Zakaj je Toyota kupila Lyft Level 5, podjetje za avtonomno vožnjo
S prevzemom Lyft Level 5 si bo Toyota prizadevala za razvoj sodelovalnih tehnologij, ki bodo uporabljene za komercializacijo različnih oblik avtomatizirane vožnje. Podjetja lahko skočijo naprej in dosežejo cilj popolnoma avtonomne vožnje prej kot kdorkoli drug.
Lyft, velikan skupnih prevozov, dogovoril o prodaji svojega oddelka za raziskave avtonomnih vozil, primerno poimenovana "5. stopnja" avtomobilskemu velikanu Toyota. Obe podjetji sta povedali, da bo posel Lyftu prinesel skupno 550 milijonov dolarjev, 200 milijonov dolarjev vnaprej in 350 milijonov dolarjev plačanih v petletnem obdobju.
Stopnja 5 bo uradno prodan Toyotinemu oddelku Woven Planet., oddelek za raziskave in napredno mobilnost japonskega proizvajalca avtomobilov. deske, podjetji se bosta osredotočili na razvoj skupnih tehnologij, ki bodo uporabljene za komercializacijo različnih oblik avtomatizirane vožnje..
Izdelava samovozečih avtomobilov je precej zapletena in dolgotrajna naloga in Lyft je pogosto podcenjeval situacijo. Podjetja, kot je Level 5, so to spoznala in njihova dolgoročna misija je nekega dne prinesti avtonomna vozila na trg. S podporo Toyote kot enega najvrednejših proizvajalcev avtomobilov na planetu in obstoječega sklada Woven Planet za avdiovizualne raziskave bi lahko misijo zaključili pred rokom.
Pri Toyoti gre pri nakupu za hitrost in varnost. Znanstveniki Toyotinega raziskovalnega inštituta bodo sodelovali z inženirji 5. stopnje, da bi razvili tisto, kar je CEO Woven Planet James Kuffner, imenuje "najvarnejša mobilnost na svetu v velikem obsegu". Tri ekipe, Woven Planet, TRI in 300 delavcev, pripeljanih s stopnje 5, bodo združeni v en velik oddelek s približno 1,200 zaposlenimi, ki delajo za skupni cilj.
Toyota pravi, da poleg tega, da je Woven Planet pridobila stopnjo 5, podjetji sta podpisali sporazum, ki bosta uporabljala sistem Lyft za pomoč pri pospeševanju potencialnega profitnega centra, povezanega z avtonomijo vozil. To partnerstvo bo imelo dodatno prednost uporabe razpoložljivih podatkov o voznem parku za izboljšanje varnosti v prihodnjih avtomatiziranih tehnologijah.
Logotip Lyft je morda rožnat, vendar je ta posel obarval taksi podjetje zeleno. Pravzaprav je podjetje prepričano, da bo v tretjem četrtletju ustvarilo dobiček, zahvaljujoč zmanjšanju proračuna drage enote Tier XNUMX in dodatnim dobičkom iz prevzema. Treba je omeniti, da je Uber izvedel nekaj podobnega, ko je lani prodal svoj offline spinoff.
Ne zamenjujte te poteze z Lyftovo opustitvijo sanj o samovozenju. V zakulisju je Lyftova poteza precej dobro izvedena: pustite proizvajalcem avtomobilov, da razvijejo avtomatizirane tehnologije in požanjejo nagrade. Dogovor prav tako ni ekskluziven, kar pomeni, da bi podjetje lahko doseglo svoj cilj postati cenovno dostopno omrežje za prihodnje flote različnih znamk, vključno z obstoječimi partnerji, kot sta Waymo in Hyundai.
*********
-
-
