Podprite svoje motorno kolo, ko ste novi v mehaniki

Ta priročen vodnik vam bo pokazal, kako skrbeti za svoje motorno kolo doma. Konec koncev ni vedno treba iti v garažo za vzdrževanje vašega motornega kolesa. Inšpekcijske in vzdrževalne dejavnosti je običajno enostavno dokončati, če imate malo časa, prostora za delo in ustrezna orodja. Vzdrževanje motocikla je bistvenega pomena za ohranjanje vašega motocikla v vrhunskem stanju, zanesljivega in za omejitev mehanskih težav. Kje torej začnete sami servisirati svoje motorno kolo? Kako ohraniti motorno kolo doma? Odkrijte vse informacije za uspešen servis vaših dveh koles kot mehanika začetnika!

Skrb za motorno kolo kot začetnika je možna

Kot vsak avto, motocikel zahteva pogosto vzdrževanje da bi zagotovili dobro delovanje in obdržali različne mehanske dele. Zato proizvajalci priporočajo več rednih pregledov za zamenjavo potrošnega materiala.

Vendar pa mnogi kolesarji radi sami skrbijo za kolesa... Pravzaprav ni nič nenavadnega, da nekateri motoristi večkrat na leto izvedejo več menjav motornega olja ali zavorne tekočine.

Skrb za vaše motorno kolo je v prvi vrsti v odličnem stanju, saj izberete motorno olje ali celo zavorno tekočino, ki je za vašo uporabo najboljša. Ampak tudi, prenova doma pomeni znatne prihranke v primerjavi s ceno velike prenove v avtohiši.

Poleg tega ti vzdrževalni koraki so relativno preprosti dokler prevzamete vodstvo in imate na voljo vsa orodja. Če ste novi v mehaniki, lahko preprosto popravite motorno kolo doma.

Vendar pa to motornega kolesa ni priporočljivo servisirati sami, če vozilo še vedno pokriva garancija proizvajalca... Dejansko proizvajalci motornih koles zahtevajo različne spremembe v svojih delavnicah. Poleg tega se lahko popravila in druga dejanja, ki jih izvajate na motociklu, obrnejo proti vam, na primer v primeru okvare ali težave z motorjem. Nekateri trgovci so zelo previdni pri spreminjanju in popravilu avtomobila, ko se pojavijo težave.

Skrb za vaše motorno kolo ob zagonu: osnovno vzdrževanje

Ko začnete z mehaniko motornih koles, ne veste vedno, kako to storiti in katere ukrepe za vzdrževanje je treba sprejeti. Kje torej začnete servisirati svoje motorno kolo, ko ste začetnik? Kakšne so osnovne kontrole motornega kolesa? Kako izvajati rutinsko vzdrževanje motornega kolesa? Za vas bomo našteli osnovne preglede in vzdrževanje, ki jih lahko izvajate na svojem motornem kolesu, tudi če šele začenjate z mehaniko.

Bistvena mehanska orodja za vsakega novega mehanika

Najprej morate vedeti, da so mehaniki kot DIY. Nujno je mora biti opremljen s pravilnim orodjem... Za preverjanje nivoja ni potrebno nobeno orodje, druga osnovna dejanja, kot sta napolnjenje baterije ali napenjanje verige, pa vas bodo prisilila, da vzamete orodje. Tu so vsi deli in dodatki za motorna kolesa, ki jih boste potrebovali, da začnete z mehaniko motocikla.

Za rutinsko vzdrževanje motornega kolesa v garaži morateDoma imate vsaj naslednja orodja :

• Izvijači.
• Garnitura ključev s ključem.
• Kombinirani kompleti ključev s šestkotnim nastavkom, torxom, cevjo in plosko.

Seveda to ni izčrpen seznam, saj smo našteli osnovna orodja za izvajanje pregledov in končnih dejanj na motornem kolesu. To je ravno prav za začetnike mehanike! Za obsežnejše storitve pa boste potrebovali več tehničnih orodij, kot je momentni ključ. Poleg tega, Nekatera vzdrževalna opravila zahtevajo, da imate določene komplete na primer izpustni komplet za menjavo motornega olja motornega kolesa ali odzračevalnik zavore za menjavo zavorne tekočine.

Glavne naloge vzdrževanja in pregleda motornih koles

Motocikel zahteva več pregledov in vzdrževanja. V tem primeru ni vedno jasno, kje začeti mehaniko. Za lažji začetek servisiranja motocikla kot profesionalec je tukaj seznam vzdrževalnih del na vašem motornem kolesu, če ste ljubiteljski mehanik z malo znanja.

Preverjanje ravni različnih tekočin

Če želite delati v dobrih pogojih in se ne poslabšati, motor motornega kolesa potrebuje stalno mazanje in hlajenje. Motorno olje in hladilna tekočina sta potrošna materiala, ki izpolnjujeta to vlogo.

Zato bi morali redno preverjajte nivo teh tekočin... Ne bi moglo biti lažje. Vsak motocikel je opremljen z merilnim steklom z najmanjšo najvišjo stopnjo, najpogosteje na levi strani poleg prestavne ročice, da preveri zadostno količino motornega olja. Za hladilno tekočino je rezervoar tudi merjen in se pogosto nahaja na sprednji desni strani motornega kolesa poleg hladilnika.

Na koncu morate preveriti tudi raven zavorne tekočine. Če želite to narediti, morate preveriti graduirani kozarec na krmilu motornega kolesa. Tekočina mora biti med "minimalno" in "maksimalno". Ker ima kolo tudi zadnjo zavoro, morate preveriti nivo zavorne tekočine v rezervoarju zadaj, ki je običajno blizu zadnjega vzmetenja.

Čiščenje in mazanje verige

Veriga je element, ki vam bo omogočil prenos gibanja motorja na zadnje kolo. Za to bo veriga izpostavljena težkim pogojem: temperaturam, trenju itd. Poleg tega postane veriga tudi žrtev kamenja in prahu. Težava je v tem, da se slabo vzdrževana motoristična veriga hitro obrabi, predvsem pa se močno zmanjša njena zmogljivost.

Zato morate očistite verigo iz prahu in drugih kosov smole ter zlepljenega kamenja... Vse, kar morate storiti, je, da uporabite čistilo za verige, združljivo z O-obroči. Za lažje čiščenje lahko uporabite tudi krtačo za verigo motornega kolesa.

Ko je veriga očiščena in posušena, je vse, kar morate storiti nanesite mazivo za motorno verigo enakomerno po celotni dolžini verige. Izdelek nanesite na verigo, pa tudi na straneh, da namažete celotno verigo.

Preverjanje napetosti verige

La Napetost verige je ključna za gladek in prijeten prenos... Poleg tega je ohlapna veriga vir resnih težav. Ne bi želeli, da bi vaša veriga med vožnjo ploskala. Napetost verige je treba preveriti približno vsakih 500 km.

Tukaj je video vadnica, ki pojasnjuje, kako enostavno je nadzorovati napetost verige motornih koles. :

Nadzor tlaka v pnevmatikah

Kot že veste, so pnevmatike vmesnik med cesto in motociklom. Premalo napihnjene pnevmatike do določene mere izboljšajo oprijem, vendar veliko hitreje izgorejo in povečajo porabo goriva. Preveč napolnjene pnevmatike bodo imele nasprotni učinek: veliko manj oprijema, vendar manj obrabe.

Zato bi morali napolnite sprednja in zadnja kolesa do priporočenega tlaka s strani proizvajalca motornih koles ali cestnih pnevmatik. Priporočljivo je preveriti tlak v pnevmatikah motocikla in ga po potrebi vsaj enkrat ali dvakrat na mesec prilagoditi s kompresorjem.

Čiščenje platišč in platišč

. kolesarji radi skrbijo za svoje motorno kolo tako, da ga pogosto čistijo... Dejansko se obloge hitro umažejo in na platišču motornega kolesa se redno proizvaja mast, zlasti na zadnjem kolesu. Redno čiščenje ohranja vaše motorno kolo v odličnem stanju in odpravlja potrebo po brisanju sledi olja in drugih onesnaževal. Za to imajo kolesarji izbiro med čiščenjem motornega kolesa z visokotlačnim čistilcem, ročnim čiščenjem z vedrom in gobo ali celo uporabo čistilnih robčkov.

Pri pranju z visokotlačnim vodnim curkom pa je priporočljivo, da se motorji motorja ohladijo in zaprejo odtok, da preprečite vstop vode v kanal.

Proizvajalci vse pogosteje opremljajo motorna kolesa z barvnimi platišči. Ne priporočamo uporabe zelo jedkih ali močnih sredstev, ki lahko poškodujejo barvo na platiščih. Namesto tega se odločite za čistilec diskov.

Polnjenje akumulatorja motornega kolesa

Čez zimo ali če se ne vozite redno, se lahko akumulatorju vašega motornega kolesa izprazni. Izpraznjena baterija lahko povzroči težave pri zagonu, vendar ne le. Najnovejša motorna kolesa z veliko elektronike in te možnosti zahtevajo popolnoma napolnjeno baterijo.

Zato morate biti pozorni s polnilnikom preverite, ali se baterija pravilno polni... Ta naprava bo po potrebi napolnila baterijo. Priporočamo polnilnik TecMate Optimate 3, katerega napetost je med testiranjem idealna za baterije motornih koles.

Bolj zapleteno načrtovano vzdrževanje motornih koles

Ko boste obvladali zgoraj navedene preglede in vzdrževanje, boste najverjetneje želeli nadaljevati servisiranje svojega motornega kolesa. Običajno Manj začetnikov mehanikov z veseljem opravlja naslednje naloge v svoji garaži :

• Zamenjava motornega olja in oljnega filtra.
• Krvavitev sprednje in zadnje zavorne tekočine.
• Zamenjava zračnega filtra.
• Zamenjava svečk.

Vendar bodite previdni, menjava motornega olja in odzračevanje zavorne tekočine sta enostavni operaciji. Zamenjava zračnega filtra in menjava vžigalnih svečk je lahko težavna. Ti potrošni materiali se pogosto nahajajo na težko dostopnih mestih, kar zahteva odstranitev več oblog in rezervoarja za gorivo.

Skrb za motorno kolo doma: osnovni nasveti

Če prvič opravljate mehanska dela na svojem motornem kolesu, se verjetno bojite izgubiti vijake ali naleteti na težave pri ponovni montaži različnih delov. Ta strah je povsem upravičen, saj govorimo o glavnih napakah mehanikov začetnikov: slaba organizacija in nepazljivost pri razstavljanju.

Da bi se izognili tem težavam med vzdrževanjem ali popravilom motornega kolesa, morate mora te nasvete udejanjiti :

• Imejte pri roki priročnik za uporabo vašega motornega kolesa in, če je mogoče, priročnik za popravilo... Te dokumente vam posreduje prodajalec, ko kupite motorno kolo, vendar jih lahko preprosto najdete na internetu. Spletne različice omogočajo tudi raziskavo ključnih besed, kar vam omogoča, da zelo hitro najdete stran, ki jo iščete. V notranjosti boste našli tehnične specifikacije glede izbire motornega olja, pogostosti vzdrževanja in priročnikov, ki pojasnjujejo, kako naprej.
• Preden nadaljujete s kakršnimi koli dejanji na motociklu, se obvestite. Če želite to narediti, potrebujete le poglejte video vadnico ki vam bo korak za korakom razložil, kako skrbeti za svoje motorno kolo. Za vsak model Yamahe, Kawasakija, BMW -ja, Suzukija obstajajo vadnice ... Ne glede na to, ali so v francoščini ali angleščini, se boste pozneje v svoji garaži naučili, kako ga preprosto preoblikovati.
• Fotografirajte, preden razstavite del. Če uporabljate pametni telefon, potrebujete fotografirajte, preden razstavite del... Demontaža je vedno enostavna, s ponovno montažo se stvari zapletejo. S fotografijami prve montaže ne boste več dvomili o pravilni negi svojega motornega kolesa.
• Pri popuščanju in odstranjevanju delov bodite organizirani. Mehaniki začetniki imajo navado razstavljati dele in odvijati vijake ter jih nato položiti na tla. Težava je v tem, da je treba po zamenjavi dela vse sestaviti po natančnem vrstnem redu. Zato je priporočljivo vijake in druge dele postavite v različne posode v kronološkem vrstnem redu... Tako boste vedeli, kateri vsebnik vsebuje podrobnosti za trenutni korak.