Zakaj so parkirni senzorji prenehali delovati (vzroki, diagnostika, popravilo)
Vsebina
Parktronic je potreben in pomemben pomočnik za začetnike in izkušene avtomobiliste. Sistem pomaga preprečiti trčenje z ovirami pri izvajanju parkirnega manevra. Zelo pogosto vozniki začetniki pri vzvratni vožnji ne opazijo stebrov, visokih robnikov in drugih ovir.
Da bi voznike zaščitili pred nesmiselnimi nesrečami, obstajajo parkirni senzorji oziroma parkirni radarji. To so elektronske naprave in občasno odpovedo zaradi različnih razlogov.
Na podlagi tega principa delujejo tudi preprostejše naprave - odmev za ribolov, pa tudi parkirni senzorji za voznike.
V notranjosti senzorja je piezokeramična plošča. Niha na ultrazvočnih frekvencah, kot zvočnik v avdio sistemu. Ultrazvok se uporablja samo zato, ker je veliko lažji za uporabo, za razliko od istih radijskih valov. Ni potrebe po antenah, specifikacijah in odobritvah.
Ta plošča je sprejemno-sprejemna antena. Krmilna enota sama poveže ploščo z ultrazvočnim generatorjem in sprejemnikom.
Po generiranju ultrazvočnega signala, ko se začne premikati, plošča deluje kot sprejemnik. Blok v tem trenutku že oceni čas gibanja signala in njegovo vrnitev nazaj.
Elektromagnetni parkirni senzorji so razporejeni drugače, vendar se princip delovanja ne razlikuje od klasičnega radarja. Tu se kot senzor uporablja poseben aluminijast trak. Ta trak mora biti nameščen na zadnji strani odbijača.
Glavna razlika med elektromagnetnimi parkirnimi senzorji je, da ne delujejo le, ko se avtomobil premika ali ko se premikajo ovire. Naprava se ne odziva na razdaljo do ovire, ampak na spremembo te razdalje.
Glavne okvare parkirnih senzorjev
Med glavnimi okvarami naprav so:
Poroka. To je običajna stvar, še posebej, če upoštevamo, da je večina predlogov na trgu narejena na Kitajskem. Ta problem je mogoče rešiti le z vrnitvijo parkirnih senzorjev prodajalcu ali proizvajalcu;
Napake v ožičenju, senzorji ali trak na mestih njegove namestitve na odbijač;
Motnje v delovanju krmilne enote - To je dokaj redka težava. Krmilne enote visokokakovostnih parkirnih senzorjev so opremljene z lastnim diagnostičnim sistemom in če pride do težave, bo voznik zagotovo prejel sporočilo ali nekakšen signal;
Težave s senzorji ali trakom zaradi umazanije, prahu, vlage. Ultrazvočni senzorji lahko odpovejo že ob rahlem udarcu kamna.
Trak zahteva stalno čiščenje, za kar ga je treba razstaviti. Ultrazvočni senzor se ne boji posebej umazanije in vlage. Toda vlaga se nagiba k kopičenju in nato onemogoči element;
Nadzorna enota parkirni senzorji največkrat odpovedo tudi zaradi umazanije in vode. Pogosto so kratki stiki diagnosticirani pri obdukciji;
Druga napaka je ožičenje. Težava je precej redka. To je lahko dovoljeno med postopkom namestitve sistema na avtomobil.
Diagnostika in metode popravljanja
Glavna funkcija parkirnega radarja je obveščanje voznika o oviri za ali pred avtomobilom.
Če naprava ne oddaja nobenih signalov ali ustvarja signale z napakami, morate razumeti vzroke in jih odpraviti, vendar je najprej vredno opraviti celovito diagnozo.
Preverjanje senzorja
Če je radar prej deloval, vendar se je nenadoma ustavil, je prvi korak, da preverite stanje ultrazvočnih senzorjev - morda so v umazaniji ali prahu. Pri čiščenju senzorjev je pozornost namenjena ne le samim elementom, temveč tudi pritrdilni točki. Pomembno je, da je pritrditev senzorja varna.
Če čiščenje ne deluje, se prepričajte, da elementi delujejo. Preverjanje tega je precej preprosto - voznik mora vklopiti kontakt in se nato s prstom dotakniti vsakega senzorja. Če senzor deluje, bo vibriral in počil. Če ob dotiku s prstom nič ne poči, se senzor spremeni v novega. Včasih je senzorje mogoče popraviti.
Če je bilo s prstom mogoče ugotoviti, kateri od senzorjev na odbijaču ne deluje, potem je pred resnejšim ukrepanjem vredno element dobro posušiti. Včasih po temeljitem sušenju senzorji začnejo delovati. Če se to ne zgodi, lahko element preverite z multimetrom.
Senzor ima električne kontakte - nekateri modeli imajo dva in nekateri tri kontakte. Levo na večini elementov - "masa". Tester se preklopi v način merjenja upora. Ena sonda je priključena na "maso", druga pa na drugi kontakt.
Če naprava pokaže, da je upor večji od nič in ni enak neskončnosti, je senzor v delovnem stanju. V vseh drugih primerih je senzor okvarjen in ga je treba zamenjati.
Ožičenje lahko preverite tudi z multimetrom. Če želite to narediti, preverite vse žice, s katerimi je senzor povezan s krmilno enoto. Če se ugotovi prekinitev ali druga okvara električnega tokokroga, je treba zamenjati napeljavo za določen senzor.
Diagnostika krmilne enote
Enota je zanesljivo zaščitena pred vlago in umazanijo in zelo redko odpove - nameščena je v potniškem prostoru, vsa napeljava senzorjev pa je nanjo povezana z žicami ali brezžično.
V primeru težave lahko odstranite tiskano vezje in ga vizualno diagnosticirate - če so vidni poškodovani kondenzatorji ali upori, jih je mogoče enostavno zamenjati z razpoložljivimi analogi.
Preverjanje metaliziranega traku parkirnega radarja
Kar zadeva metalizirane trakove, je vse veliko preprostejše. Trak ima najpreprostejšo, če že ne primitivno napravo - okvare lahko nastanejo le zaradi fizičnih poškodb.
Celoten diagnostični postopek se zmanjša na temeljit vizualni pregled. Treba je biti pozoren tudi na manjše napake - praske, razpoke.
Če celovitost traku ni porušena, je priporočljivo iskati vzroke za okvare kjer koli, saj trak nima nič s tem.
Kako se izogniti okvaram parkirnih senzorjev v prihodnosti
Da bi se izognili težavam s parkirnim radarjem, je pomembno, da vedno spremljate stanje senzorjev. Če je na strukturnih elementih umazanija, jih je treba takoj temeljito očistiti. Enako velja za vlago.
Poleg pravilne namestitve je potrebna tudi kompetentna prilagoditev. Če so senzorji preobčutljivi, bo naprava reagirala celo na travo. Če je, nasprotno, prenizek, potem naprava morda ne bo opazila velikega betonskega koša ali klopi.
