Pickup Dacia Duster bo šel v serijsko proizvodnjo! Bo to igrača ali delovni konj?
Vsebina
Obstajajo stvari na svetu, ki jih je težko razumsko razložiti - žitni krogi, film "Fantovščina" in zdaj pickup Dacia Duster. Seveda je zame, človeka z nerazložljivo ljubeznijo do zabojnikov, to zelo dobra novica, vendar povprečen Evropejec ni sposoben razumeti obstoja takega avtomobila.
In zakaj je komu?
Bodimo iskreni, tovornjaki v Evropi so vsekakor modni učinek, ki nima nobene zveze s tradicijo. Le majhen del teh avtomobilov se uporablja zaradi njihovega, ne ustrašimo se povedati, videza. Vendar se jih večina vozi po evropskih cestah zaradi davčnih spodbud za lastnike tovrstnih avtomobilov ali njihove uporabnosti. To velja predvsem za velike pickupe. nissan navara, njegova izjemna raznolikost v obliki Mercedes razreda X ali uspešnica, kot je Ford Ranger. Nekoliko ločena kategorija so lahki tovornjaki z nosilnostjo okoli 500 kg, ki so jih nekoč ponujali evropski proizvajalci, kot so Volkswagen s Caddyjem, Fiat Fiorino ali nekoliko modernejša Škoda Felicia. Imeli smo takšne predstavnike žanra, kot so serija Warsaw 200R, Fiat 125r Pickup ali Siren R20, ki sem ga imel srečo, da sem se v otroštvu večkrat vozil tako v kabini kot v prtljažniku - oh, ta prah in nepozaben vonj izpušnih plinov dvotaktnega motorja ...
Znamka, ki ima prav tako dolgo tradicijo v razvoju pickupov, pa je Dacia, zgodba pa se je začela pred skoraj 45 leti z izidom Dacie 1300 s to karoserijo. Vendar je to stara zgodba, druga kakovost, drugačen pristop, in bolje je, da se čez to pusti tančica molka. V našem času, ko se je Renaultova zavezanost Dacii povečala in je ta pripeljala v evropske "salone", je bil prvi mali tovornjak Logan prve generacije, ki je bil tipični SUV. Druga generacija modela, predstavljena leta 2012, je bila povsem brez univerzalnih različic, njihovo vlogo pa je prevzel nov model z imenom Dokker, ki pa ni imel karoserije s prtljažnim delom.
Spremembe, spremembe, spremembe … Dacia Duster postaja priljubljena
Nova različica Docker Pickup je bil predstavljen šele lani, septembra, na salonu gospodarskih vozil v Hannovru. Prototip s prednjim pogonom in motorjem 1.5 dCi, ki proizvede 75 KM. stala 11 evrov. A te različice ni pripravila romunska znamka, temveč italijansko podjetje Focaccia, ki se ukvarja z različnimi vrstami specializiranih predelav avtomobilov.
Vendar je bil pravi vrhunec prašnik poltovornjak druge generacije, ki je za razliko od "delovnega" Dokkerja stilsko počitniško vozilo. Hkrati se je modernizacije lotilo romunsko podjetje Romturingia. izdelava karoserij za dostavnike, tako da lahko rečemo, da so to ljudje iz “branže”.
Zanimivo, da to ni prvi stik podjetja z Dacia Duster, saj se je že leta 2012 pojavila prva generacija prototipa Duster Pickup, ki ga je javnost toplo sprejela. Na žalost je leta 2014 avtomobil šel izključno v majhno proizvodnjo in dopolnil strojni park romunske naftne družbe v količini 500 izvodov.
Vendar pa to še ni konec zgodbe. Duster s paketom, saj je leta 2015 na argentinskem trgu debitiral Renault Duster Oroch, ki temelji na prvi generaciji prenovljenega modela s 155 mm podaljšano medosno razdaljo in karoserijo dolžine 4,7 m ter je majhen poltovornjak. z dvojno kabino in dvojimi vrati - torej praktičen, moden in cenovno ugoden, a ... ne za nas.
Praktični pickup Duster…
Nov pickup Duster. – podobno kot njegov sorodnik iz Argentine – za razliko od Dokker Pickupa, ki je delovni »zanič«, je to tipičen rekreacijski avto, ki bi ga bilo škoda uporabiti za prevoz na primer vreč cementa ali težkih zabojev z orodjem. Tukaj so vsekakor bolj primerne košare za piknik in kolesa, v skrajnem primeru pa kartonske škatle s pohištvom za lastno sestavo.
Po Romthuringiji 60 % Duster Pickup to je delo Dacie, ki dobavlja delno dokončane avtomobile, brez npr. zadnja vrata in zofe. V notranjosti je standardna kabina in sprednji sedeži, ki se nastavljajo in pomikajo kot "poln" Duster. Takoj za njimi je pregrada s steklom, ki ločuje potniški prostor od transportnega prostora. Prostor, potreben za njegovo montažo, je bil ustvarjen z odrezovanjem delov karoserije za stebričkom B. Njegova površina je izdelana iz plastike Romturingia, prav tako zadnji blatniki in zadnja stena iz steklenih vlaken in smole. Tako smo dobili tovorni prostor dolžine 170 cm in širine 137 cm (99 cm med kolesnimi loki), v zasnovi katerega so odtoki za odvajanje vode, kot tudi vtičnica 12V, odporna na vlago, sistem ograj in ročajev za prtljago ter LED osvetlitev celotnega transportnega prostora, ki "zdrži" 450-500 kg.
… Sem življenjski slog Duster Pickup
Obstajal je postopek rezanja polovice telesa Duster v korist. Dolžina avtomobila je 4,34 m, kar je enako "polni". prašnik, in kot se za tovornjak spodobi, je dobil bolj »strog« videz in povsem nova razmerja. In kar je najpomembneje, še vedno izgleda dosledno. Nič podobnega prisilnim ali, še huje, domačim predelavam garaž. Poleg tega je za kabino mogoče namestiti precej velik stabilizator, ki ne samo poveča varnost, ampak tudi pozitivno vpliva na "bojni videz" majhnega Duster Pickupa.
Vir energije je motor 1.5 dCi s 109 KM, ki ga bo v serijski različici predvidoma zamenjal novejši s 115 KM. in navor 260 Nm pri 1750 vrt./min. Običajno se moč motorja prenaša na prednji kolesi, po potrebi pa se lahko poganjajo tudi zadnja kolesa.
Vendar pa terenske zmogljivosti Duster Pickupa niso omejene le na motor. Na zahtevo je lahko avtomobil opremljen z vzmetenjem, ki poveča oddaljenost od tal do 330 mm, ter ohišji za podvozje, motor, menjalnik in rezervoar za gorivo.
Kdaj bo ta "pickup" prišel v prodajne salone?
Pri Dacia Duster Pickup Natančno ni znano, proizvodnja pa naj bi se začela marca letos, torej katerikoli dan. O ceni je zdaj seveda težko govoriti, a lani predstavljeni prototip na osnovi najbogatejše različice Prestige in kovinskega laka Orange Atacama je stal 18 evrov – za primerjavo Duster v podobni konfiguraciji. na Poljskem stane približno 900 PLN, tj. načeloma toliko kot Duster z "odprto" karoserijo.
Moje mnenje o pickupu Dacia Duster.
Po eni strani videz Duster Pickup to ugaja, še posebej, ker je avto karakteren in izgleda zelo dobro, celo "luštno", kot avto igračka.
Poleg tega, kot običajni Duster, omogoča vožnjo z najcenejšim SUV-jem, nakupom Dacian Duster Pickup bo postal eden najcenejših načinov, da postanete lastnik avtomobila s karoserijo s paketom.
Po drugi strani pa čutim malo nezadovoljstva, razlog za to pa je že omenjeni argentinski Renault Duster Oroch, ki ima dvojno prednost pred Duster Pickupom. Prva je dvojna kabina s kompletom vrat za 5 oseb, zaradi česar je avto polnopravni družinski avto in ne le izvirno prevozno sredstvo za samca. Drugič, nosilnost, ki kljub manjši tovorni karoseriji dolžine 650 cm in širine 135 cm pri Dusterju Orochu znaša kar 117,5 kg, zakaj torej Duster Oroch še ni prišel v Evropo? Tega ne vem in ne morem popolnoma razumeti, pa vendar bi lahko bil odličen dodatek k ponudbi poleg Duster Pickupa.
Vsekakor je vrabec v roki boljši kot golob na strehi – navsezadnje imajo vrabci neustavljiv šarm.
