Izbira olja Skupaj

Zagotovo ste se vsaj enkrat vprašali, katero motorno olje je najbolje uporabiti za vaš avto. Konec koncev bo od pravilne izbire odvisno obdobje delovanja in kilometrina avtomobila pred prvim remontom. Seveda si vsi želijo, da bi bila ta dirka čim daljša. Da bi rešili ta problem, je potrebno dobro razumeti sestavo in glavne značilnosti mešanic maziv.

Glavne sestavine motornega maziva

Oljne mešanice so sestavljene iz dveh glavnih komponent. Prva in najpomembnejša med njimi je sestava baznega olja oziroma tako imenovane baze. Drugi je paket aditivov, ki naj bi resno izboljšal lastnosti podlage.

Bazne oljne tekočine

Poznamo tri vrste osnovnih tekočin: mineralne, polsintetične in sintetične. Po klasifikaciji Ameriškega inštituta za nafto (API) te osnove niso razdeljene v 3, kot se običajno verjame, ampak v 5 skupin:

1. Bazne tekočine so selektivno prečiščene in razvoskane. So mineralne sestave najnižje kakovosti.
2. Osnove, za katere je bila izumljena hidropredelava. S pomočjo te tehnologije se zmanjša vsebnost aromatskih spojin in parafinov v sestavi. Kakovost nastale tekočine je normalna, vendar boljša kot pri prvi skupini.
3. Za pridobivanje baznih olj 3. skupine se uporablja tehnologija globokega katalitskega hidrokrekinga. To je tako imenovani proces sinteze NS. Pred tem pa olje obdelamo na enak način kot v skupinah 1 in 2. Takšne oljne sestave so po svojih lastnostih veliko boljše od prejšnjih. Njegov indeks viskoznosti je višji, kar kaže na ohranjanje delovnih lastnosti v širšem temperaturnem območju. Južnokorejsko podjetje SK Lubricants je z izboljšavo te tehnologije doseglo odlične rezultate čiščenja. Njene izdelke uporabljajo vodilni svetovni proizvajalci. Podjetja, kot so Esso, Mobil, Chevron, Castrol, Shell in drugi, vzamejo to osnovo za svoja polsintetična olja in celo nekatere poceni sintetike - imajo kakovostne lastnosti. To je več. Ta tekočina se uporablja za izdelavo znamenitega olja Johnson Baby. Edina pomanjkljivost je, da se osnovna sestava SC "stara" hitreje kot sintetične baze 4. skupine.
4. Do danes je najbolj priljubljena skupina četrta. To so že popolnoma sintetične bazične spojine, katerih glavna sestavina so polialfaolefini (v nadaljevanju - PAO). Pridobivajo jih z združevanjem kratkih ogljikovodikovih verig z uporabo etilena in butilena. Te snovi imajo še višji indeks viskoznosti in ohranjajo svoje delovne lastnosti tako pri zelo nizkih (do -50°C) kot tudi pri visokih (do 300°C) temperaturah.
5. Zadnja skupina vključuje snovi, ki niso navedene med vsemi zgoraj. Na primer, estri so osnovne formulacije, pridobljene iz naravnih olj. Za to se na primer uporablja kokosovo ali repično olje. Tako se izkažejo baze najvišje kakovosti od vseh danes znanih. Stanejo pa tudi nekajkrat več kot formule baznih olj iz olj skupin 3 in 4.

V oljnih slikah družine Total francosko podjetje TotalFinaElf uporablja osnovne kompozicije skupin 3 in 4.

Sodobni aditivi

V sodobnih avtomobilskih oljih je paket aditivov precej impresiven in lahko doseže 20% celotne prostornine mešanice maziv. Lahko jih razdelimo glede na namen:

• Dodatki, ki povečajo indeks viskoznosti (zgoščevalec viskoznosti). Njegova uporaba vam omogoča ohranjanje delovnih lastnosti v širšem temperaturnem območju.
• Snovi, ki čistijo in umivajo motor, so detergenti in dispergenti. Detergenti nevtralizirajo kisline, ki nastanejo v olju, preprečujejo korozijo delov in tudi izpirajo motor.
• Dodatki, ki zmanjšajo obrabo delov motorja in podaljšajo njihovo življenjsko dobo na mestih, kjer so reže med deli premajhne za nastanek oljnega filma. Adsorbirajo se na kovinske površine teh delov in nato tvorijo zelo tanko kovinsko plast z nizkim koeficientom trenja.
• Spojine, ki ščitijo oljne tekočine pred oksidacijo, ki jo povzročajo visoke temperature, dušikovi oksidi in kisik v zraku. Ti dodatki kemično reagirajo s snovmi, ki povzročajo oksidativne procese.
• Dodatki, ki preprečujejo korozijo. Ščitijo površine delov pred snovmi, ki tvorijo kisline. Posledično se na teh površinah tvori tanek sloj zaščitnega filma, ki preprečuje proces oksidacije in posledično korozijo kovin.
• Modifikatorji trenja za zmanjšanje njihove vrednosti med deli, ko pridejo v stik pri delujočem motorju. Do danes sta najbolj učinkovita materiala molibdenov disulfid in grafit. Toda v sodobnih oljih jih je težko uporabiti, saj se tam ne morejo raztopiti in ostanejo v obliki drobnih trdnih delcev. Namesto tega se pogosto uporabljajo estri maščobnih kislin, ki jih je mogoče raztopiti v mazivih.
• Snovi, ki preprečujejo nastajanje pene. Ročična gred, ki se vrti z visoko kotno hitrostjo, meša delovno tekočino motorja, kar vodi do nastajanja pene, včasih v velikih količinah, ko je mešanica maziv onesnažena. To pomeni poslabšanje učinkovitosti mazanja glavnih komponent motorja in kršitev odvajanja toplote. Ti dodatki razgradijo zračne mehurčke, ki tvorijo peno.

Vsaka znamka Total Synthetic Oils vsebuje vse zgoraj navedene vrste dodatkov. Samo njihova izbira se izvaja v različnih količinskih razmerjih, odvisno od specifične znamke določene sestave olja.

Klasifikator temperature in viskoznosti

Obstajajo štiri glavne klasifikacije, ki označujejo kakovost maziv. Najprej je to klasifikator SAE, Združenje avtomobilskih inženirjev. Od tega so odvisni pomembni parametri, kot sta območje delovne temperature in viskoznost motornega olja. Po tem standardu so maziva zimska, poletna in za vse vremenske razmere. Spodaj je diagram, ki jasno prikazuje temperaturno območje, v katerem delujejo zimske in vse vremenske oljne tekočine. Zimske sorte z oznako zimske viskoznosti: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. Ostali so celoletni.

Mast SAE 0W-50 ima najširši razpon delovnih temperatur. Številka za črko W (zima - zima) označuje viskoznost maziva. Nižja kot je ta številka, manjša je viskoznost motorne tekočine. Giblje se od 20 do 60. Ne zamenjujte indikatorjev, kot sta "viskoznost" in "indeks viskoznosti" - to so različne značilnosti.

Formulacije z nizko viskoznostjo, kot je 5W20, pomagajo avtomobilu hitro zagnati v hladnem vremenu, saj zmanjšajo trenje med deli motorja. Hkrati se lahko tanek oljni film, ki ga tvorijo, razgradi pri visokih temperaturah (100-150 °C), kar povzroči suho delovanje nekaterih delov motorja. To se zgodi pri motorjih, kjer reže med deli ne dovoljujejo uporabe mešanice olja z nizko viskoznostjo. Zato v praksi proizvajalci avtomobilskih motorjev iščejo kompromisne možnosti. Izbira maziva mora biti narejena na podlagi tehnične dokumentacije proizvajalca vozila.

Najbolj priporočljiva viskoznost za relativno nove sodobne motorje je 30. Po določeni kilometrini lahko preklopite na bolj viskozne spojine, na primer 5W40. Ne smemo pozabiti, da bolj viskozna maziva z vrednostjo 50, 60 vodijo do povečanega trenja v skupini bata motorja in povečane porabe goriva. Z njimi je motor težje zagnati v poledici. Hkrati te spojine ustvarjajo gost in stabilen oljni film.

Glavni klasifikatorji kvalitativnih indikatorjev

API

Drugi največji ameriški klasifikator je API, zamisel Ameriškega inštituta za nafto. Avtomobilske motorje deli na tri vrste. Če je prva črka kategorije S, potem je ta indikator za bencinske enote. Če je prva črka C, potem indikator označuje dizelske motorje. Okrajšava EU pomeni Advanced Energy Efficient Lubricant Blend.

Poleg tega (v latinici) sledijo črke, ki označujejo indeks starosti motorjev, za katere je to motorno olje namenjeno. Za bencinske motorje je danes pomembnih več kategorij:

• SG, SH - Te kategorije se nanašajo na starejše agregate, izdelane med letoma 1989 in 1996. Trenutno ne velja več.
• SJ - Mazivo s tem API je mogoče najti komercialno, uporablja se za motorje, izdelane med letoma 1996 in 2001. To mazivo ima dobre lastnosti. Obstaja združljivost za nazaj s kategorijo SH.
• SL - kategorija velja od začetka leta 2004. Zasnovan za pogonske enote, izdelane v letih 2001-2003. Ta napredna mešanica maziv se lahko uporablja v motorjih z več ventili in motorjih s turbinskim polnilnikom na retko gorivo. Združljivo s prejšnjimi različicami SJ.
• CM - Ta razred maziv je bil sprejet konec leta 2004 in velja za motorje, ki so bili proizvedeni od istega leta. V primerjavi s prejšnjo kategorijo imajo te oljne tekočine višjo antioksidativno odpornost in se bolje upirajo kopičenju usedlin in usedlin. Poleg tega se je povečala stopnja odpornosti proti obrabi delov in okoljska varnost.
• SN je standard za maziva najvišje kakovosti, združljiva z najnovejšimi pogonskimi sklopi. Znatno zmanjšajo vsebnost fosforja, zato se ta olja uporabljajo v sistemih z naknadno obdelavo izpušnih plinov. Zasnovan za motorje, izdelane od leta 2010.

Za dizelske elektrarne velja ločena klasifikacija API:

• CF - za vozila od leta 1990 z dizelskimi motorji s posrednim vbrizgom.
• CG-4: Za tovornjake in avtobuse, izdelane po letu 1994, z dizelskimi motorji s turbopolnilnikom.
• CH-4: Ta maziva so primerna za visokohitrostne motorje.
• SI-4 - ta kategorija maziv izpolnjuje višje zahteve glede kakovosti, kot tudi vsebnosti saj in visokotemperaturne oksidacije. Takšne motorne tekočine se proizvajajo za sodobne dizelske agregate z recirkulacijo izpušnih plinov, izdelane od leta 2002.
• CJ-4 je najsodobnejši razred težkih dizelskih motorjev, proizvedenih od leta 2007.

Številka 4 na koncu oznak pomeni, da je motorno olje namenjeno štiritaktnim dizelskim motorjem. Če je številka 2, je to snov za dvotaktne motorje. Zdaj se prodaja veliko univerzalnih maziv, to je za vgradnjo bencinskih in dizelskih motorjev. Na primer, številne znamke francoskih olj Total imajo na kanistrih oznako API SN / CF. Če se prva kombinacija začne s črko S, potem je ta mast namenjena predvsem za bencinske elektrarne, lahko pa jo vlijemo tudi v dizelski motor, ki deluje na olje kategorije CF.

ASEA

Totalna sintetična in polsintetična maziva so bolj v skladu s standardom ACEA, združenja evropskih proizvajalcev, ki vključuje svetovne voditelje v avtomobilski industriji, kot so BMW, Mercedes-Benz, Audi in drugi. Ta razvrstitev nalaga strožje zahteve glede lastnosti motornega olja. Vse mešanice maziv so razdeljene v 3 velike skupine:

• A / B - ta skupina vključuje maziva za bencinske (A) in dizelske (B) motorje majhnih avtomobilov: avtomobilov, kombijev in minibusov.
• C - oznaka tekočin, ki mažejo motorje obeh vrst, s katalizatorji za čiščenje izpušnih plinov.
• E - oznaka maziv za dizelske motorje, ki delujejo v pogojih velike obremenitve. Namestijo se na tovorna vozila.

Na primer, A5 / B5 je najsodobnejša kategorija maziv z visokim indeksom viskoznosti in stabilnostjo lastnosti v širokem temperaturnem območju. Ta olja imajo dolge intervale zamenjave in se uporabljajo v večini sodobnih motorjev. Po številnih parametrih celo prekašajo mešanice API SN in CJ-4.

Danes so najbolj razširjena maziva kategorije A3/B4. Imajo tudi dobro stabilnost lastnosti v širokem temperaturnem območju. Uporabljajo se v visokozmogljivih elektrarnah, kjer se uporablja neposredni vbrizg goriva.

A3 / B3 - skoraj enake lastnosti, samo dizelski motorji lahko uporabljajo te motorne tekočine skozi vse leto. Imajo tudi podaljšane intervale menjave.

A1/B1: Te mešanice olj lahko prenesejo zmanjšanje viskoznosti pri visokih temperaturah. Če takšno kategorijo poceni maziv zagotavlja avtomobilska elektrarna, jih je mogoče uporabiti.

Skupino C sestavljajo 4 kategorije:

• C1 - v sestavi teh mešanic je malo fosforja, imajo nizko vsebnost pepela. Primerno za vozila s tristeznimi katalizatorji in filtri trdnih delcev, ki podaljšujejo življenjsko dobo teh komponent.
• C2: Imajo enake lastnosti kot spoji C1, poleg sposobnosti zmanjšanja trenja med deli elektrarne.
• C3 - Ta maziva so zasnovana za enote, ki izpolnjujejo visoke okoljske zahteve.
• C4 - Za motorje, ki izpolnjujejo povečane Euro zahteve glede koncentracije fosforja, pepela in žvepla v izpušnih plinih.

Številke so pogosto vidne na koncu oznak kategorij ACEA. To je leto sprejetja kategorije ali leto zadnjih sprememb.

Za motorna olja Total so glavni prejšnji trije klasifikatorji temperature, viskoznosti in zmogljivosti. Na podlagi vaših vrednosti lahko izberete mešanico maziv za katero koli znamko in model stroja.

Družine izdelkov TotalFinaElf

Francosko podjetje proizvaja avtomobilska motorna olja pod blagovnima znamkama Elf in Total. Najbolj priljubljena in vsestranska danes je družina maziv Total Quartz. Po drugi strani pa vključuje serije, kot so 9000, 7000, Ineo, Racing. Proizvaja se tudi serija Total Classic.

Serija 9000

Linija maziv Quartz 9000 ima več vej:

• TOTAL QUARTZ 9000 je na voljo v razredih viskoznosti 5W40 in 0W. Olje je odobreno za uporabo v vozilih proizvajalcev, kot so BMW, Porsche, Mercedes-Benz (MB), Volkswagen (VW), Peugeot in Sitroen (PSA). Proizvedeno po sintetični tehnologiji. Ima visoke protiobrabne in antioksidativne lastnosti. Visok indeks viskoznosti olajša zagon motorja v mrzlem vremenu, poleg tega pa ohranja svoje osnovne lastnosti tudi pri visokih temperaturah v notranjosti motorja. Ščiti motor pred obrabo in škodljivimi usedlinami. Dobro se obnese v težkih razmerah, kot je mestna vožnja s pogostimi postanki, športna vožnja. Oljna tekočina - univerzalna, specifikacija SAE - SN / CF. Klasifikacija ACEA - A3 / B4. Za bencinske in dizelske motorje, izdelane od leta 2000.
• 9000 ENERGY je na voljo v specifikacijah SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40. Olje ima uradne odobritve za Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche, KIA. Ta sintetika je primerna za vse sodobne bencinske motorje, vključno s tistimi, ki so opremljeni s katalizatorji, turbopolnilniki in zasnovami glave valja z več ventili. Na enak način lahko servisira dizelske motorje, atmosferske in turbopolnilnike. Ni primerno samo za enote s filtrom trdnih delcev. Mazivne mešanice so prilagojene visokim obremenitvam in temperaturnim razmeram. Zelo dobro prenaša živahno vožnjo pri visokih hitrostih. Intervali menjav so podaljšani. Po specifikaciji ACEA sodijo v razred A3/B4. Kakovost API je SN/CF. Nazaj združljiv s SM in SL.
• ENERGY HKS G-310 5W-30 je sintetično olje, ki ga je razvilo podjetje Total za vozila Hyundai in Kia iz Južne Koreje. Proizvajalec ga uporablja kot mazivo za prvo polnjenje. Lahko se uporablja v vseh bencinskih agregatih teh vozil. Ima odlične lastnosti proti obrabi. Indikatorji kakovosti: po ACEA - A5, po API - SM. Zelo dobra stabilnost in odpornost na oksidativne procese omogočata podaljšane intervale zamenjave do 30 km. Ne smemo pozabiti, da je za ruske pogoje delovanja ta vrednost 000-krat manjša. Izbira tega olja za nove korejske avtomobile je bila odobrena leta 2.
• 9000 FUTURE - Ta linija izdelkov je na voljo v treh stopnjah viskoznosti SAE: 0W-20, 5W-20, 5W

1. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20 so razvili Francozi za bencinske motorje japonskih avtomobilov Mitsubishi, Honda, Toyota. Zato ta mast poleg specifikacije API - SN izpolnjuje tudi stroge sodobne zahteve ameriško-japonskega standarda ILSAC s kategorijo GF-5. Sestava je dobro očiščena fosforja, kar zagotavlja varnost sistemov za naknadno obdelavo izpušnih plinov.
2. Sestava FUTURE ECOB 5W-20 je po kakovosti podobna GF-5 0W-20. Ima homologacijo za avtomobile Ford, razen za modele Ford Ka, Focus ST, Focus. Po mednarodni klasifikaciji ACEA kategorija A1 / B1, po specifikaciji API - SN.
3. FUTURE NFC 5W-30 izpolnjuje najstrožje zahteve proizvajalcev avtomobilov. Za avtomobile tega proizvajalca obstajajo Fordova dovoljenja za garancijski servis. Priporočljivo tudi za vozila KIA, vendar ne za vse modele. Univerzalna mast za oba tipa motorjev. Primerno za večventilske turbo motorje z notranjim izgorevanjem in motorje z neposrednim vbrizgavanjem. Lahko se vlije v elektrarne s katalitskim naknadnim zgorevanjem izpušnih plinov, pa tudi v tiste, ki delujejo na utekočinjen plin in neosvinčeni bencin. Po klasifikaciji API - SL / CF, po ACEA - A5 / B5 in A1 / B1.

Ineo-serija

Ta serija vključuje visoko kakovostne sintetične izdelke, vključno z motornimi olji LOW SAPS z nizko vsebnostjo sulfatov, fosforja in žveplovega pepela. Aditivi v teh oljih temeljijo na tehnologiji LOW SAPS. Izpušni plini pri uporabi takih olj izpolnjujejo okoljske zahteve Euro 4 in Euro 5.

• TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 in 5W-40 sta sintetični delovni tekočini za bencinske in dizel motorje. Uporabljena tehnologija LOW SAPS. Proizvajalci avtomobilov BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, KIA, Hyundai, General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) priporočajo vlivanje te mešanice v svoje avtomobile med garancijskim in pogarancijskim servisom. Uporablja se v avtomobilih s tristeznim katalizatorjem za naknadno zgorevanje izpušnih plinov, pa tudi v filtrih trdnih delcev, ki zmanjšujejo emisije CO2, CO in saj. Te sintetične tekočine so skladne z zmogljivostnimi in okoljskimi standardi Euro 5. Razredi ACEA C3, API SN/CF.
• INEO ECS 5W-30 je sintetična tekočina za vse vremenske razmere z nizko vsebnostjo fosforja in žvepla. Priporočajo proizvajalci kot so Toyota, Peugeot, Citroen. Ima nizko vsebnost sulfatnega pepela. Odstotek aditivov, ki vsebujejo kovine, v mešanici se zmanjša. Energijsko varčno mazivo, prihrani do 3,5 % goriva. Pomaga zmanjšati emisije CO2 in saj z nadzorom emisij izpušnih plinov. Izboljša delovanje katalizatorjev. Skladno z ACEA C Podatki o API-ju niso na voljo.
• INEO EFFICIENCY 0W-30: posebej razvito za motorje BMW, izpolnjuje specifikacije ACEA C2, C3. Protiobrabne, detergentne in disperzijske lastnosti te motorne tekočine so na najvišji ravni. Zelo dobra tekočnost pri nizkih temperaturah. Uporablja se v povezavi s sistemi za obdelavo izpušnih plinov, kot je 3-smerni katalizator, filter trdnih delcev.
• INEO LONG LIFE 5W-30 je nova generacija sintetike z nizko vsebnostjo pepela. Ta univerzalna mast je bila posebej razvita za nemške proizvajalce avtomobilov: BMW, MB, VW, Porsche. Podaljša življenjsko dobo sistemov za naknadno obdelavo izpušnih plinov in filtrov za delce. Sestava mešanice vsebuje 2-krat manj kovinskih spojin kot tradicionalna olja. Zato ima dolg interval med zamenjavami. Po specifikaciji ACEA ima kategorijo C3. Sestava olja je narejena po tehnologiji LOW SAPS, ima visoko odpornost proti oksidaciji.

• INEO FIRST 0W-30 je univerzalna sintetika, razvita za PSA (Peugeot, Citroen) kot motorna tekočina za prvo polnjenje. Uporablja se v novih, e-HDI in hibridnih motorjih proizvajalca PSA. Primerno tudi za Ford motorje. Formula z nizko vsebnostjo pepela z nizko vsebnostjo žvepla, fosforja in kovinskih komponent omogoča uporabo maziva v najnovejših motorjih, opremljenih s sistemi za naknadno obdelavo izpušnih plinov, kot tudi filtri za delce. Po specifikaciji ACEA ima stopnjo C1, C2.
• INEO HKS D 5W-30 je zasnovan tudi kot prva polnilna tekočina za vozila KIA in Hyundai. Izpolnjuje najstrožje standarde kakovosti in okoljske standarde, ki so jih sprejeli korejski proizvajalci avtomobilov. Idealno za dizelske motorje, vključno z najnovejšimi filtri trdnih delcev. Po ACEA je kakovost na STOPNJI C2.

Dirkaška serija

Serija vključuje sintetična motorna olja za vse vremenske razmere za bencinske in dizelske motorje: RACING 10W-50 in 10W-60. Olja so zasnovana za vozila BMW serije M.

Prilagojeni bodo tudi avtomobilom drugih proizvajalcev, če bodo ustrezali tehnični dokumentaciji za te modele. Dobro zaščitite motor pred obrabo, odstranite ogljikove usedline in druge usedline. Vsebujejo sodobne detergentne in dispergirne dodatke. Primerno za težke aplikacije: agresivna športna vožnja in dolgi prometni zastoji. Ustrezajo razredom SL/CF API.

Serija 7000

Ta serija vključuje sintetična in polsintetična maziva, univerzalna, pa tudi za dizelske motorje z notranjim zgorevanjem.

• TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 je sintetično motorno olje. Dovoljene so homologacije za znamke PSA, MB in VW. Uporablja se lahko v avtomobilih, opremljenih s katalizatorji za naknadno zgorevanje, kot tudi pri polnjenju z neosvinčenim bencinom ali utekočinjenim plinom. Primerno za dizel, biodizelsko gorivo. Primerno za motorje z notranjim zgorevanjem s turbinskim polnilnikom, kot tudi za motorje z več ventili. To motorno tekočino je treba uporabljati samo v normalnih voznih razmerah. Športna vožnja in stalni mestni prometni zastoji niso zanjo. Specifikacije ACEA - A3 / B4, API - SL / CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 - Ta mešanica za dizelske motorje je nova formula. Dodani sodobni učinkoviti dodatki. Obstaja uradna odobritev PSA, MB. Visoka odpornost na oksidativne procese, dobre protiobrabne in detergentne lastnosti omogočajo uporabo olja v sodobnih dizelskih motorjih z notranjim zgorevanjem - atmosferskih, turbopolnjenih. Ni zasnovan za težke pogoje delovanja z ekstremnimi temperaturnimi pogoji. Skladno z ACEA A3/B4 in API SL/CF.
• 7000 ENEGGY 10W-40 - ustvarjen na polsintetični osnovi, univerzalen. Izdelek je odobren za uporabo s strani nemških proizvajalcev: MB in VW. Mazivo je namenjeno za oba tipa motorjev z notranjim zgorevanjem z direktnim in indirektnim vbrizgom goriva. To olje dobro služi tudi motorjem s turbinskim polnilnikom in visokimi ventili. To vrsto goriva si običajno predstavljate kot LPG, neosvinčeni bencin. Glavne lastnosti so enake prejšnjim oljem serije 7000.

Serija 5000

To vključuje ekonomične formulacije olj na mineralni osnovi. Kljub temu izpolnjujejo stroge zahteve trenutnih standardov.

• 5000 DIESEL 15W-40 je celoletna mešanica mineralnih maziv za dizelske motorje. Odobreno za uporabo s strani PSA (v njihovih vozilih Peugeot, Citroen), kot tudi Volkswagen in Isuzu. Mast ima sodobne dodatke, ki zagotavljajo dobre protiobrabne, detergentne in antioksidativne lastnosti. Uporablja se lahko za pogonske agregate s turbopolnilnikom in atmosferskim polnjenjem ter motorje s posrednim vbrizgom goriva. Primerno za dizelske motorje brez filtra trdih delcev. ACEA-B3, API-CF.

• 5000 15W-40 je mineralno olje za oba tipa motorjev. Izdelek je odobril PSA (Peugeot, Citroen), Volkswagen, Isuzu, Mercedes-Benz. Ima vse lastnosti, ki so značilne za prejšnjo sestavo maziv te serije. Poleg tega se lahko uporablja v vozilih s katalizatorji, ki zgorevajo izpušne pline. Kot gorivo lahko uporabite neosvinčeni bencin ali LPG. Klasifikatorji ACEA so mu dodelili kategorijo A3 / B4, API - SL / CF.

Klasična serija

Ta maziva niso del družine Quartz. Na ruskem trgu so na voljo 3 maziva te serije. Uradnih dovoljenj avtomobilskih proizvajalcev še nimajo.

• CLASSIC 5W-30 je visokokakovostno večnamensko mazivo, ki ustreza najvišjim razredom zmogljivosti ACEA - A5/B5. Po standardu API ustreza API SL / CF. Ima dobro pretočnost, kar bo zagotovilo enostaven zagon motorja pri kateri koli temperaturi in porabo goriva. Primerno za večventilske motorje s turbinskim polnilnikom, kot tudi za dizelske motorje z neposrednim vbrizgom.
• CLASSIC 5W-40 in 10W-40 sta univerzalni sintetični olji za osebna vozila. Detergentne, antioksidativne in protikorozijske lastnosti teh motornih tekočin izpolnjujejo najvišje zahteve mednarodnih specifikacij. V ACEA so postave prejele kategorije A3 / B4. Po standardu SAE imajo razrede SL / CF. Priporočljivo za uporabo v vseh vrstah pogonskih sklopov: večventilski, turbopolnjeni, opremljeni s katalizatorjem. Primeren je tudi za atmosferske ali turbo dizelske motorje.

Kot je razvidno iz zgoraj navedenega, francoska rafinerija TotalFinaElf proizvaja kakovostna maziva za avtomobilske motorje. Uradno so odobreni in potrjeni s strani vodilnih svetovnih proizvajalcev avtomobilov. Ta maziva se lahko uspešno uporabljajo v modelih avtomobilov drugih znamk.