Ojačevalna črpalka in črpalka za gorivo: delovanje
Črpalka za polnjenje je črpalka, ki se uporablja za vračanje goriva iz rezervoarja in je pogosto nameščena precej daleč od motornega prostora.
Za več informacij o celotnem sistemu za gorivo pojdite tukaj. Črpalka za dvig tlaka / črpalka za gorivo je sestavljena iz sesalnega motorja, filtra in regulatorja tlaka. Hlapi goriva se ne pošiljajo več v zrak, ampak se zbirajo v posodi (brez vzdrževanja). Te hlape je mogoče vrniti v dovod zraka za boljši zagon, vse to nadzira računalnik.
Kraj
Pospeševalna črpalka, imenovana tudi črpalka za gorivo in celo potopna črpalka, je električna črpalka, ki se najpogosteje nahaja v rezervoarju za gorivo vozila. Ta spodbujevalna črpalka je preko cevovoda povezana z visokotlačno črpalko za gorivo, ki se nahaja v motorju. Pospeševalna črpalka je povezana tudi z računalnikom in na akumulator vozila.
Preberite tudi: kako deluje kanister.
Videz črpalke za dvig tlaka je lahko drugačen, vendar je spodaj prikazana najpogostejša in najsodobnejša.
Tukaj je v rezervoarju (tu je prozoren, da ga bolje vidite od znotraj)
Operacija
Pospeševalno črpalko napaja rele, ki ga krmili računalnik za vbrizgavanje. V primeru trka se dovod goriva prekine, ker gre skozi varnostno stikalo, ki je zaporedno povezano. Opremljen je z ventilom, ki se odpre, ko tlak doseže kritični prag, ki ga določijo oblikovalci.
Črpalka za gorivo vedno dovaja enako količino pri kateri koli vrtilni frekvenci motorja. To zagotavlja regulator, ki ves čas vzdržuje tlak goriva v krogu, ne glede na delovno stanje motorja.
Simptomi okvarjene črpalke za gorivo
Ko črpalka za pospeševanje ne deluje, gorivo skoraj ne doseže glavne črpalke, kar povzroči otežen zagon ali celo nepričakovane zaustavitve motorja, čeprav se to zgodi redko: ko motor deluje, visokotlačna črpalka za gorivo običajno zadošča za sesanje goriva. Te iste simptome lahko povzročijo slabo priključene električne žice ali slab stik. Na splošno lahko ugotovimo težave, povezane z nepravilno delujočo ojačevalno črpalko, ko žvižga.
