Zakaj je motor VAZ 2106 troit

Danes sem naletel na še eno težavo z avtom. Ker mi pogosto ni treba nikamor, je kilometrina mojega avtomobila precej majhna. VAZ 2106 sem kupil iz nič in v več kot 10 letih delovanja sem prevozil le 100 km - in kot veste, se 000 kilometrov šteje za normalno povprečno kilometrino.

Torej, zjutraj se je zagnal, zdelo se je, da je na hladnem vse v redu, kljub dvajsetstopinjski zmrzali, toda ko se je motor moje šestice ogrel, je avto nenadoma začel trzati in delovati s prekinitvami, prvič Tako težavo imam že ves ta čas. Ja, in pod pokrovom skozi leta, če sem iskren, praktično nisem pogledal.

Ker pa je motor trzal, smo morali ugotoviti, kaj je razlog. Najprej sem pogledal filter za gorivo, mislil sem, da je morda samo zamašen ali napolnjen z vodo. Toda po odstranitvi in ​​pravilnem pihanju ni prišlo do nobenih sprememb. Zato je bilo treba iskati drugje.

In potem mi je nekaj reklo, da moram pogledati svečke, ker jih v vsem tem času še nikoli nisem zamenjal. Zagnal sem motor in začel eno za drugo odstranjevati žico iz vsake sveče, da bi ugotovil, v katerem cilindru je težava. In tako se je izkazalo, odstranitev žice iz četrtega valja - avto je še naprej deloval občasno in odstranitev iz vseh ostalih - skoraj takoj zastala, saj je delovala samo na 2 valjih.

Takoj sem stekel v garažo in tam našel staro svečo iz prejšnjega avta, jo postavil na mesto stare. Zaženem ga in avto deluje brezhibno, ni opaziti okvar ali motenj v delovanju motorja mojega VAZ 2106. Torej, gospodje! Vse se je izkazalo za veliko bolj preprosto, kot bi si lahko predstavljali!