Zakaj lahko pri obračanju pride do trkanja v volanski letvi?
Vsebina
Trkanje v volanski letvi pri obračanju volana kaže na okvaro tega mehanizma in potrebo po nujnih popravilih. Toda preden začnete popravljati svoj avtomobil, morate najprej natančno ugotoviti vzrok okvare, saj je od tega odvisen vrstni red nadaljnjih dejanj in seznam rezervnih delov, potrebnih za popravilo.
Trkanje v volanski letvi pri obračanju volana, ko je vzmetenje v celoti delujoče, kaže na težave z volanskim mehanizmom, zato avtomobil zahteva nujno popravilo, zanemarjanje simptomov pa lahko privede do nesreče.
Kaj lahko potrka v volanski letvi
Če ste preverili celotno vzmetenje in niste našli vzrokov za udarce, zvoki pa prihajajo s strani krmilne naprave, so lahko njihovi vzroki:
- pritrditev tirnice na karoserijo avtomobila je oslabela;
- obrabljeni ležaji in zobniki;
- obrabljen plastični podporni rokav;
- obrabljen distančnik proti trenju;
- obrabljena zobnata gred (letev).
Ti razlogi so skupni vsem avtomobilom z zobatim krmiljenjem, ne glede na prisotnost ali odsotnost kakršnih koli ojačevalnikov (hidravličnih ali električnih). Če je pri popolnoma uporabnem vzmetenju nekaj začelo trkati med zavojem, potem boste po diagnozi našli enega od teh razlogov.
Takole izgleda volanska letva
Ohlapna volanska letva do karoserije avtomobila
Pravilno delovanje krmilnega mehanizma je možno le, če je ohišje regala varno pritrjeno na karoserijo vozila. Med zavojem je ta sklop izpostavljen precej velikim silam iz vzmetenja, tako da se tam, kjer vijaki niso zategnjeni, pojavi zračnost, ki postane vir udarcev.
Takole izgleda eden od pritrdilnih elementov
Obrabljeni ležaji in zobniki
V krmilnem mehanizmu z zobatimi zobniki ležaji držijo gred s pogonskim zobnikom, ki se nahaja pod kotom na zobato gred, ki se imenuje letev.
Če želite preveriti, ali ležaji ali obrabljeni zobje povzročajo trkanje pri vrtenju volana na strojih s servo volanom ali EUR, preverite zračnost volana pri izklopljenem kontaktu.
Takole izgledajo obrabljeni zobniki
Če želite to narediti, poglejte katero koli sprednjo kolo in s premikom enega prsta obrnite volan levo in desno za 1–5 mm. Če se upor pri vrtenju volana ne pojavi takoj, potem je bil ugotovljen razlog za trkanje letve - obrabljeni ležaji ali zobniki. Natančneje je mogoče ugotoviti vzrok trkanja v volanski letvi pri obračanju volana šele po demontaži in razstavljanju enote.
Obrabljena plastična puša
Ta del je eden od dveh pučnih ležajev, ki ohranjata zobniško gred v konstantnem položaju glede na zobnik, kar omogoča premikanje letve le v levo ali desno. Ko je puša obrabljena, rob letve, ki je najbolj oddaljen od volana, izgubi fiksacijo in začne bingljati, zato se trk ne pojavi le med zavojem, ampak tudi pri vožnji po neravnem terenu.
Poškodovane in nove podporne puše
Obrabljena obloga proti trenju
Vpenjalni mehanizem je drugi drsni ležaj, ki drži zobato gred letve, do neke mere pa tudi kompenzira tresljaje, ki nastanejo v vzmetenju med zavijanjem ali vožnjo po neravnih območjih. Glavni simptom, ki potrjuje to okvaro, je zračnost zobate gredi na voznikovi strani. Če želite preveriti in potrditi ali zavrniti sum, obesite sprednji del stroja, nato z roko ovijte zobniško gred s strani volana, jo premikajte naprej in nazaj ter gor in dol. Tudi komaj opazen zračnost kaže, da se je obloga (kreker) obrabila, kar pomeni, da mora avtomobil zategniti tirnico. Če zategovanje ni delovalo, boste morali razstaviti mehanizem in zamenjati oblogo ter preveriti stanje zobate gredi.
Blazinice proti trenju
Obrabljena zobnata gred
Ni nenavadno, da se stroji starajo, pa tudi vozila, ki niso deležna kakovostnega vzdrževanja, zobna gred letve zaradi odrgnine na enem ali več področjih izgubi okroglo obliko. Glavni znak takšne okvare je zračnost na levi in / ali desni strani, zato lahko neizkušeni diagnostik naredi napačen zaključek in se odloči, da je težava v obrabljenem plastičnem tulcu ali obrabljeni protitorni oblogi.
Med popravilom, če ima tisti, ki ga izvaja dovolj izkušenj, se izkaže, da je poleg teh okvar poškodovana tudi tirnica, zato boste morali odstraniti celotno napravo, da boste zamenjali ali obnovili poškodovano element. Če izkušnje niso dovolj, se bo težava razkrila po popravilu, saj igra ne bo popolnoma izginila, čeprav bo postala manjša, zaradi česar se bo med zavojem pojavil isti trk.
Takole izgleda zobniška gred
Kaj storiti
Ker je vzrok za trkanje krmilne letve, ki se pojavi med zavojem, nekakšna okvara v tej napravi, je edini način, da se ga znebite, popravilo enote. Na našem spletnem mestu se bodo pojavili članki, ki bodo govorili o različnih načinih popravila krmilne letve, ko bodo izšli, bomo tukaj objavili povezave do njih in tja se lahko odpravite brez dolgega iskanja.
Zaključek
Trkanje v volanski letvi pri obračanju volana kaže na okvaro tega mehanizma in potrebo po nujnih popravilih. Toda preden začnete popravljati svoj avtomobil, morate najprej natančno ugotoviti vzrok okvare, saj je od tega odvisen vrstni red nadaljnjih dejanj in seznam rezervnih delov, potrebnih za popravilo.
