Polavtomatski menjalnik - kompromis med mehaniko in avtomatiko?
Vsebina
Vozila z notranjim zgorevanjem so opremljena z menjalniki. To je posledica lastnosti motorja na gorivo, ki ima precej ozko območje vrtljajev, v katerih je njegovo delovanje učinkovito. Odvisno od modela avtomobila se uporabljajo različni načini prestavljanja. Ročni, polavtomatski in avtomatski menjalniki se razlikujejo. Preberite, če želite izvedeti več!
Za kaj je odgovoren menjalnik?
Primarna naloga menjalnika je prenos navora na kolesa avtomobila. Prihaja iz sistema bat-ročica in skozi sklopko doseže menjalnik. V njem so stojala (zobniki), ki so odgovorni za določena prestavna razmerja in omogočajo pospeševanje avtomobila brez stalnega vzdrževanja motorja pri visokih vrtljajih.
Polavtomatski menjalnik - kaj je to in kako deluje?
Na trgu obstajajo 3 kategorije menjalnikov, katerih delitev temelji na načinu izbire menjalnika:
- pri ročnih rešitvah voznik sam izbere določeno prestavo in jo vklopi z ročico in sklopko;
- polavtomatski menjalnik prav tako temelji na izbiri voznika, vendar vključitev določene prestave nadzira krmilnik;
- pri avtomatskih sistemih določeno prestavo določi računalnik, voznik pa na njeno izbiro malo vpliva.
Polavtomatski menjalnik = ročni + avtomatski?
Pri vmesnih rešitvah, tj. polavtomatski menjalniki so oblikovalci poskušali združiti največje prednosti "mehanike" in "avtomatskega". Prosta izbira prestav brez krmiljenja sklopke se zdi zelo dobra rešitev. Sam postopek se izvede s pomočjo krmilne palice ali cvetnih listov, nameščenih na volanu. Sekvenčni menjalnik (polavtomatski) uporablja mikroprocesor za izklop sistema sklopke, ko voznik izbere prestavo. To se zgodi, ko premaknete krmilno palčko navzgor ali navzdol ali pritisnete določeno tipko za prestavljanje navzgor/navzdol.
Airsoft prsni koš
Avtomatizirane rešitve pogosto vključujejo tudi rešitve, ki omogočajo samodejno prestavljanje. Airsoft menjalnik je v bistvu ročna odločitev, ko gre za konstrukcijo, vendar se lahko zaradi prisotnosti električnega in hidravličnega sistema odloči sam. To se zgodi na primer, ko je voznik izbran za vožnjo v tem načinu ali pri vožnji s prenizko ali previsoko hitrostjo priključka.
Sekvenčni menjalnik - vozniška izkušnja
Najprej je ta rešitev v veliko pomoč vozniku. Če ste utrujeni od nenehnega pritiskanja na pedal sklopke, je morda pravi za vas menjalnik ASG ali ASG Tiptronic. Enostavno se morate navaditi, da ne uporabljate sklopke, zato poskrbite, da se boste navadili poganjati pedala z levo nogo.
Takšne rešitve so pogosto opremljene s samodejnimi in ročnimi zaporednimi načini. Odvisno od različice lahko avto sam menja prestave, če misli, da pospešujete. Nekateri vozniki se pritožujejo tudi nad prestavljanjem navzdol pri zaviranju brez njihovega izrecnega ukaza. Za udobno premikanje v takem vozilu boste potrebovali nekaj znanja in malo potrpljenja.
Avto se zažene kot pri avtomobilih z "avtomatom" - imeti morate pritisnjeno zavoro in ročico v nevtralnem položaju. Po tem vam bo polavtomatski menjalnik omogočil vklop vžiga. Ko prestavite v prestavo in sprostite zavoro, morate pritisniti tudi na plin, da avto pospeši.
Čeprav je polavtomat priročen, je včasih lahko težaven. Vozniki se pritožujejo zaradi zapoznelega menjavanja prestav ali sunkov pri hitri vožnji. Tudi vzdržljivost ni popolna. Če se odločate za nakup rabljenega avtomobila s takim menjalnikom, stavite na preverjene rešitve in poskrbite za diagnozo.
