Macphersonova posteljica – ali je vedno poškodovana?

Skupaj s tehnološkim razvojem vozil sistemi, ki izboljšujejo udobje pri vožnji, paradoksalno otežujejo neodvisno prepoznavanje poškodb posameznih komponent. Ena izmed težko prepoznavnih okvar je McPhersonov ležaj. Na žalost je njegovo poškodbo najlažje diagnosticirati šele po polni uporabi. Zakaj se to dogaja? Preverite, kaj je ta element, za kaj je odgovoren in kdaj imate z njim težave.

Ležaji McPherson - kaj so?

To so elementi ročajev na vrhu strukture sprednjega vzmetenja. McPherson je niz elementov, ki vključuje:

• pomlad
• dušilec;
• vzmetna skodelica;
• nosilec;
• blazina.

Ta oblika zagotavlja dušenje tresljajev in pravilno poravnavo koles. McPhersonova vzmetna noga je privita na krmilni členek, zato se mora vrteti v smeri, ki jo določi voznik. In zdaj smo pri glavnih nalogah ležaja za blaženje udarcev. 

McPhersonov ležaj - za kaj je odgovoren?

Ne glede na to, kje je nameščen ležaj, omogoča vrtenje komponente. Enako velja za ta del. Nahaja se poleg zgornjega nosilca amortizerja. To pomaga, da se steber premika v smeri, ki jo določata krmilni členek in ojnica. Zato je McPhersonov ležaj ključnega pomena za udobno in varno vožnjo. Brez tega bi bil vsak ovinek (še posebej strm) za voznika muka.

Blazina amortizerja - znaki okvare in obrabe komponent

Obrabljena posteljica MacPherson (ki jo nekateri imenujejo posteljica MacPherson) povzroča precej izrazite in neprijetne simptome. Gladko vrtenje amortizerja bo nemogoče, vsak obrat volana pa se bo pokazal z opaznim škripanjem in kovinskimi udarci. Težko jih bo čutiti, ko se avto premika naravnost. Še posebej se bodo poznali na parkirišču in v ostrih zavojih. V skrajnih primerih se bo vzmet začela vrteti, kar bo povzročilo opazen "preskok" kolesa. Kot lahko vidite, zavijanje s takšno napako ni le neprijetno, ampak tudi nevarno.

Ali lahko vozim s poškodovanimi ležaji?

Starejši kot je avto, lažje opazimo, da je s tem elementom nekaj narobe. V sodobnejših avtomobilih so sistemi servo volana, ki izboljšujejo udobje med vožnjo, tako napredni, da se težko počutite pokvarjenega. Zato v nekaterih primerih pred zamenjavo ležaja morda sploh ne opazite, da vozite s poškodovanim delom! Vendar te škode ne gre podcenjevati. Zakaj? V skrajnih primerih lahko to privede do težkega obračanja, kar neposredno vpliva na varnost.

Menjava ležaja amortizerja - cena storitve

Če greš k mehaniku s težavo, naj zamenja ne le ležaj, ampak tudi ploščico (če nista medsebojno integrirani). Koliko stane zamenjava vzmetnega ležaja? Cena ni visoka. Če mehanik med delom ne bo imel posebnih težav, bo strošek dela približno 5 evrov na enoto. Ne pozabite, da izmenjava poteka v parih na isti osi. Delo samo z enim stolpcem ni dobra ideja. Pri menjavi je dobro preveriti tudi stanje amortizerja, vzmeti in odbijačev.

Zamenjava ležaja amortizerja naredite sami - kako to storiti?

Samozamenjava ni posebej težka, vendar boste morali uporabiti kompresor za vzmeti. Ne mislite, da lahko vzmeti stisnete z rokami. Prej se boste poškodovali in tega zagotovo ne želite doživeti. Tukaj so naslednji koraki. Moraš:

• odstranite kolo;
• odvijte nosilce stebra z vrtljivo pestjo;
• odklopite zavorne cevi;
• odvijte konec stabilizatorja. 

Lokacija posameznih delov se lahko nekoliko razlikuje, saj je vse odvisno od avtomobila. Vaš cilj je seveda odviti in odstraniti celotno oporo in ležaj.

Stanje ležajev določa udobje in varnost vožnje. Ne podcenjujte njegove porabe. Tudi če se zdi, da je vse v redu, strokovnjaki vseeno priporočajo menjavo na vsakih 100 km. Ne pozabite, da je treba menjavo opraviti v parih vzdolž določene osi.