Zakaj so pnevmatike z žeblji potrebne tudi jeseni, ko ni snega
Ceste, zlasti v mestih, postajajo vse boljše, zato so nekateri strokovnjaki začeli trditi, da so pnevmatike z žeblji izgubile pomen in je bolje namestiti pnevmatike brez žebljev. Portal "AutoVzglyad" pravi, da ne bi smeli hiteti. Žeblji imajo številne prednosti, tudi če je snega malo ali nič.
Zares, konice škripajo po asfaltu in to dejstvo marsikoga moti. Vendar je to drobna prepir, saj so prednosti »glasnih« pnevmatik neprimerljivo večje.
Na primer, "žeblji" bodo pomagali ustaviti avto v ledenih razmerah. Ta nevaren pojav se na cesti pojavi pozno jeseni, ko je vreme spremenljivo. Ponoči je že vlažno, temperatura pa okoli ničle. Takšni pogoji zadostujejo, da na asfaltu nastane tanka ledena skorja. Praviloma je tako majhen, da ga voznik ne vidi. No, ko začne upočasnjevati, razume, da bi to bilo treba storiti prej. Pnevmatike brez žrebov in letne pnevmatike v takšnih razmerah ne bodo pomagale. Konec koncev je konica tista, ki se na ledu upočasni. In na "žebljih" se bo avto ustavil bolj samozavestno in hitreje.
Podobna situacija se lahko zgodi pri spuščanju po makadamski cesti. Ponoči se v razpokah pojavi led. To poveča tveganje za zdrs letnih pnevmatik. Če makadamska cesta postane bolj strma in koloteka globlja, bo pospeševanje hitrosti spuščanja povzročilo, da bo zunanje kolo pri obračanju volana zadelo rob koloteka in se bo pojavil učinek prevračanja. Tako lahko avto postavite na bok. Konice bodo v tem primeru zagotovile boljši nadzor nad avtomobilom kot kateri koli drugi "čevlji".
Mimogrede, zaradi dejstva, da ima večina "zobatih" pnevmatik usmerjen vzorec tekalne plasti, se v blatu obnašajo bolje kot "brez žeblji" pnevmatik z asimetričnim vzorcem. Tak ščitnik učinkoviteje odstranjuje umazanijo in snežno-vodno kašo s kontaktne površine, vendar se počasneje zamaši.
Končno obstaja mnenje, da se "pnevmatike z žeblji" na suhem pločniku upočasnjujejo slabše. To ni povsem res. Čepki ne vplivajo na koeficient oprijema pnevmatike na cesto. "Žeblji" se zarivajo tako v asfalt kot v led, le obremenitev na njih se večkrat poveča. Tako konice letijo ven.
Učinkovitost zaviranja je bolj odvisna od zasnove tekalne plasti in sestave gumijaste zmesi. Ker je takšna pnevmatika bolj elastična kot recimo pnevmatika za vse vremenske razmere, deluje učinkoviteje pri temperaturah skoraj nič. To pomeni, da se bo avto hitreje ustavil.
