Kolesarski načrt: kakšni so ukrepi za e-kolo?
Individualni električni prevoz

Kolesarski načrt: kakšni so ukrepi za e-kolo?

Kolesarski načrt: kakšni so ukrepi za e-kolo?

Vladni načrt za kolesa, ki je bil predstavljen ta petek, 14. septembra, vključuje financiranje v višini 350 milijonov evrov. Povzetek…

Večkrat prenovljen kolesarski načrt je bil dokument, ki so ga udeleženci kolesarjenja nestrpno pričakovali. V želji, da bi poudaril pomen dosjeja, je premier Edouard Philippe osebno predstavil načrt ta petek, 14. septembra, v Angersu, v prisotnosti ministrice za promet Elisabeth Born in Françoisa de Rougea, nedavno imenovanega za ekologijo. zamenjati Nicolasa Hulota.  

V želji, da bi za kolesarjenje namenili 350 milijonov evrov, vlada svoje ambicije izraža okoli štirih glavnih tem: varnost in odprava mestnih presežkov, boj proti tatvini koles, finančne spodbude in razvoj kolesarske kulture. V praksi bodo številni ukrepi koristili električnemu kolesu.

Kolesarski načrt: kakšni so ukrepi za e-kolo?

Električna kolesa, financirana z energetskimi izkaznicami

Če ne odobri vračila bonusa za električna kolesa "za vse", želi vlada uporabiti vzvod energetskega certifikata (EEC) za povečanje svoje finančne pomoči. Ukrep, ki bo predmet standardizirane uredbe EGS "Electric Bicycle". V pripravi bo z odlokom objavljen konec oktobra in bo zajemal tako električna kolesa kot njihovo tovorno različico.

V tej fazi ni podrobnosti o znesku in pogojih tega prihodnjega financiranja. Vendar pa vlada v svojem dokumentu predlaga, da bo pomoč namenjena podjetjem.

Od 1. februarja 2018 je bonus za električno kolo zdaj na voljo samo gospodinjstvom brez davkov. Njeno zagotavljanje je odvisno tudi od zagotavljanja druge pomoči, ki jo tokrat zagotavlja skupnost v kraju stalnega prebivališča prosilca ... Velika razlika v primerjavi s formulo naprave v letu 2017, ki je zagotavljala bonus do 200 evrov. vsem prijaviteljem.

NF standard za električna univerzalna kolesa

V prizadevanju za izboljšanje nadzora in varnosti segmenta komunalnih koles namerava vlada objaviti poseben standard NF.

« Osnutek standarda, ki se trenutno objavlja, po eni strani obravnava tovorna kolesa, tricikle in štirikolesnike za prevoz ljudi ali blaga in prikolic; to velja tako za njihov mehanski del kot za njihove električne in elektromagnetne lastnosti, kadar jim pomaga elektrika. » Označuje vladni dokument. Standard NF, ki temelji na obstoječem standardu ISO za cikle s pomočjo pedaliranja, za katere bodo omejitve enake, z omejeno močjo na 250 W in podporo hitrosti na 25 km/h.

Paket mobilnosti za zamenjavo doplačila za kilometrino

Učinkovito, a ne splošno sprejeto doplačilo za kilometrino nadomešča paket mobilnosti. Ta nova naprava, ki je seveda odprta za električna kolesa, bi morala biti preprostejša od predhodnice, saj temelji na fiksni ceni in ne na številu prevoženih kilometrov. V praksi lahko ta pavšal znaša do 400 evrov davčnih in socialnih ugodnosti na leto za zaposlenega v javnem podjetju. Vendar bo njegovo izvajanje ostalo neobvezno. ” Država bo sodeloval s socialnimi partnerji, da bi zagotovil dejansko posplošitev, kot v Belgiji, kjer več kot 80 % podjetij nudi kolesarjem podporo delodajalca. »Opredeljuje besedilo vlade.

Za skupnosti in uprave bo ta ukrep do leta 2020 razširjen na vse agente, vendar z omejitvijo 200 evrov na leto.

Uradna lestvica davčnih kilometrov

Z dokazom, da se šteje enako kot avtomobil ali dvokolesno motocikel za službena potovanja, bo kolo vključeno v davčno lestvico.

Ne glede na paket mobilnosti, ki je samo za potovanje domov, bo stroške prevoženih kilometrov za vsa potovanja izračunal na profesionalni osnovi. Ukrep naj bi začel veljati 1. septembra 2019. V tej fazi ni znano, ali bo uvedeno razlikovanje med kolesom in električnim kolesom.

Znižanje davka za floto podjetij

Ne glede na to, ali gre za klasične ali električne modele, bodo podjetja, ki zagotavljajo floto koles za svoje zaposlene, ki se vozijo na delo, imela koristi od znižanja davkov.

Ukrep, napovedan za prvo polovico enega leta, bo podjetjem omogočil, da od davkov 1 odbijejo % stroškov, nastalih za nakup ali vzdrževanje voznega parka. Upoštevajte: v primeru najema voznega parka je minimalno obdobje sodelovanja pet let (tri leta za podjetja z manj kot 2019 zaposlenimi).

Dodaj komentar