Rezervni del polne velikosti, prihranek prostora, tesnila ali komplet za popravilo predrtja? | na kaj biti pozoren

Številna nova vozila so zdaj opremljena z manjšimi, kompaktnejšimi in lažjimi deli na poprodajnem trgu.

Kdaj ste nazadnje zamenjali pnevmatiko in ali mislite, da bi to lahko storili jutri, če bi bilo treba?

Obstaja velika verjetnost, da se motite in ne boste mogli odviti kolesnih matic, obstaja pa tudi velika verjetnost, da se boste težko spomnili, kdaj vam je nazadnje počila pnevmatika.

Po besedah ​​Jacka Haleyja, višjega svetovalca za politiko NRMA za vozila in okolje, sta se tehnologija pnevmatik in zlasti trdnost bočnic z leti tako izboljšali, da so predrtja postala veliko manj pogosta.

"Večina ljudi že leta ni imela piercinga," pravi. »Tehnologija pnevmatik se je izboljšala, vendar tovornjaki z zaprtim tovorom danes ne odlagajo toliko smeti na ceste. Ni veliko smeti."

Če pa nimate sreče, lahko ugotovite, da vi in ​​vaš ključ za pnevmatike niste kos nalogi. »Ugotovili smo, da veliko ljudi, tudi moških, ne more odviti vijakov, ker so danes vsi priviti z zračno pištolo in so preprosto pretesni,« pojasnjuje g. Haley.

Nočete biti 300 km od najbližjega centra za pnevmatike in poskusite izkoristiti svoj prihranek prostora, ker ga obrabite, preden pridete tja

»Nekoč so jih izdelovali ročno, zdaj pa imajo vsi zmogljive pištole, ker so hitrejše. Naši pomočniki na cesti imajo tudi orožje, tako da je to v redu, a če poskusite sami, boste ugotovili, da lahko celo stojite na likalniku za pnevmatike in se ne bodo pomaknile. Pridi, pojdi ven in poskusi takoj.

"Pravzaprav sem si kupil kos cevi kot podaljšek, tako da lahko to storim, moja žena pa še vedno ne."

Obstajajo seveda še druge možnosti; številna avtomobilska podjetja zdaj ponujajo pomoč na cesti, ki jo večino zagotavljajo avtomobilski klubi, kot je NRMA, vendar nekateri moški menijo, da je kastracija zahtevati pomoč pri preprosti menjavi pnevmatik.

Vsi rezervni deli niso enaki

Tudi pri nakupu novega avtomobila je zdaj veliko možnosti: deli polne velikosti so na voljo manj pogosto ali samo kot opcija, številni avtomobili pa so opremljeni z manjšimi, lažjimi kompaktnimi deli ali TUST (začasno rabljenimi rezervnimi pnevmatikami). ). 

Številna druga premium vozila so na voljo tudi z run-flat pnevmatikami z močnejšimi bočnicami, kar pomeni, da lahko tudi po predrtju prevozijo okoli 80 km s hitrostjo do 80 km/h. 

Potem so tu še dražji športni avtomobili, s katerimi dobiš manj - rezervne pnevmatike sploh ni, samo komplet za popravilo predrtja, ki je pločevinka "goo", s katero lahko, upajmo, napolniš pnevmatiko, ki jo bo obdržala. vozi, dokler ne pomagaš. Dokler je pomoč pri roki.

Katera možnost je torej boljša, zlasti v avstralskih razmerah?

Polna velikost ali kompaktna

"Če potujete na dolge razdalje, toplo priporočamo rezervno polnilo v polni velikosti, ne želite biti 300 km od najbližje prodajalne pnevmatik in poskušati prihraniti prostor, ker ga obrabite, preden pridete tja," pravi g. Haley.

»Prav tako pri kompaktnih avtomobilih ne moreš priti do 80 km/h in so ozki, da prihranijo prostor, tako da nimajo veliko podlage za težo avtomobila, kar vpliva na vodljivost in s tem nižjo hitrost.

»Na makadamski cesti se ne obnesejo dobro in se obrabijo in tudi na mokri cesti bi bil z njimi zelo previden.

»Mnoga avtomobilska podjetja serijsko ponujajo varčevanje s prostorom, vendar lahko zahtevate rezervnega v polni velikosti in se bo prilegal v kolesni prostor, v večini primerov le nekoliko dvigne zadnja tla. Morda boste morali plačati za to, vendar je Holden to naredil dodatno brezplačno možnost, ko so uvedli prihranek prostora na Commodoru.

Komplet za popravilo predrtja

Komplet za popravilo predrtja

Gospod Haley pravi, da je možnost kozarca za sluz tudi zelo nujna rešitev. "Če imaš nekaj v pnevmatiki in jo namažeš, lahko greš 100 ali 200 kilometrov, vendar je lahko malo težavno, če tega še nisi storil," pravi.

"Na srečo imajo edini športni avtomobili, ki resnično poskušajo prihraniti pri teži, običajno pločevinko gobe in nekaj limuzin Mercedes-Benz."

Izpraznite pnevmatiko

Tekaški copati

Tiskovni predstavnik Benz Jerry Stamoulis pravi, da imajo samo športne limuzine, opremljene z AMG, komplete za popravilo predrtja. »To je zaradi vrste pnevmatik, ki jih uporablja AMG, vendar skoraj vsak drugi avtomobil, ki ga zdaj prodajamo, uporablja pnevmatike, ki so prazne, in v to tehnologijo zelo verjamemo,« pojasnjuje g. Stamoulis.

»Bočnice so veliko močnejše, samo se ne trgajo in trgajo kot nekoč. Toda dobra stvar je, da če gre kaj narobe, se lahko nadaljuješ in najdeš kraj, kjer se lahko ustaviš."

G. Haley pravi, da je težava z run-flat pnevmatikami v tem, da zaloga ni dobra in da boste morda težko našli mesto, ki bi ga imeli znotraj 80 km, kot jih dobite z run-flat pnevmatikami. »Prav tako ne ustrezajo vsem vrstam vbodov, na makadamskih cestah sem imel ureznine na bočnici, tako da niso dobri za to,« pravi.

Druga težava je seveda v tem, da če se vam med tekom vbode, jo boste morali zamenjati. Tako kot boste morali zamenjati kompaktni nadomestni del, če ga boste prisiljeni voziti več kot 40 ali 50 km.

BMW, ki je zagovarjal run-flat pnevmatike že takrat, ko je Mercedes mislil, da so smešna ideja, jih uporablja tudi v svoji celotni floti, z izjemo svojih športnih avtomobilov M (slime jar). 

Podjetje že dolgo poudarja varnostne prednosti Run Flats, za katere verjame, da bodo sčasoma pripeljale do tega, da bodo prevzele avtomobilski svet. "Ljudje se ne bi smeli ogroziti tako, da izstopijo iz avtomobila in poskušajo opraviti popravila," je dejala tiskovna predstavnica.

Vsako leto žal po svetu ljudje trčijo in ubijejo, ko poskušajo zamenjati pnevmatiko ob cesti, a rabljen voznik tega nikoli ne bo storil. Morda bi bilo lažje in varneje poklicati pomoč na cesti, ne glede na to, katere rezervne dele imate.