Zakaj ne bi smeli prodati svojega avtomobila po treh letih
Večina domačih lastnikov avtomobilov je prepričana, da je treba v treh letih prodati avto, ki je bil enkrat nov. Vendar takšno soglasje nikakor ne priča o nesporni resnici takšnega mnenja. Obstaja tudi nekaj argumentov proti temu.
Od kod ta čarobna številka "tri"? Zelo preprosto je – večina proizvajalcev avtomobilov daje na svoje avtomobile natanko triletno garancijo. In ker vsi vedo, da je avto zdaj narejen za enkratno uporabo in se pokvari takoj po koncu garancijske dobe, se morate brez obžalovanja ločiti od njega, da ne bi plačali težko zasluženega denarja za trajna popravila.
Vredno je omeniti eno pomembno točko. Ruske lastnike avtomobilov lahko pogojno razdelimo v tri kategorije: bogate, revne in lončarje. Seveda imajo predstavniki vseh treh skupin različen odnos do avtomobila. Bogati imajo svoje posebnosti, ponarejalcev pa ne vodijo racionalni premisleki - njihova naloga je videti premožni in uspešni. Ti dve kategoriji dajeta ton javnemu mnenju, čeprav velika večina v Rusiji ni bogatih ljudi. Težave teh slednjih bomo obravnavali.
Statistika popolnoma ovrže prevladujoče mnenje, da večina po treh letih delovanja odvrže avto. Presodite sami - od 1. julija letos je povprečna starost osebnih avtomobilov v Rusiji 12,5 leta. Poleg tega je vsak tretji avtomobil starejši od 15 let! Tako dolgo obdobje lastništva seveda ne kaže na dobro življenje. A to je resničnost, ki je popolnoma nesprejemljiva za proizvajalce avtomobilov, uradne zastopnike, banke in zavarovalnice, katerih naloga je, da jih prisilijo, da kupujejo svoje izdelke v čim večjih količinah in jih čim pogosteje menjajo.
Če torej nimate želje delati za njihov žep ali skakati skupaj s spreminjajočo se modo, potem se ustavite in pomislite, kakšne posebne razloge imate za prodajo starega avtomobila in nakup novega.
Če se avto po treh letih ne razpade, ne potrebuje nenehnih manjših popravil - ne bodite presenečeni, to se še vedno dogaja precej pogosto - kaj je potem potrebno, da se ga hitro znebite? Ni vas treba opomniti: bolj kot ste skrbno in skrbno ravnali z njim v garancijski dobi, večja je verjetnost, da vam bo z zvesto storitvijo povrnil tudi po izteku garancijske dobe. Da, tudi če avto potrebuje popravilo, potem je vredno oceniti, kaj se bo izkazalo dražje - storitve avtoservisa ali prodaja starega avtomobila z neizogibno izgubo cene in nakup novega, ki stane veliko več.
Mnogi lastniki rabljenih avtomobilov jih ne zavarujejo za drago CASCO in se omejujejo na potreben OSAGO. Pri novem avtomobilu takšna finta praviloma ne deluje, zaradi česar lastnik vsako leto odpne precejšen znesek zavarovalnicam. To je tudi argument v prid kasnejši menjavi avtomobila. Če se vaš družinski ali družbeni status ni spremenil in nujno potrebujete prostornejši ali prestižnejši model, se tudi nima smisla ukvarjati z nakupovanjem in prodajo.
Kar zadeva znižanje prodajne cene, potem lahko vsakdo izračuna svoje izgube na način, ki mu je bolj primeren. Ne smemo pa pozabiti, da se glavna izguba vrednosti zgodi ob odhodu novega avtomobila iz avtohiše, ki ga v enem zamahu spremeni v rabljenega. To je tudi prvi »triletni načrt«, ki je zelo občutljiv za denarnico - cena, za katero je avto pripravljen za prevzem na sekundarnem trgu, se letno zniža za 10-15 %, odvisno od znamke in začetne cene . Nato se padec vrednosti opazno upočasni.
Seveda, če vam ni všeč vaš hišni ljubljenček, potem ne morete nikamor teptati - spremeniti ga morate. Toda v nobenem primeru ne smete podlegati nebrzdani propagandi proizvajalcev, ki vas s hudomušno ali z zlom vleče v prodajalne avtomobilov. Bolje je, da se odločite za trezno glavo, ob upoštevanju vseh finančnih in vsakodnevnih dejavnikov.
