Rabljeni Citroën C-Elysee in Peugeot 301 (2012-2020) - poceni, torej poceni in dobro

Koncern PSA je leta 2012 predstavil proračunska kompaktna avtomobila Citroën C-Elysee in Peugeot 301. Razlikujeta se le po znamki in videzu. To je ponudba za podjetja in ljudi, ki iščejo velik prostor za malo denarja. Danes je dobra priložnost za nakup poceni in preprostega avtomobila mladega leta izdelave.

Citroën C-Elysee (aka Peugeot 301) je debitiral, ko je bila prva generacija Peugeota 308 še v proizvodnji in leto pred debijem druge, medtem ko je bila druga generacija Citroëna C4 že v proizvodnji. Vizualno temelji na Citroenu C4, tehnično na Citroenu C3 in je bil odgovor na potrebe voznih parkov, ki iščejo poceni in prostorno vozilo. Tudi taksisti in zasebniki, ki jih skrbi predvsem nizka cena. Tekmovati je moral med drugim s Škodo Rapid ali Dacio Logan.

karoserija limuzina predvsem iz tega razloga je dobrih 10 cm daljši od C4, a 10 cm ožji in ima nekoliko daljšo medosno razdaljo. To je učinek podolgovate platforme, uporabljene v Citroënu C3 in Peugeotu 207 – od tod tudi majhna širina. Ne boste pa se pritoževali nad pomanjkanjem prostora, tako v potniški kabini (udobno potujejo 4 odrasli) kot v potniški kabini. prtljažnik (prostornina 506 l). Pritoževati se je mogoče samo nad kvaliteto salona. 

 

Ocene uporabnikov Citroen C-Elysee in Peugeot 301

Zanimiv podatek je, da po mnenju uporabnikov AutoCentruma C-Elysee in 301 nista ista avtomobila, kar je lahko posledica na primer servisnega pristopa k vzdrževanju, vključno z različico klienta ali motorja.

Oba modela sta prejela 76 ocen, od tega povprečje pri Citroenu je 3,4. Ta je slabša za 17 odstotkov. od povprečja v razredu. Za razliko Peugeot 301 je dobil oceno 4,25.. To je boljše od povprečja segmenta. Od tega 80 odst. uporabniki bi ta model kupili še enkrat, Citroen pa le 50 odstotkov.

Najvišje ocene pri ocenjevanju C-Elyseeja so prejeli na področjih, kot so prostornost, karoserija in resne pomanjkljivosti, peugeot 301 pa je prejel tudi nagrade za vidljivost, prezračenost in varčnost. Najnižje ocene - pri obeh modelih - so prejeli zvočna izolacija, podvozje in menjalnik.

Največje koristi avtomobili - po mnenju uporabnikov - motor, vzmetenje, karoserija. Najpogosteje navajane pomanjkljivosti so pogonski sklop in elektrika.

Omeniti velja še, da se med uporabniki Citroena kar 67 ocen od 76 nanaša na bencinske različice. V primeru Peugeota je to 51 od 76. To pomeni, da je 301 uporabnik bolj verjetno imel dizla pod motornim pokrovom kot C-Elysee.

Ocene uporabnikov Citroen C-Elysee

Ocene uporabnikov Peugeot 301

Zrušitve in težave

Glede na ocene uporabnikov najbolj odpoveduje menjalnik. Ročni menjalnik je neprijeten, nenatančen, pogosto zahteva vzdrževanje in prilagajanje. Sinhronizatorji imajo nizko odpornost proti obrabi, vendar je to mogoče razložiti z delom flote, izjemno neprevidno.

Enako velja za malomarnost na področju motorjev, kjer se olje redko menja in pogosto pušča. To ga najbolj prizadene zelo dobra dizla 1.6 in 1.5 HDI.  

Druga težava avtomobila je ne preveč močno vzmetenje, ki prihaja iz segmenta B in mora pogosto prenašati velike obremenitve. Po drugi strani pa je mehak in udobno uglašen. Elektrike je običajno malo, a moteče. Nekateri gonilniki strojne opreme ne delujejo, motorji pa zahtevajo posodobitve programske opreme (tuljave pri bencinskih motorjih odpovejo).

Če iz ocene izvzamemo profesionalno rabljene avtomobile, imata lahko oba modela dokaj preprosto in zelo poceni za vzdrževanje zasnovo. Za avto so bili izbrani samo dobri, preverjeni motorji.

Kateri motor izbrati?

Najboljša izbira pri modelu je bencinska različica 1.6 VTi.. Proizvajalec je to kolo označil enako kot enote, razvite v sodelovanju z BMW (družina Prince), vendar je to drugačna zasnova. Moč motorja 115-116 KM še spominja 90-ih, ima posredni vbrizg in klasičen zobati jermen, ki ga je treba menjati na 150 km. km. Dinamika je dobra poraba okoli 7 l/100 km. Oskrba s plinom dobro prenaša, proizvajalec je sam predlagal to možnost.

Večinoma v mestu in za mirno vožnjo zadostuje manjši 1.2 bencinski motor s 3 valji. Skromna moč 72 ali 82 KM. (odvisno od letnika izdelave) zadostuje za kratke razdalje, poraba goriva okoli 6,5 l / 100 km pa lahko celo odvrne vgradnjo LPG. Zanesljivost tega motorja je dobra.

Dizel je nekaj drugega. veliko dražji za popravilo in vzdrževanje, čeprav so to še vedno najpreprostejše možnosti - preverjene in trajne. Motor 1.6 HDI (92 ali 100 KM) pa zahteva dražja popravila kot celo menjava celotnega bencinskega motorja. Ne odvračam, a tega se morate zavedati. Je pa to izjemno varčen motor, ki običajno ne porabi več kot 5 l/100 km.

Novejša različica 1.5 BlueHDI je razširitev 1.6. Je nekoliko varčnejši, a tudi bolj dinamičen. Razvije 102 KM, vendar je dobil zagon zaradi 6-stopenjskega ročnega menjalnika, ki je bil uporabljen samo v tej različici. Na žalost je tudi potencialno najdražji motor za popravilo.

Poročila o zgorevanju Citroen C-Elysee

Poročila o zgorevanju Peugeot 301

Katero možnost kupiti?

Če bi priporočal eno različico modela, torej zagotovo bo 1.6 VTi. Preprosto, poceni za popravilo in predvidljivo. Njegova tipična napaka so okvarjene vžigalne tuljave, vendar je celoten trak strošek, ki ne presega 400 PLN. Namestite lahko plinski sistem, ki stane približno 2500 PLN, in hkrati uživate v najbolj varčni vožnji. V prtljažniku se ne bo nič izgubilo, namesto rezervnega kolesa bo plinska jeklenka.

Kar ne priporočam je občasno naletim na različice z avtomatskim menjalnikom. Ni zasilni menjalnik, je pa zelo počasen in ne ravno udoben, morebitna popravila pa bi lahko bila dražja od ročnih različic.

Vedeti velja, da je Citroën v določenem obdobju proizvodnje C-Elysee običajno ponujal z enim ali dvema motorjema. Tako je težko najti bencinski in dizelski motor istega letnika. Splača se pogledati po facelift različici, ki izgleda malo lepše, čeprav notranjost škripa in se premika, a ni besed - samo diši po poceni materialih.

Moje mnenje

Če imate radi pravi kompakt, teh strojev niti ne ozirajte. To je prej alternativa Dacii Logan ali Fiat Tipo, saj sta Škoda Rapid ali Seat Toledo po notranjosti razred višje. Vendar je ta model vreden razmisleka, če iščete razmeroma mlad letnik, zlasti iz poljskega salona.