Pregled rabljenega Chrysler Sebring: 2007-2013

Na trgu družinskih avtomobilov v Avstraliji v celoti obvladujeta Holden Commodore in Ford Falcon, a občasno poskušajo druge znamke ustvariti konkurenco, običajno brez večjega uspeha.

Ford Taurus je v devetdesetih letih močno premagal njegov bratranec Ford Falcon. Pred leti je imel Chrysler velik uspeh z Valiantom, a je to zbledelo, ko je Mitsubishi prevzel nadzor nad operacijo v Južni Avstraliji. Chrysler, ki je zdaj pod nadzorom svojega glavnega sedeža v ZDA, je z modelom Sebring iz leta 1990 naredil še en tržni zlom in je predmet tega pregleda rabljenih avtomobilov.

S pametno potezo je Sebring v Avstralijo prispel le v vrhunskih različicah, saj mu je Chrysler skušal dati prestižno podobo, da bi ga ločil od vsakodnevnih tekmecev Holden in Ford. Vendar je uporaba prednjega pogona pomenila, da so ga tekmecem vzeli povsem napačno – morda bi morali reči, da je »padel« od tekmecev. Avstralci radi vozijo svoje velike avtomobile od zadaj.

Štirivratne limuzine Chrysler Sebring so bile predstavljene maja 2007, sledil pa je kabriolet, ki so ga decembra istega leta pogosto označili za "cabrio", da bi mu dali evropsko podobo. Kabriolet je edinstven po tem, da ga je mogoče kupiti s tradicionalno mehko streho in zložljivo kovinsko streho.

Limuzina je na voljo v različicah Sebring Limited ali Sebring Touring. Oznako Touring drugi proizvajalci pogosto uporabljajo za označevanje karavana, vendar je to limuzina. Notranjost v limuzini je dobra, na zadnji klopi pa se lahko namestita dva večja od povprečnih odraslih oseb, trije otroci se bodo udobno vozili. Vse sedeže, razen voznikovega, je mogoče zložiti, da zagotovite zadostno zmogljivost tovora, vključno z dolgimi tovori. Prtljažni prostor je dober - vedno prednost avtomobila s pogonom na prednja kolesa -, prtljažni prostor pa je zaradi spodobne velikosti odprtine enostaven za dostop.

Vse limuzine do januarja 2008 so imele 2.4-litrski bencinski motor, ki je v najboljšem primeru zagotavljal dovolj moči. 6-litrski bencinski V2.7 je postal neobvezen v začetku leta 2008 in je veliko boljša izbira. Dodatna teža kabrioletne karoserije (zaradi potrebe po okrepitvi podvozja) je pomenila, da je bil v Avstralijo uvožen le bencinski motor V6. Ima dostojne zmogljivosti, zato ga je vredno pogledati, če iščete nekaj res nenavadnega.

Druga prednost motorja V6 je, da je povezan s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom, medtem ko ima štirivaljni pogon le štiri prestavna razmerja. 2.0-litrski turbodizel s šeststopenjskim ročnim menjalnikom je bil uvožen od predstavitve Sebringa leta 2007. Po manj kot letu dni je bil ukinjen zaradi hudega pomanjkanja zanimanja strank. Medtem ko se Chrysler ponaša, da ima limuzina Sebring polevropsko krmiljenje in vodljivost, ki ji dajejo športen občutek, je za avstralske okuse malce mehak. To pa zagotavlja dobro udobje pri vožnji.

Na cesti je dinamika kabrioleta Sebring boljša kot pri limuzini in bo verjetno ustrezala vsem razen najbolj zahtevnim športnim voznikom. Potem pa spet postane vožnja težja in morda ni vsem všeč. Kompromis, kompromis ... Chrysler Sebring je bil umaknjen leta 2010, kabriolet pa je bil umaknjen v začetku leta 2013. Čeprav gre za avtomobil, ki je večji od Sebringa, se je Chrysler 300C v tej državi dobro odrezal in nekateri prejšnji kupci Sebringa so prešli nanj.

Kakovost izdelave Chryslerja Sebringa bi lahko bila boljša, zlasti v notranjosti, kjer močno zaostaja za družinskimi avtomobili azijske in avstralske proizvodnje. Spet so materiali dobre kakovosti in zdi se, da so dovolj obrabljeni. Mreža zastopnikov Chrysler je učinkovita in nismo slišali nobenih resničnih pritožb glede razpoložljivosti delov ali cen. Večina prodajalcev Chryslerja se nahaja v avstralskih metropolitanskih območjih, vendar imajo tudi nekatera večja mesta v državi zastopstva. Te dni je Chrysler pod nadzorom Fiata in v Avstraliji doživlja renesanso.

Stroški zavarovanja so nekoliko višji od povprečja za avtomobile tega razreda, vendar ne nerazumno. Zdi se, da med zavarovalnicami obstajajo različna mnenja o premijah, verjetno zato, ker Sebring tukaj še ni ustvaril dokončne zgodbe. Zato je vredno poiskati najboljšo ponudbo. Kot vedno poskrbite za natančno primerjavo med zavarovalnicami.

KAJ ISKATI

Kakovost izdelave je lahko različna, zato pred nakupom opravite strokovni pregled. Servisna knjiga pri pooblaščenem prodajalcu je vedno prednost. Dodatna varnost nadzora tlaka v pnevmatikah na armaturni plošči je priročna, vendar se prepričajte, da sistem deluje pravilno, saj smo slišali poročila o napačnih ali manjkajočih odčitkih.

Preverite celotno notranjost za znake predmetov, ki niso pravilno nameščeni. Med testno vožnjo pred nakupom poslušajte škripanje in ropotanje, ki kažejo na nezanesljivost. Štirivaljni motor ni tako gladek kot šestvaljnik, a sta oba agregata na tem področju precej dobra. Vsako hrapavost, ki je najverjetneje opaziti med hladnim zagonom motorja, je treba obravnavati sumljivo.

Dizel ne bi smel biti preveč hrupen, čeprav ni najboljši motor na območju, kjer prevladujejo najnovejši evropski agregati. Počasno prestavljanje v štiristopenjskem samodejnem menjalniku lahko kaže na potrebo po servisu. S šeststopenjskim avtomatom ni bilo težav. Nepravilno izvedena popravila plošč se bodo pokazala kot hrapavost v obliki karoserije. To je najbolje videti, če pogledate vzdolž plošč na valovit zaključek. To naredite pri močni dnevni svetlobi. Preverite delovanje strehe na kabrioletu. Tudi stanje tesnil.

NASVET ZA NAKUP AVTOMOBILA

Pred nakupom avtomobila, ki lahko v prihodnosti ostane sirota, preverite razpoložljivost delov in storitev.