroma datumu fakturiranja za nov kupljeni ciklus.
Prvi korak zahteve je izpolniti spletni obrazec, ki ga najdete na spletni strani ASP (Agencija za plačilne storitve) ali državne službe. Nato ga morate poslati na regionalni direktorat ASP.
Drugi korak je priprava vseh dokumentov, ki jih boste oddali z zgornjim obrazcem. To so dokazila v zvezi z bike kupljen, vlagatelj in pokvarjen avto:
- Siva karta starega avtomobila
- Račun za nakup z edinstvenim identifikatorjem bike
- Kopija veljavne osebne ali potnega lista prosilca.
- Potrdilo o identiteti banke prosilca
- Dokazilo o naslovu najmanj 3 mesece
- Račun, ki potrjuje plačilo pomoči pri nakupu. bike zagotavlja skupnost
- Davčno obvestilo eno leto pred nakupom bike (tu je nakup opravljen v letu 2021, torej je obvestilo o prihodkih za leto 2020 iz leta 2019).
Glej tudi: Zavarovanje električnih koles | kar morate vedeti
Okoljski bonus za kolesarjenje, napravo je mogoče kombinirati z bonusom za ponovno pretvorbo
Kot smo rekli zgoraj, praštevilo v slogu ponovna konverzija ocenjeno na 40 % kupnine bike, najvišji znesek je 1500 evrov.
Za dodatno spodbujanje avtomobilistov vlada dovoljuje kopičenje le-teh praštevilo z drugo napravo, ki je že nameščena in služi istemu namenu. Ta naprava ni nič drugega kot okoljski bonus, katerega velikost je ocenjena na 40 % stroškov električna kolesca kupili ali najeli za do 1000 eur.
Kombinacija obeh shem bi lahko znašala 2500 evrov, seveda pod pogojem, da izpolnjujeta merila in formalnosti, ki jih zahteva vlada.
Za okoljski bonus zlasti deluje enako kot praštevilo ponovna konverzijato pomeni, da obstajajo postopki za sledenje in prenos zahtevkov.
Glej tudi: Vožnja z električnim kolesom | 7 koristi za zdravje
Nekaj besed o zelenem kolesarskem bonusu
Kot praštevilo v slogu ponovna konverzija, Potem okoljski bonus bike razširil tudi profile upravičencev in ni več omejen na električna kolesca... Dejansko od 26. julija 2021. bonus odslej se nanaša na drugo opremo, in sicer Kolesa Stroški električnih ali ne, pa tudi električnih prikolic za kolesa.
. Kolesa Stroški so modeli koles, ki omogočajo prevoz blaga ali ljudi pred ali za pilotom. Opremljeni so tudi za pomoč ali prevoz invalidov ali invalidov.
Kar se tiče pogojev za pridobitev bonusProsilec mora biti polnoleten in prebivati v Franciji. Njegov referenčni davčni prihodek na enoto za leto pred nakupom bike mora biti manjša ali enaka 13 eur.
Le bike tovor ali kupljeno električno prikolico je treba kupiti med 26. julijem 2021 in 31. decembrom 2022. Njegov lastnik se strinja, da ga eno leto po nakupu ne bo preprodajal.
Za informacije okoljski bonus bike odprto tako za posameznike kot za različna podjetja, ustanovljena v Franciji.
Rezultati, pridobljeni po uvedbi bonusa za ponovno konverzijo
Francija je na pravi poti, vendar je treba še veliko narediti. Za spodbujanje prebivalstva so finančni ukrepi kot npr praštevilo v slogu ponovna konverzija и okoljski bonus Pomnožiti se bomo morali.
Podnebni cilj Francije nekoliko zaostaja za drugimi državami, kot sta Nizozemska in Italija, navaja Greenpeace. To je razloženo z navdušenjem Francozov nad avtomobilom in zelo nizkim odstotkom ljudi, ki vozijo. bike... Kljub dejstvu, da je bilo razvitih veliko naprav, avto ostaja kraljica v mestu in na podeželju.
Dejansko večina prebivalstva še vedno uporablja vozila za vsakodnevno vožnjo. Posledica, uporaba bike za Francijo to sploh ni spodbudno. To je le 2 % proti 4.7 % v Italiji, 13 % v Nemčiji in 31 % na Nizozemskem. Po statističnih podatkih je teh 2 % večinoma delavcev, menedžerjev ali moških, ki v povprečju prepotujejo 4 km, da pridejo do svojega delovnega mesta.
