Zakaj je avto začel uporabljati več olja?

Povečanje porabe olja bo navdušilo vsakega lastnika avtomobila. Razlogov za to je lahko veliko in jih nikoli ne smemo prezreti. Toda to ne pomeni vedno usodne okvare ICE.

V nekaterih primerih je težavo mogoče rešiti razmeroma enostavno in poceni. V drugih zahtevajo resna in zato draga popravila. Poglejmo osem glavnih razlogov.

1 Napačno olje

Začnimo s težavami, ki jih je enostavno rešiti. Ena izmed njih je uporaba napačne blagovne znamke olja, ki se lahko peni in tvori veliko usedlin. V tem primeru bo kompresija v vseh valjih enaka, turbina bo delovala pravilno, puščanja ne bo, a avto porabi več olja tudi med vožnjo v običajnem in mirnem načinu.

Včasih lahko motorno olje ustreza celo proizvajalčevim specifikacijam, če pa pripada drugi znamki, se pojavi podobna težava. Da bi rešili to težavo, lahko preklopite na olje z višjo viskoznostjo. Treba si je zapomniti, da olj različnih blagovnih znamk ni mogoče mešati.

2 Tesnila ventila

Drugi razlog za "uživanje" olja, ki ga je mogoče tudi relativno enostavno rešiti, je obraba tesnil ventila. Zaradi olja in visoke temperature izgubijo elastičnost, se strdijo in začnejo olje spuščati v valj.

Ko motor teče v prostem teku, se vakuum sesalnega kolektorja poveča, ko je dušilni ventil popolnoma zaprt. To omogoča sesanje olja skozi tesnila ventila. Njihova zamenjava ni tako težka in poceni.

3 Puščanje iz tesnil in ležajev

Sčasoma se bodo vsa tesnila obrabila, kar bo povzročilo puščanje olja. Podoben problem se pojavi pri ročični gredi, kjer so tresljaji med njenim vrtenjem večji in s tem večja obraba ležaja. To bi lahko poškodovalo del, zato je treba sprejeti ukrepe.

Prav tako lahko pušča zadnja oljna tesnilka ročične gredi ali tesnilo odmične gredi, kar povzroča težave pri nizki ravni olja. Mimogrede, v takih primerih je enostavno najti mesto uhajanja olja, ker se tam začne nabirati umazanija in prah. Poleg tega so na asfaltu pod vozilom vidne kapljice olja.

4 Prezračevanje ročične gredi

Eden najpogostejših razlogov za večjo porabo olja je onesnaženje prezračevalnega sistema ohišja motorja. V tem primeru se kopičijo saje iz neizgorelega bencina, saj, kapljic vode in masti. Vse to lahko pride v rezervoar za olje, kar bo močno vplivalo na njegove mazalne lastnosti.

Ustrezno prezračevanje ohišja motorja omogoča, da olje ohrani svoje lastnosti v skladu z dodeljenimi viri. Poleg tega ta sistem zmanjšuje tlak plinov iz bloka motorja, stabilizira delovanje motorja in zmanjšuje tudi škodljive emisije.

Ko se umaže, bo povišan tlak potisnil olje v votlino valja, kjer bo zgorelo. To lahko zamaši ventil za regulacijo tlaka plina. Kot rezultat - povečan "apetit" po olju.

5 Okvara turbine

Turbopolnilnik je eden najpomembnejših elementov nekaterih sodobnih motorjev (pa naj gre za bencinski ali dizelski agregat). Omogoča vam razširitev obsega odstranjevanja navora. Zahvaljujoč turbini postane avto med vožnjo bolj odziven in dinamičen. Hkrati je ta sistem precej zapleten in deluje pri ekstremnih temperaturah.

Težava nastane, ko nivo olja pade in turbopolnilnik ni deležen ustreznega mazanja (in s tem tudi nekaj hlajenja). Običajno težavo s turbopolnilnikom najdemo v obrabljenih ležajih. Zaradi nepravilnega delovanja rotorja in valjev znatna količina olja vstopi v zračni kanal sistema in ga zamaši. To vodi do pospešene obrabe mehanizma, ki je izpostavljen velikim obremenitvam. Edina rešitev v teh primerih je zamenjava ležajev ali zamenjava turbopuhala. Kar pa žal ni poceni.

6 Olje v hladilnem sistemu

Zgoraj navedeni razlogi za avtomobil še niso usodni, še posebej, če je voznik previden. Toda naslednji simptomi imajo daljnosežne posledice in kažejo na resne poškodbe motorja.

Ena od teh žalostnih napak se pokaže, ko se olje pojavi v hladilni tekočini. To je resen problem, saj sta hladilno sredstvo in mazivo motorja z notranjim zgorevanjem v različnih votlinah, ki med seboj niso povezane. Mešanje dveh tekočin bo neizogibno privedlo do okvare celotne pogonske enote.

Najpogostejši razlog v tem primeru je pojav razpok na stenah bloka cilindrov, pa tudi zaradi poškodb hladilnega sistema - na primer zaradi okvare črpalke.

7 Obrabljeni segmenti bata

Obraba segmentov je jasno vidna, ko iz izpušne cevi uhaja dim. V tem primeru maščobe ne odstranjujejo s sten cilindra, zaradi česar izgore. Takšen motor bo poleg obilnih emisij dima porabil tudi več goriva in znatno izgubil moč (kompresija se bo zmanjšala). V tem primeru obstaja samo ena rešitev - remont.

8 Poškodbe jeklenk

Za sladico - največja nočna mora za lastnike avtomobilov - pojav prask na stenah valjev. To vodi tudi do porabe olja in s tem do servisa.

Popravilo takšnih napak je najbolj zamudno in drago. Če je enota vredna naložbe, se lahko dogovorite za popravila. Toda pogosteje je lažje kupiti drug motor.

Ta škoda nastane zaradi pomanjkanja olja na stenah valjev, kar vodi do povečanega trenja. To je lahko posledica nezadostnega pritiska, agresivnega načina vožnje, slabe kakovosti olja in drugih dejavnikov.