Zakaj je strogo prepovedano dovoliti, da celo kapljice bencina pridejo na karoserijo avtomobila
Neurejenost in malomarnost voznikov na bencinskih črpalkah povzročata veliko težav - odtrgane polnilne šobe, odbijači-vrata, udarjena ob omejevalnike in seveda požare. Vendar se večina voznikov še vedno poskuša zbrati na bencinskih črpalkah. Vendar pa vozniki ob nadzoru očitnih groženj pozabijo na težave z zamudo pri ukrepanju. Na primer o gorivu, ki se je po nesreči razlilo po krilu. Do česa to vodi, je ugotovil naš portal "AvtoVzglyad".
Ne iz zlobe, po naključju pa vozniki sami ali delavci bencinskih črpalk pogosto razlijejo ostanke goriva v nišo, kjer se nahaja polnilo rezervoarja za plin, ali na zadnji blatnik. In dobro je, če madeže takoj odstranimo s krpo ali speremo. Kaj pa se bo zgodilo, če bosta v značaju voznika ali cisterne morda prevladala lenoba in ruščina in sta pustila madež do naslednjega pranja?
Bencin je, tako kot mnogi naftni derivati, dobro topilo. Izkušeni vozniki ga na starinski način uporabljajo kot umivanje rok, raztopijo bitumenske in oljne madeže ter barvo. Prav v teh lastnostih je nevarnost za lak avtomobila, ki ob daljši izpostavljenosti bencinu izgubi zaščitno plast laka.
Posledično na mestu ožine ostane opazno mesto. V prihodnosti lahko to za loputo rezervoarja za plin, ki je že poškodovana in opraskana zaradi napak s polnilno šobo, grozi z zgodnjo korozijo. In za krilo - vsaj sprememba barve.
Rešitev problema je lahko le samokontrola in pozorna pozornost na dejanja zaposlenih na bencinski črpalki. Če ste vi ali avtocisterna polili gorivo po blatniku, morate avto odpeljati v avtopralnico in temeljito sprati loputo rezervoarja za plin in blatnik z vodo in detergentom. Če je za incident kriv tanker, potem je vredno zaupati odpravo posledic njemu in njegovi denarnici. Res je, ni vam treba pustiti, da se postopek odvija po svoje - cisterna lahko goljufa ali celo opraska avto. Na koncu dela je potrebno mesto likvidirane ožine obrisati s suho krpo.
Če je madež star, ga je treba odstraniti z večkratnim nanosom pene, včasih pa tudi z avtokemikalijo. Če pa madež ostane, se je vredno zateči k težki artileriji v obliki šibkega topila, acetona ali sredstva za odstranjevanje bitumenskih madežev. Topilo je treba nanesti na čisto krpo, nato pa brez pritiska obrisati mesto kontaminacije. Če pritisnete močneje, lahko odstranite plast zaščitnega laka, ki je bil že poškodovan.
V hujših primerih - ko se madež na površini laka obdrži nekaj tednov, bo pomagalo enako pranje, a tudi kakovostno poliranje. Vendar tudi to ne zagotavlja popolne odstranitve starega madeža, kar je še posebej opazno na avtomobilih svetlih barv.
