Zakaj bi morale biti zimske gume že letne
Obstajajo različni pogledi na značilnosti gume, ki so najbolj zaželene za določeno sezono. Po drugi strani pa je večina voznikov lenih, da bi se poglobili v podrobnosti in raje sledijo navidez konvencionalnim smernicam, četudi temeljijo na lažnih obljubah.
Jasno je, da morajo biti za zimsko delovanje avtomobilske pnevmatike "zimske". Ja, ampak kateri? Pravzaprav se mora v hladni sezoni kolo poleg temperaturnega faktorja soočiti tudi s snegom, ledom in brozgo na cestišču.
V takšnih razmerah se seveda raje osredotočite na bolj »zobato« tekalno plast. Neposredno smiselno je uporabiti gumo z višjim profilom – da na primer na neočiščeni cesti ne popuščamo nekoliko debelejši plasti snega.
Kaj pa širina kolesa? Navsezadnje je obnašanje avtomobila na cesti in je odvisno od tega. V voznikovem okolju že vrsto let velja trdovratno mnenje, da je pozimi treba na avtomobil namestiti ožja kolesa. Takoj ugotavljamo, da je treba pnevmatike izbrati predvsem na podlagi priporočil proizvajalca avtomobilov: kot je zapisano v "priročniku" vašega avtomobila, namestite taka kolesa.
Toda skoraj vsak domači lastnik avtomobila je prepričan, da o ruski zimi ve vsaj nekaj več kot celoten inženirski zbor katerega koli proizvajalca avtomobilov. In zato pri izbiri gume ni pozoren na uradna priporočila. Kakšna je torej običajna razlaga za potrebo po izbiri ožjega profila za zimsko kolo?
Glavni argument je naslednji. Ožje kolo ima manjšo površino stika s površino ceste. Zaradi tega ustvarja povečan pritisk na premaz.
Ko je pod kolesi sneg ali snežna kaša, pomaga, da se kolo učinkoviteje potisne skozi njih in se oprime asfalta. Vir večje pozornosti na to točko se nahaja v sovjetskih časih, ko so bili modeli s pogonom na zadnja kolesa glavna vrsta osebnega prevoza, sezonske pnevmatike pa redko blago.
Da bi zagotovili zadovoljiv oprijem sovjetske "vse sezone", tesno zagorele na mrazu s cesto, z relativno majhno težo zadnjega dela "Lade" in "Volge", so morali lastniki avtomobilov uporabiti vsa možna sredstva. Vključno z montažo ožjih gum. Zdaj je večina avtomobilskega voznega parka avtomobilov s pogonom na prednja kolesa. Njihova pogonska kolesa so vedno dovolj obremenjena s težo motorja in menjalnika.
Sodobni avtomobili so večinoma opremljeni s celim kupom elektronskih sistemov, ki se upirajo zdrsu koles in zdrsu avtomobilov - v nasprotju s preprostimi sovjetskimi avtomobili s pogonom na zadnja kolesa "kot pet kopejk". Že samo to kaže, da je priporočilo, da bi avtomobil za zimo opremili z ožjimi gumami, milo rečeno zastarelo.
In če se spomnite, da širše pnevmatike zaradi širšega kontakta zagotavljajo boljši oprijem na kateri koli površini (tudi na ledu in snegu), potem ožje pnevmatike pozimi končno postanejo anahronizem.
