Rabljeni športni avtomobili: BMW M3 E92 V8 – Športni avtomobili
Spominjam se, kot da je bila včerajšnja napoved prihajajočega BMW M3 E92. Ko pride nekdo, je vedno veliko pričakovanj. nov "M»Ko pa zamenjate neverjeten M3 E46, za katerega mnogi menijo, da je najboljši M doslej, se stvari zapletejo.
Nov avto z novim motorjem: Pod pokrovom motorja ni več vrstnih šestih valjev, ampak močnejši (in težji) V8.
Avto ni prišel slabše in bolje, samo drugače. BMW M3 E92 morda ni tako okreten in oster kot njegov predhodnik, vendar je pri nastavitvi motorja nekaj neverjetno norega in zasvojenega. 8-litrski V4.0 s 420 KM v pokrovu motorja "običajne" serije 3.
TEHNOLOGIJA IN DELO
Ni dovolj, da BMW M3 nekakšen mišičnjak, daleč od tega. Njegov motor V8 je koncentrirana tehnologija: monoblok iz aluminija in silicija, glava cilindra iz lahke zlitine, pogonska enota z elektronskim vbrizgavanjem, integrirana s sistemom za vžig, in distribucija je dvojna odmična gred za vsako vrsto. IN 420 CV največja dostavljena moč 8.300 vrt / min in največji navor 400 Nm pri 3.900 vrt / min.
Vendar pa je teža avtomobila rasla z motorjem in s 1.655 kg praznoM3 E92 zagotovo ni majhen avto. To ga ne ustavi pri streljanju od 0 do 100 km / h v 4,8 sekunde in doseže 250 km / h.
PRAVO ALI OKOLI, KI IZBIRATE
La BMW M3 E92 Vendar se je vožnja izkazala za bolj okretno od pričakovanj. Krmiljenje je pripravno, hitro in komunikativno, blažilniki zagotavljajo odličen nadzor, a niso tako trdi kot frnikola, oprijem je dober. Prva polovica merilnika vrtljajev je lena, a če imate potrpljenje, da počakate do 5.000 vrt/min, se glasba spremeni. V8 se pelje visoko, zelo visoko, zvok je naježen in divjina zadnjih tisoč krogov poplača čakanje. M3 ima najraje natančno vodilo in z nožem med roglji, a zahtevati, da "zareže", vsekakor ni kompliment. Pritisnite na plin, obrnite volan in zadek se bo razširil hitro, a postopoma, takrat pa se morate le odločiti, koliko belega dima želite videti v ogledalih.
UPORABLJENO
To je 'svetel avto, odlično in zadovoljivo v vsakem tempu. Po drugi strani pa porabijo in spada v grozljivo območje superštamp. Vendar pa tistim, ki nimajo tovrstnih težav, trg ponuja na ducate zanimivih priložnosti, da izgubijo čas samo ob pogledu nanje. Leta 2007, ko je bil predstavljen na trgu, je BMW M3 E92 stal 67.000 evrov, zdaj je približno 30.000 евро in še manj. Bolje je izbrati različico z ročnim menjalnikom, ki je zanesljivejša od različice s sedemstopenjskim menjalnikom DKG z dvojno sklopko in še bolj zadovoljiva. Kar zadeva kilometrino, naj vas to ne prestraši: 100.000 km ni veliko za ta tip motorja; bolj pomembno je preveriti zavore, amortizerje in diferencial.
– BMW M3 E92 rabljen vzorno –
