Brigdestone pnevmatike, odporne proti predrtju.
Med avtomobilskim salonom v Tokiu ne predstavljajo samo avtomobilski oblikovalci svojih novih izdelkov, temveč tudi rezervne dele in komponente. Eden izmed njih je Bridgestone, ki je v zadnjih letih uvedel največjo inovacijo na trgu pnevmatik.
Avtomobilske pnevmatike iz gumene zmesi so v uporabi že skoraj stoletje. Vendar ima njihova zasnova, ki temelji na polnjenju pnevmatike z zrakom (ali drugim plinom), pomembno pomanjkljivost. Vsi so bili zelo ranljivi za punkcijo.
PREBERITE TUDI
Diagonalne in radialne pnevmatike - razlike
Dekodiranje avtobusa
Ko je Michelin leta 2000 predstavil sistem PAX, so mnogi verjeli, da bo rešil težavo in odpravil potrebo po rezervni pnevmatiki. Navsezadnje se ta tehnologija na trgu ni prijela. Run-flat pnevmatike so bile zelo trde, kar je znatno zmanjšalo udobje pri vožnji in prispevalo k večji porabi goriva. Poleg tega so te vrste koles dražje od "navadnih" analogov.
Vendar pa je Bridgestone predstavil pnevmatiko, ki lahko popolnoma revolucionira trg avtomobilskih koles. Japonci, ki so sodelovanje s Formulo 2010 zaključili leta 1, so se oblikovanja pnevmatik lotili povsem drugače. Kolo, prikazano na grafu, ima mrežo ali napere iz termoplastične smole, namesto da bi ga polnil zrak. To ni povsem nova rešitev. Pnevmatike, ki se uporabljajo v vesoljski ali vojaški opremi, so imele podobno zasnovo. Vendar pa je to prvič, da je bila uvedena pnevmatika za osebna vozila, ki uporablja to tehnologijo.
Zanimivo je, da je bila inovativna pnevmatika v celoti izdelana iz recikliranih elementov. Posledično je lahko njegova cena celo nižja od tradicionalnih "gum", ki se uporabljajo danes. Druga prednost novih pnevmatik Bridgestone je udobje pri vožnji. Zaradi elastičnosti smole kolesa absorbirajo enako količino udarcev kot do sedaj uporabljene pnevmatike, napolnjene z zrakom. Poleg tega ohranjajo svoje lastnosti skozi celotno obdobje delovanja, dokler se tekalna plast ne obrabi.
Bodo nove pnevmatike šle v proizvodnjo? Možno je, čeprav Bridgestone pravi, da je le prototip.
