Rabljena Toyota Yaris III - nesmrtni otrok

20 let po premieri Toyote Yaris je bila zaključena proizvodnja tretje generacije. V preteklih letih je bil avtomobil med uporabniki izjemno cenjen in do danes ostaja ena izmed poslastic A/B segmenta. Zadnja generacija še posebej - zaradi zelo modificiranih diskov.

Tretja generacija Yarisa je debitirala leta 2011. in vdrli na trg po uspehu svojih predhodnikov. Prvič tako oglato in prvič s precej konzervativno notranjostjo (ura je za volanom, ne na sredini kokpita). Ne tako prostoren, a še bolj prefinjen.

Z dolžino manj kot 4 metre in medosno razdaljo 251 cm je to predlog 2 + 2, ki ne navduši z občutkom prostora, kot je to v primeru Yarisa II. Ima pa na papirju večji prtljažnik - 285 litrov, zadaj gredo odrasli, za manjše potnike pa je več prostora. Po drugi strani je bolje izpiljen vozniški položaj, čeprav je yaris še vedno tipičen mestni avto ali za kratke razdalje. Čeprav je treba priznati, da vozne lastnosti oziroma zmogljivosti ne bodo razočarale.

V letu 2014 so se zgodile pomembne vizualne spremembe. Leta 2017 nekoliko manj, a takrat se je motorna paleta spremenila - bencinar 1.5 je zamenjal manjši 1.33, dizel pa je opustil. Proizvodnja modela se je končala leta 2019. 

Mnenja uporabnikov

Mnenja 154 ljudi, ki ocenjujejo Yaris III, so razmeroma dobra, z oceno 4,25 od 5 možnih točk, kar je 7 odstotkov. rezultat je boljši od povprečja segmenta. Vendar le 70 odstotkov ljudje bodo znova kupili ta model. Dobi najvišje ocene za prostor, šasijo in nizko stopnjo napak. Najnižja raven hrupa in razmerje med ceno in kakovostjo. Kar zadeva prednosti, uporabniki naštejejo vse, vendar ne navedejo jasno nobene posebne pomanjkljivosti ali razočaranja. Zanimivo, najvišjo oceno ima dizelski motor, najnižjo pa hibrid!

Glej: Ocene uporabnikov Toyote Yaris III.

Zrušitve in težave

Uporabnike Yarisa lahko razdelimo v dve zelo različni skupini: flote in posamezniki. V slednjem primeru se avtomobili običajno uporabljajo za kratke razdalje ali kot drugo vozilo v družini. Praviloma so dobro ohranjeni in ni tipičnih motenj, razen okvarjenih senzorjev mešanice.

Upravljavci voznih parkov so popolnoma druga skupina. Pogosto se uporablja osnovni motor 1.0 VVT, vendar so na voljo tudi Yarisa 1.33 in hibridi. V tem primeru je mogoče pričakovati nekaj površnosti ali prekomerne uporabe, kar ima za posledico neenakomerno delovanje motorja zaradi usedlin ogljika (zlasti 1.33) ali obrabljenih dodatkov (dizel) ali obrabljene sklopke (1.0).

Vzmetenje srednje trdnostivendar se večinoma nanaša na gumijaste komponente. Po daljši vožnji se kolesni ležaji "začnejo čutiti" in med vzdrževanjem je treba pogosto regenerirati zadnje zavorne čeljusti.

Kateri motor izbrati?

Je najmanj problematičen, najbolj varen in optimalen z vidika dinamike in ekonomičnosti. bencinska različica 2017 predstavljena šele čez 1.5 leta 111 KM Zaradi letnika in dejstva, da je bil redko izbran za flote, so cene precej visoke. Veliko je tudi uvoženih kopij. Obstaja tudi različica z brezstopenjsko avtomatiko. 

Primeren bo skoraj vsak Yarisov motor. Osnovna enota 1.0 z 69 ali 72 KM. popolnoma se prilega mestu in v povprečju ne porabi več kot 6 l / 100 km. Močnejša različica 99 KM Prostornina 1,3 litra zagotavlja bistveno boljšo zmogljivost in je bolj primeren za daljša potovanja (opcijsko v kombinaciji z brezstopenjskim avtomatskim menjalnikom). Dinamika je boljša od hibridne različice zaradi ročnega menjalnika.

Hibrid po drugi strani ne vzbuja resnih pomislekov glede vzdržljivosti ali stroškov.vendar morate biti potrpežljivi z menjalnikom in pravilno uporabljati motor, da občutite resnično zmanjšanje porabe goriva. Ob manjši porabi goriva 0,5-1,0 litra nakup te različice nima posebej velike ekonomske upravičenosti. Po drugi strani je sam motor izjemno uspešen, serijski avtomobil pa je lahko za marsikoga prednost.

Vodilni na področju učinkovitosti in dinamike je dizel 1.4 D-4D. 90 KM Daje največji navor, s tem najboljše pospeške in kuri kot hibrid brez božanja stopalke za plin. Seveda gre za ceno potencialno višjih stroškov popravila, zlasti za sistem za naknadno obdelavo s serijskim filtrom DPF.

Vsi motorji brez izjeme imajo zelo močno krmilno verigo. 

Oglejte si poročila o gorenju Toyote Yaris III.

Katero Toyoto Yaris kupiti?

Po moje je treba pri nakupu yarisa ciljati malo višje in iskati 1.5 različico z mehaniko ali pa tudi 1.5, a hibride, s pištolo. Običajna avtomatika 1.5 plus ni ravno dobra kombinacija zaradi vzdržljivosti škatle in načina dovajanja moči. Hibrid ima več navora kot nižje vrtljaje. Dizel je najboljša možnost za dirkalno ali dinamično vožnjo. Če potrebujete cenejše vozilo za vožnjo skozi bitko, manj vsestransko, potem bo zadostoval že osnovni 1.0, različica 1.3 pa je zlata sredina.

Moje mnenje

Toyota Yaris je zanesljiv avto za ljudi, ki cenijo predvsem mir. Dizelski motor ponuja najmanj brezskrbnosti, a je tudi najvarčnejši in najbolj prijeten za vožnjo. Samo pod tem motorjem (oziroma hibridom) se splača razmisliti o mali Toyoti.