Rabljeni športni avtomobili - Peugeot RCZ-R - Športni avtomobili - Icon Wheels
Vsebina
Rabljeni športni avtomobili - Peugeot RCZ-R - Športni avtomobili - Icon Wheels
RCZ-R sicer ni dosegel zasluženega uspeha, a ostaja eden najbolj odvratnih športnih avtomobilov s sprednjim pogonom v zgodovini.
Tekmovanje z nemškimi kupeji (Audi TT in BMW Z4) ni lahko, če pa je avtomobil s pogonom na prednja kolesa in je Francoz (bolje izdelujejo kompaktne), je še težje. Toda Peugeot RCZ-R ima veliko dobrih lastnosti, estetike in dinamike.
Ni podoben nobenemu od tekmecev, nasprotno, atletski je. izviren in sodoben videzne da bi bila težka ali težka. V notranjosti sedite nizko, vendar so sedeži dovolj udobni za vsakodnevno vožnjo. Tudi notranjost je čedna in izdelana iz materialov, ki so prijetni za oko in občutek, vendar je dizajn hitro zastarel.
Najpomembnejše pa je, kako vozite. Tam 163 konjskih moči dizelsko gorivo ima "preveč podvozja" v primerjavi z močjo, porabi pa malo; in 1.6 THP turbo bencinski motor z 200 KM. je dober kompromis med zmogljivostjo in vsakodnevno uporabnostjo. Motor redno potiska in sili RC zabava na kateri koli cesti, a prava kraljica je različica R.
RCZ-R
La Peugeot RCZ-R na cestah je vse manj pogosta. Minilo je že nekaj let, odkar sem ga nazadnje vozil, a je še vedno na vrhu seznama najbolj agresivnih avtomobilov s pogonom na prednja kolesa, ki sem jih kdaj preizkusil. Motor 1.6 THP 270 KM ima rahlo zamudo pri odzivu, a ko turbo začne pihati, ga nenadoma potisnejo v rdečo cono z zvočnim posnetkom, ki je tako moteč kot njegova dostava. IN Ročni menjalnik (edina možnost) ima kratko ročico in dokaj natančne spojke (lahko bi se naredilo malo bolje); vendar je podvozje prava moč Peugeota. Avto je močan, odziven, tako trden, da se zdi, kot bi ga zategnili z ogromnim imbus ključem. IN Diferencial z omejenim zdrsom Torsen Zdi se, da je sprednji del vzet iz dirkalnika, zato je raztegnjen. Pri pospeševanju morate zaradi odziva navora trdno držati volan, vendar je oprijem velik. Krmiljenje je natančno, pravilne teže in pregledno za prenos informacij, ki prihajajo od spredaj; to je avto, ki vliva veliko zaupanja, a ko ga potisnete globoko, začne zahtevati profesionalno vožnjo. IN nazaj nagiba se k drsenju, premika se hitro in napeto, vendar ne postane živčen. Tam RC Ta neverjetni tempo, ki je resnično neverjeten, omogoča tudi pošastni zavorni sistem s 380 mm sprednjimi diski. V tem razredu sem videl več avtomobilov z zavorami s tako impresivno močjo.
CENE IN STROŠKI
La Peugeot RCZ-R prav tako bo trden in čist, vendar bo pri nizkih hitrostih uspel porabiti celo malo (1.6 THP je res elastičen), zato 15-16 km / l postati na dosegu roke.
Različica 1.6 s turbopolnilnikom THP z 200 KM, ko je bila nova, je stala 30.000 10.000, danes znaša nekaj več kot 270-40.000 evrov; medtem ko je XNUMX HP R, ki je v novem stal več kot XNUMX XNUMX evrov, zdajpribližno 24.000.
