Zakaj je starodavno odvisno vzmetenje boljše od sodobnega neodvisnega
Menijo, da je neodvisno vzmetenje avtomobila veliko boljše od odvisnega. Kot, je tehnološko bolj napreden in z njim je avto bolj stabilen na cesti. Ali je res tako in zakaj so potem nekateri avtomobili še vedno opremljeni z odvisnim vzmetenjem, je ugotovil portal AvtoVzglyad.
Začnimo s preprostimi resnicami. Pri neodvisnem vzmetenju se vsako kolo premika navzgor in navzdol (kompresijski in odbojni hod), ne da bi vplivalo na gibanje drugih koles. V odvisnosti so kolesa združena s togim žarkom. V tem primeru gibanje enega kolesa vodi do spremembe kota naklona drugega glede na cesto.
Prej so se na Zhiguliju pogosto uporabljala odvisna vzmetenja in tudi tujci jih niso prezirali. Toda postopoma se je trend spremenil in zdaj je vse več modelov opremljenih z neodvisnim vzmetenjem tipa MacPherson. Omogoča bolj natančno upravljanje avtomobila. Ampak to je na asfaltu in celo na ravnem. Strinjamo se, da kakovost cest v svetu in v Rusiji raste, saj je podvozje, s katerim je avtomobil bolje obvladovano, tudi kupcem bolj všeč. Toda hkrati vsak lastnik avtomobila ne razume, da je servis takega vzmetenja včasih lahko drag.
Na primer, vse pogosteje je pri mnogih avtomobilih treba zamenjati kroglični zglob skupaj z ročico, kar neizogibno poveča stroške vzdrževanja. Da, in veliko tihih blokov bo zahtevalo zamenjavo prej. V krizi lahko to škodi denarnicam lastnikov avtomobilov.
A izkazalo se je, da če je denar za popravila, potem se ni treba truditi, odvisno vzmetenje pa vse hitreje postaja relikt preteklosti. št. Takšno podvozje se še vedno uporablja na športnih terencih, kot sta UAZ Patriot in Mercedes-Benz Gelandewagen. Oba avtomobila sta zelo iskana, Gelik pa so sanje mnogih voznikov.
Odvisno "podvozje" je nepogrešljivo na cesti. Takšno vzmetenje je veliko močnejše od neodvisnega in zahteva manj pozornosti. Verjetnost upogibanja ročic je manjša, ker jih je manj v primerjavi z "večvezi". Nazadnje imajo terenska vozila velik hod vzmetenja, kar mu zagotavlja boljšo tekaško sposobnost. Na hrbtni strani kovanca je valkost na asfaltu.
Končno je avto z odvisno vzmetenje mehkejše, saj uporablja vzmeti in blažilnike z izostrenimi lastnostmi za vožnjo po slabih cestah. In mnogi kupci cenijo impozantno obnašanje avtomobila. Če želite, da bi SUV s takšnim podvozjem bolj jasno usmerjal po asfaltu, postavite nizkoprofilne gume. To je najbolj proračunski način, da se malo bolj izostri upravljanje "lopova".
