Zagon samodejnega menjalnika: razlogi, zakaj se samodejni menjalnik trza
Vsebina
Včasih samodejni menjalnik ne deluje pravilno. Takšne okvare pri njenem delu se pogosto pokažejo z oblikovanjem neke vrste udarcev. Mnogi avtomobilisti se pogosto srečujejo s podobnimi težavami. Nekateri ljudje začnejo paničariti, ne vedo, kaj storiti. Toda ne bi smeli biti v paniki, ker je pomembno, da najprej razumete razloge. Nekatere so manjše in jih je enostavno popraviti.
Iz razlogov se sproži samodejni menjalnik
Razlogov je lahko veliko. Menjalnik je sestavljen iz velikega števila komponent, od katerih lahko nekatere odpovejo ali se poškodujejo. Eden najpogostejših vzrokov so sunki v načinu Drive. Obstaja več glavnih razlogov za pojav te težave. Včasih je dovolj, da pravočasno zamenjate mazivo v menjalniku.
Če so se torej začeli značilni udarci, morate samo preveriti stanje olja v škatli. Vendar se po zamenjavi olja in komponent filtra ni vedno mogoče znebiti sunkov. Za določitev osnovnih vzrokov bo morda potrebna popolna diagnoza. Zahvaljujoč njej je najpogosteje mogoče prepoznati vse težave, povezane s problematičnim delovanjem škatle.
Zelo pogosta težava je tudi težava s pretvornikom navora ali ohišjem ventila. Če se ugotovi natančen vzrok težave, je treba zamenjati solenoide ali opraviti popolno zamenjavo celotne enote. Tovrstni problemi se najpogosteje pojavljajo pri vozilih s kilometrino več kot 150 tisoč kilometrov. Pojavijo se tudi brez pravočasne menjave olja. Za kakovostno preprečevanje brcanja je treba pravočasno zamenjati olje v škatli. Upoštevati je treba vse zahteve, ki jih postavlja proizvajalec.
Zakaj stroj brcne hladno ali vroče?
Lastniki avtomobilov z avtomatskim menjalnikom so pogosto prisiljeni v takšne sunke. Trzanje mraza ali vročine se lahko pojavi iz naslednjih pogostih razlogov:
- V škatli je premalo maziva.
- Slaba kakovost olja, ki se uporablja za mazanje.
- Pojav težav z delovanjem hidravličnega transformatorja. Če blokada preneha delovati normalno, se pojavijo sunki.
Da bi rešili to težavo, lahko naredite več preprostih korakov, med katerimi so:
- Optimizacija nivoja olja v škatli. Samo dodati morate pravo količino maščobe.
- Popolna zamenjava izrabljenega olja za menjalnik.
- Popolna diagnostika menjalnika.
Zakaj stroj trza pri preklopu?
Med prestavljanjem pogosto prihaja do trzanja vozila. Če začne vroč motor sukati med prestavljanjem ali uporabo načina vožnje, je treba popraviti hidravlične plošče. Prav zaradi njih pogosto nastanejo težave. Treba je razumeti, da je to delo precej zapleteno, dolgotrajno in drago.
Če med zaviranjem pride do udarcev, to kaže na težave pri delovanju hidravlične enote in sklopk. V tem primeru se težava reši le z odstranitvijo škatle in njenim popolnim razstavljanjem. Nujno je treba zamenjati poškodovane mehanske elemente, sklopke. Treba je razumeti, da imajo solenoidi omejeno življenjsko dobo. Najpogosteje lahko delajo do sto tisoč kilometrov. Po tem bo zagotovo potrebna zamenjava. Če pride do pretresov, je priporočljivo opraviti diagnostiko, da bi čim natančneje ugotovili vzroke.
Včasih se sunki pojavijo, ko je vključena vzvratna prestava. To kaže na težavo s senzorjem, hidravličnim transformatorjem. Te komponente menjalnika se lahko poškodujejo. Za natančno določitev vozlišča težave je potrebna računalniška diagnostika. V tem primeru lahko pride do šokov zaradi nepravilnega delovanja senzorjev, odsotnosti običajne stopnje ogrevanja avtomobila. Zato morate samo preveriti senzor, ogreti avto.
Udarci med prestavljanjem morda niso nujno posledica neposrednega zloma same škatle. Pogosto se takšne težave pojavijo zaradi osnovnih okoliščin, ki jih je mogoče brez težav odpraviti. Vendar tega ne ve vsak lastnik avtomobila. Pogosti razlogi vključujejo:
- Premalo ogrevanje prenosnih elementov. Imajo le prenizko temperaturo, da bi pravilno delovale, kar povzroči tresenje.
- Staro olje ali tekočina očitno slabe kakovosti.
- Premalo olja za menjalnike.
Reševanje problemov je enostavno. Samo:
- Običajno je, da avto in njegovo škatlo ogrejemo na optimalno temperaturo, pri kateri bo delovanje primerno.
- Dodajte pravilno količino olja na želeno raven.
- Zamenjajte mazivo. Pomembno je upoštevati priporočila proizvajalca avtomobila, uporabljati olje zaupanja vrednega proizvajalca, ki ustreza uveljavljenim standardom.
Pri prestavljanju iz prve prestave v tretjo se lahko pojavijo značilni udarci. To je najpogosteje posledica obrabe nekaterih delovnih delov menjalnika. Enako se lahko zgodi pri prestavljanju iz druge v tretjo prestavo. Zaradi slabe kakovosti olja in njegovega pregrevanja lahko pride do šokov. Toda v vsakem primeru bi bil najboljši izhod iz te situacije stik s specializirano službo, katere zaposleni bodo s pomočjo posebne opreme opravljali diagnostična dela. Običajno vam omogočajo, da prepoznate vse skrite vzroke za brce in podobne težave ter jih pravilno odpravite.
Zakaj samodejni menjalnik brcne pri prestavljanju?
Če se pojavi takšna težava, morate preveriti, ali je naprava dobro ogreta. Po tem morate oceniti raven olja v škatli. Pomemben odtenek je čas zadnje menjave tekočine. Če se pojavi eden od teh dejavnikov, postanejo tresenja mogoča. Priporočljivo je tudi, da vozilo shranite v ustreznih pogojih, da se ne ohladi. To je zelo preprost preventivni ukrep.
Ogrevanje vozila je nujen postopek. Če motorja ne segrejete, bodo težave. Olje postane gostejše pri nizkih temperaturah, kar ujame majhne delce z dna prostora. Poravnajo se na elementih škatle, zmanjšajo nivo verige in otežijo stik. Ko se olje segreje, se iz zobnikov izpere vse nepotrebno, normalno delovanje je zagotovljeno.
Težave s programsko opremo
Med zaviranjem lahko pride do sunkov samodejnega menjalnika zaradi težav s programsko opremo, ki nadzoruje sistem. Težavo je mogoče odpraviti le s ponovno namestitvijo avtomatizacije krmiljenja. Nujno je treba posodobiti vdelano programsko opremo. To delo lahko opravite z novimi škatlami, kar vam omogoča tudi optimizacijo njihovega dela in ne samo odpravljanje udarcev. Ponovno utripanje se izvaja v servisnih centrih določenih proizvajalcev. Rešitev problema je narejena po diagnostiki in prepoznavanju določenih težav.
Video: zakaj se avtomatska škatla trza
Vprašanja in odgovori:
Kaj storiti, če avtomatski menjalnik brca? V tem primeru, če ni izkušenj s popravilom takšnih enot, se je treba obrniti na avtoservis za diagnosticiranje in odpravo vzroka tega učinka.
Kako veš, da avtomatski menjalnik brca? V načinu D se zavorni pedal sprosti in stopalka za plin se nežno pritisne. Stroj mora nabirati hitrost gladko, brez ostrih menjav prestav in sunkov.
Zakaj se avtomatski menjalnik vklopi hladen? To je predvsem posledica nizke ravni olja v menjalniku. Lahko se zgodi tudi, ko se olje predolgo ni menjalo (izgubilo je svoje mazalne lastnosti).
