Zakaj je tudi pri LADA in UAZ merilnik hitrosti označen do 200 km/h
Merilniki hitrosti večine avtomobilov označujejo do 200, 220, 250 km / h. In to kljub dejstvu, da jih velika večina sploh ne bo šla hitreje od 180 km/h, prometna pravila skoraj vseh držav sveta, vključno z Rusijo, pa prepovedujejo vožnjo hitreje od 130 km/h. Ali avtomobilski proizvajalci tega ne vedo?
Številne lastnike avtomobilov včasih prehiti prepoznavanje: tudi če avtomobil po svojih tovarniških zmogljivostih ne more iti hitreje, na primer 180 km / h, bo njegov merilnik hitrosti najverjetneje umerjen na hitrosti nad 200 km / h. In postavlja se otročje, a vztrajno vprašanje: zakaj je tako, ali ni logično? Dejstvo je, da vsi avtomobilski proizvajalci to počnejo povsem zavestno. Ob zori avtomobilske industrije nihče ni razmišljal o omejitvah hitrosti in ustvarjalci prvih avtomobilov so svobodno tekmovali ne le v moči motorja, temveč tudi v podobi, ki so jo imeli njihovi avtomobili. Konec koncev, več številk na lestvici merilnika hitrosti, bolj kul dirkač se je počutil lastnik avtomobila.
Od takrat je minilo več kot sto let. Že zdavnaj so v večini držav sveta uvedli omejitve hitrosti, zato so proizvajalci avtomobilov začeli tekmovati ne v največji hitrosti svojih izdelkov, temveč v njihovi sposobnosti hitrega pospeška do 100 km / h. Nikomur pa ne pride na misel, da bi na avtomobile namestil merilnike hitrosti, označene strogo do omejitve hitrosti. Predstavljajte si, da ste stranka v prodajalni avtomobilov. Pred vami sta dva skoraj enaka avtomobila, le eden ima merilnik hitrosti umerjen na 110 km/h, drugi pa ima merilnik hitrosti do 250 km/h. Katerega boste kupili?
Vendar pa poleg čisto marketinških in tradicionalnih premislekov v prid "napihnjene" kalibracije avtomobilskih merilnikov hitrosti obstajajo povsem tehnični razlogi.
Isti model stroja ima lahko več motorjev. Z "najšibkejšim", osnovnim motorjem, ne more pospešiti, recimo, hitreje od 180 km / h - tudi navzdol in z orkanskim hrbtnim vetrom. Ko pa je opremljen z vrhunskim, najmočnejšim motorjem, zlahka doseže 250 km/h. Za vsako konfiguracijo istega modela je razvoj merilnika hitrosti z osebno lestvico preveč »drzen«, povsem mogoče je, da gre za enega za vse, poenotenega.
Po drugi strani pa, če merilnike hitrosti označite v skladu s prometnimi pravili, torej z največjo vrednostjo nekje okoli 130 km / h, potem bodo vozniki pri vožnji po avtocesti skoraj vedno vozili v "postavite puščico na način omejevalnika. To je seveda za nekatere morda laskavo, v praksi pa je neprijetno. Veliko bolj udobno je zaznati informacije o trenutni hitrosti za daljše časovno obdobje, ko se puščica nahaja v položaju blizu navpičnice, z odstopanjem 10-15% v eno ali drugo smer. Upoštevajte: na merilnikih hitrosti večine sodobnih avtomobilov se oznake hitrosti med 90 km / h in 110 km / h nahajajo natančno v "skoraj navpičnem" območju položajev puščic. To pomeni, da je optimalen za standardni način vožnje "route". Samo za to bi bilo vredno umeriti merilnike hitrosti na 200-250 km / h.
