Rabljeni športni avtomobili - Renault Clio RS 197 - Športni avtomobili

Francozi so bili vedno dobri pri izdelavi kompaktnih športnih avtomobilov, Renault pa ni izjema. Odtis, ki ga je proizvajalec pustil v motošportu, veliko pove o kakovosti njegovih vozil, pomislite le na Jeana Ragnottija in dolgo pot zmag z vozili Renault.

La Renault Clio RS, v tem primeru gre za enega najuspešnejših avtomobilov; začenši s Clio Williams dokler ne prideš do RS 1.6 turbo danes. Vendar pa obstajajo zanimive priložnosti na trgu rabljenih avtomobilov, zlasti glede na prejšnjo različico, Clio III, najnovejšo, opremljeno z 2.0 -litrskim motorjem. Cene so res dobre in primerki, tudi če imajo za seboj veliko kilometrov, so zelo zanesljivi.

CLIO RS

La Renault Clio RS obravnava na podlagi Renault XNUMX od leta 2006. V primerjavi s prejšnjim RS je III veliko večji in težji (200 kg več za skupno težo 1.240 kg), a tudi nekoliko močnejši. 2.0, štirivaljni motor z atmosferskim potiskom RS 182 razvija 197 KM. pri 7250 vrtljajih v minuti in 215 Nm pri 5550 to zadostuje za pospeševanje Clia od 0 do 100 km / h v 6,9 sekunde do največje hitrosti 215 km / h (prestavna razmerja so zelo kratka).

Če ste zaljubljen par, ta avto ni za vas. Motor miruje na dnu in ga morate obdržati nad 6.000 vrtljaji na minuto, da ga kar najbolje izkoristite. K sreči je odličen zaveznik šeststopenjski ročni menjalnik s kratkim hodom, natančnim prestavljanjem in prijetnim mehanskim občutkom. To je avto, ki zahteva, a se poplača z angažiranostjo, ki raste z vašo predanostjo.

Voznikov sedež je malo čuden in visok – tudi s sedeži. recaro A ko se enkrat navadiš, ni tako hudo. Krmiljenje je natančno, neposredno in vzbuja takojšnje zaupanje, prav tako podvozje; medtem ko so pedala nameščena tako, da poenostavljajo konico pete. Različica POKAL namesti trdnejše blažilnike, a na splošno se Clio nikoli ne počuti mehko. Nos avtomobila je natančen pri vstopu v ovinek, avto pa kaže naravno nagnjenost k pretiravanju navzdol – to je čudež.

Diferenciala z omejenim zdrsom ni, vendar tudi to ni potrebno. Oprijem je odličen tudi pri nizkih prestavah, Clio pa vas vsakič spodbuja, da se po isti cesti podate težje.

Od leta 2009 so vzorci doživeli precej opazen restiling in več dodatnih življenjepisov (natančneje 7), medtem ko sta na voljo dve različici: osnovna in lahka. Slednji ima bolj neposredno krmiljenje, zmanjšano opremo (brez klimatske naprave in nastavljivih ogledal) in znižano za 7 mm.

Obstaja še nekaj primerov posebnih modelov, kot so Ukaz Clio R27 F1opremljeno z okvirjem za skodelico, antracitnimi platišči in sedeži Recaro ali RS Gordini v modri in beli barvi.

UPORABLJENI PRIMERI

S številkami od 7.000 do 15.000 evrov je res veliko možnosti, od modelov z zelo veliko prevoženimi kilometri do avtomobilov z malo prevoženimi kilometri. Izbira je res široka, le prepričajte se, morda s pomočjo strokovnjaka, da so mehanski deli v dobrem stanju in da iz glave motorja ne pušča olje. Sicer pa je Clio RS zanesljiv avto in odlična igrača za zabavo na cesti in stezi.