Zakaj smerniki klikajo?

Vsi so že dolgo navajeni, da se ob vklopu smernikov v avtu slišijo kliki. Mnogi ta pojav jemljejo za samoumeven in sploh ne razmišljajo o tem, kaj jih naredi v sodobnem avtomobilu in ali so zdaj potrebni. Poglejmo najprej zgodovino.

Zgodovina pojava zvokov, ki spremljajo vključitev smernika

Smerniki so v avtomobilih že dolgo. Na zori avtomobilske industrije so za signalizacijo zavoja uporabljali mehanske ročice, do konca 30-ih let prejšnjega stoletja pa so se v avtomobilih pojavili električni smerniki. In po nadaljnjih nekaj desetletjih je bil vsak avtomobil opremljen s to preprosto napravo, saj je zakonodaja zahtevala prisotnost smernega kazalca.

Kaj je v tistih dneh klikalo na smernike? Utripanje luči v smerokazu je bilo zagotovljeno z delovanjem bimetalnega prekinjevalnika toka. Ko se je bimetalna plošča v notranjosti prekinjevalnika segrela, je najprej zaprla električni tokokrog z enim koncem, nato z drugim, v tem trenutku je prišlo do klika. Kasneje so bimetalne odklopnike zamenjali impulzni releji, ki so prav tako delali značilne klike.

Načelo delovanja releja je naslednje. Impulzni rele je elektromagnet. Ko se tok dovaja na elektromagnetno tuljavo, se pojavi magnetno polje, ki pritegne armaturo, ki se nahaja znotraj sistema, in odpre električni tokokrog. Ko tok izgine, magnetno polje izgine, armatura pa se s pomočjo vzmeti vrne na svoje mesto. V tem trenutku zapiranja električnega tokokroga se sliši značilen klik. Dokler se smernik ne izklopi, se cikel ponavlja in pri vsakem koraku se slišijo kliki.

Prav ti zvoki so povezani z delovanjem smernikov.

Kaj klika v sodobnih avtomobilih

V sodobnih avtomobilih ni več bimetalnih odklopnikov in impulznih relejev, ampak kliki ostajajo.

Zdaj je princip delovanja smernikov popolnoma drugačen. Računalnik na vozilu, v nekaterih primerih rele, je odgovoren za vklop in utripanje smernega kazalca, vendar med delovanjem že dolgo ni več oddajal zvokov. Navadne klike umetno posnemajo in reproducirajo zvočniki in se iz naprav sploh ne slišijo. In le v redkih primerih lahko slišite zvok v živo iz releja, ki se nahaja posebej za ta namen pod armaturno ploščo.

Avtomobilska industrija je v zadnjih letih šla še dlje in namesto znanih klikov ob zavijanju je slišati karkoli, od škripanja do krokanja.

Pravzaprav vsi ti kliki in zvoki niso več potrebni in so prej poklon tradiciji. Zvok lahko odstranite v nastavitvah ali pri katerem koli električarju.

Zakaj obstaja zvočni posnetek?

Pred manevrom voznik prižge smerokaz in s tem opozori ostale udeležence v prometu na svojo namero. Če je ta voznik pozabil ugasniti smernik (ali se ni samodejno ugasnil), krši pravila in napačno obvešča druge o svojih dejanjih. Tako kliki delujočega smernika obvestijo voznika, da ga je treba pravočasno izklopiti in preprečiti nesrečo na cesti.

Če ti zvoki nekoga motijo, lahko preprosto vklopite radio nekoliko glasneje in kliki bodo takoj zbledeli v ozadju.

Zdaj je postalo jasno, kje se v avtu pojavijo kliki, ko so smerniki vklopljeni, ozadje njihovega pojava in sodoben namen. Ti zvoki so se že dolgo poznali in ali bodo postali preteklost ali ostali v prihodnosti, bo pokazal čas.