Poljsko mornariško letalstvo 1945-1990 Napadalne in izvidniške sile

Poljsko mornariško letalstvo 1945-1990 Fotokronika 7 plmsz mv

V majhnem zaprtem morju, kot je Baltsko morje, je letalstvo, ki deluje nad njim in deluje v korist mornarice, bilo, je in bo pomembna sestavina obrambnega potenciala države.

Težavna obnova, skoraj iz nič, mornariške veje oboroženih sil na obali, osvobojeni leta 1945 in zajeti z novimi mejami, je privedla do dejstva, da so se letalske enote pojavile kot del mornarice nekaj kasneje.

Ambiciozni načrti, skromni začetki

Pomanjkanje izkušenega kadra, pomanjkanje letalske infrastrukture in tehnologije pa le nekaj mesecev po vojni niso preprečili priprave prvega načrta razvoja mornariških letalskih sestavov, ki je bil zapisan v splošni viziji organizacijskih struktur pomorstva. V dokumentu, ki so ga pripravili sovjetski častniki poveljstva mornarice (ustanovljeno z organizacijskim ukazom št. 00163 / Org. vrhovnega poveljnika poljskega maršala Michala Rol-Zymerskega z dne 7. julija 1945), je bila določba o potrebi po oblikovanju eskadrilja mornariškega letalstva na letališču, ki so ga zgradili Nemci med vojno pod Gdynio, tj. v Babi Dolah. Vključevala naj bi eskadrilj bombnikov (10 letal), eskadriljo lovcev (15) in komunikacijski ključ (4). Predlagano je bilo oblikovanje ločene lovske eskadrilje na območju Swinoujscie.

21. julija 1946 je vrhovni poveljnik poljske vojske izdal »Smer razvoja mornarice za obdobje 1946-1949«. Mornariško vejo oboroženih sil so zavezali k zagotavljanju varnosti letališč in slapov ter usposabljanju osebja za pomorsko letalstvo. Po tem je vrhovni poveljnik mornarice 6. septembra izdal ukaz št. 31, na podlagi katerega je bil ustanovljen samostojni letalski oddelek v glavnem poveljniku mornarice s štabom dveh častnikov in upravni podčastnik. Predstojnik oddelka je bil prim. opažanja Evstafiy Shchepanyuk in njegov namestnik (višji laborant za študijsko delo), kom. Aleksander Kravčik.

30. novembra 1946 je poveljnik mornarice, kontraadmiral Adam Mohuchi, predstavil maršalu Michalu Roli-Zhymerskyju idejni načrt zračne obrambe obale, ki ga je izdelal kom. Opazovanje nadporočnik A. Kravchik. Načrtovano je bilo opremiti pomorsko letalstvo s potrebnim številom letal, vključno s hidroplani, ob upoštevanju pričakovane širitve flote, potreb zračne obrambe območja delovanja mornarice, pa tudi pomorskih in letalskih baz. Načrt je predvideval ustanovitev do leta 1955 3 lovskih eskadrilj (9 eskadrilj, 108 letal), 2 bombno-torpednih eskadrilj (6 eskadrilj, 54 letal), 2 vodnih letal (6 eskadrilj, 39 letal dveh razredov), napadalne eskadrilje (3 eskadrilje, 27 letal), izvidniška eskadrilja (9 letal) in sanitetna eskadrilja (3 vodna letala). Te sile naj bi bile razporejene na 6 nekdanjih nemških letališčih: Babie Doly, Dziwnów, Puck, Rogowo, Szczecin-Dąbe in Vicko-Morsk. Te sile so morale biti razporejene dokaj enakomerno, saj je bilo 36 lovcev, 27 torpednih bombnikov, 18 jurišnih letal, vseh izvidniških vozil in 21 vodnih letal, na zahodu (v trikotniku Świnoujście-Szczecin-Dzivnów) pa še 48 lovcev. načrtovano je bilo zbrati 27 bombnikov in 18 vodnih letal na območju Gdynie. Najpomembnejše naloge vključujejo: zračno izvidovanje Baltskega morja, zračno pokrivanje pomorskih oporišč in ladij, napade na morske cilje in interakcijo z obalnimi enotami.

Prva eskadrilja

18. julija 1947 je bil v poveljstvu vojaškega letalstva sestanek o obnovi mornariškega letalstva. Mornarico so zastopali poveljnik Stanislav Meshkovsky, poveljstvo letalskih sil in brigada. pil. Aleksander Romejko. Podane so predpostavke za ustanovitev ločene mešane letalske eskadrilje poljske mornarice. Predvidevalo se je, da bo eskadrilja imela sedež v Wicko-Morsku in Dziwnowu ter da bo oblikovana v Poznanu kot del 7. neodvisnega polka potapljajočih bombnikov. Letališče Vico Morski, ki se nahaja v središču obale, je omogočilo učinkovito delovanje tudi letalom srednjega taktičnega dosega. Po drugi strani pa je letališče v Dziwnowu omogočalo hitro komunikacijo med obalno regijo Szczecin in poveljstvom mornarice v Gdyniji.